RE: RE: RE: Dotaz
Datum: 13.05.2003, 18:50
Od: Jiří Čech

Nejsem internetový surfař, ale občas se na nějakou tu stránku (většinou na upozornění někoho z vás) kouknu a ať čtu shora nebo zespodu, jen se utvrzuji, že je mnoho povolaných, ale málo vyvolených. Bohužel na internet může kdokoliv cokoliv napsat bez ohledu na správnost a užitečnost (česky řečeno muže se tu vyblít kdejaký blbec - viz. Viktor). Pokud něco píši, ať jsem nebo nejsem anonymní, musím si uvědomit, že mou chybnou informací si může mnoho lidí způsobit i závažnou škodu. Asi by jsi nebyl nadšený, kdyby jsi podle nějaké takové rady přišel o desítky tisíc za opravu čehokoli. Žádný výrobce na svůj výrobek (bez ohledu na to, je-li to auto nebo pračka) nikdy nedá ani šroubek navíc, pokud tam není nutný. V obrovských sériích se i haléřová položka časem začne chovat jako milionová hodnota, kterou je možné ušetřit a využít jiným způsobem (na vývoj, na výplaty atd.). Jestliže je tam někde nějaký krycí plech, je tam nutný a musí tam pro bezproblémový provoz být. Jednou jsem ho tam neměl (ten vpravo) a od podzimního bláta jsem měl plný alternátor hlíny a komplet celou pravou stranu motoru včetně rozdělovače zabahněnou. Po poli ani po lese nejezdím, šlo o normální komunikace I. až III. třídy. Platí i pro ostatní detaily, které mnozí z vás považují za zbytečné. Podle mailové adresy soudím, že někde "vysoko" studuješ a tak mne zaráží, že tyto skutečnosti neznáš. Je to pořád dokola - něco napíši, málokdo si to přečte celé (já vím, je to dlouhé, ale ono to jinak nejde, pokud to má být o něčem) a důkladně to pročtou jen skutečně ti, kteří chtějí něco vědět, potom nastane více či méně ostrá diskuze, jestli Čech má nebo nemá pravdu, pokračuje to dotazy na to, co jsem podrobně v článku popsal (chodí mi i přimo mimo veb) a sem tam se ukáže někdo, kdo mi tvrdí, že "já to mám a je to světové" (aniž by přemýšlel o tom, že to světové být nemusí a proč) - hlavně co se týká různých samo-domo vyráběných zapalování. Já nemám čas na to, abych seděl, všechna zapalování vyrobil, provedl měření, srovnání a ještě to vyfotil a dal na web. Co píši, jsou kromě teoreticky nabytých znalostí dlouholeté zkušenosti a normální teoretické odvození, které vám potvrdí každý učitel elektro nebo mechaniky, který v tomto oboru vyučuje. Teď jsem dal dohromady tři články o palivech, mazivech a přísadách (čekám na kontrolu gramatiky, jak bude, hned je to tam) a řeknu vám, že nebylo vůbec lehké zjistit všechny potřebné informace, navíc spoustu jich nemohu zveřejnit (pravdu o podrazech, které se oficiálně i u velkých firem dějí) z důvodu případné žaloby "poškozených". (Stojí to hromadu času, který mi nikdo nezaplatí, ale pro peníze to nedělám, to bych se nemotal ne internetu.) Zatím jsem zde neviděl nějak zvlášť fundované články (s výjimkou Chovance, který to ale asi rychle vzdal, když viděl "následek"), popis jak jsem přemontoval motor z jednoho auta do druhého zase není nic světoborného, přestavby jsem dělal (a občas dělám) běžně bez internetu. Ještě detail, Saky - většina vozidel Škoda a jiných značek je konstruována pro jízdu na zpevněných vozovkách, jinde vlastně nemají co dělat (máš na to v každém návodu k vozidlu výrazné upozornění), takže jízda po prašných cestách je nějak mimo mísu.