| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 9.10.26, 01:24 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
|
Stránka 6 z 6 |
[ Příspěvků: 88 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW)
| Autor | Zpráva |
|---|---|
|
Voditelj brodice  Registrován: 12.9.06, 21:33 Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky 
|
 Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW)robili sa 1,4 74kW obyc 16V a aj FSI? lebo to fsi som soferoval a nebolo to zle, ale malo odporucany 98 okt benzin.
majitel tankoval 95 a po predaji auta sa urval ventil, motor KO. prve FSIcka (1,4 a 2,0) to bol vcelku pruser. _________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/ |
| 22.3.11, 18:05 |
  
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
Hluchoň
Registrován: 23.1.07, 15:00 Příspěvky: 11873
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) FSI ve skodovce jenom 1.6 a 2.0 v octavii, (85 a 110kW)
|
| 22.3.11, 18:24 |
|
|
|
|
Registrován: 28.2.11, 13:53 Příspěvky: 22
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) MATTESS píše: VencaF píše: ale kolem 3800 se "nadechne" a ten výkon tam je... mám kombika Výkon jo, ale krouťák chybí. V těch otáčkách začíná táhnout, max. krouťák je při 4400 ot/min. jo jo,psal jsem,že se nadechne,čili začíná se hýbat,souhlasim s tebou |
| 22.3.11, 22:10 |
|
|
|
 Registrován: 15.2.09, 20:06 Příspěvky: 459 Bydliště: Vel Mez
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) Má maximální otáčky 7000 když má krouťák ve 4400 ne ...
 _________________ Škoda 105L ,r.v 1987, najeto 120000 km, Mogul GX-FE 10W40 |
| 23.3.11, 23:42 |
|
|
|
|
Voditelj brodice Registrován: 12.9.06, 21:33 Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) Zas s tym vykonom vo vysokych otackach by som to nehrotil. Clio sport ma max vykon pri 7200 otackach ale taha to vpohode uz od 1200 otacok (ziadne jedna baba povedala, soferoval som to
 ). Akurat to je 2,0 16V VVT 203 koni _________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/ |
| 23.3.11, 23:48 |
|
|
|
 Registrován: 4.3.07, 22:36 Příspěvky: 10254 Bydliště: kósek vod Jevička
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) tak tam myslím hlavně to VVT udělá svoje... (teda kromě objemu, samozřejmě
)_________________ "Now Kato, warm up the silver hornet!" | crowack@jabber.org |
| 24.3.11, 00:39 |
|
|
|
|
Voditelj brodice Registrován: 12.9.06, 21:33 Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) njn
to nase 1,4 16V 74kW tiez taha az vyssie, holt clovek s tym musi vediet jazdit. Ale ten vykon tam je  ziadna tragediasi kupte tdicko ked to musite mat vocpoda _________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/ |
| 24.3.11, 02:24 |
|
|
|
|
Hluchoň
Registrován: 23.1.07, 15:00 Příspěvky: 11873
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) jo vocpoda maj leda tak prd
|
| 24.3.11, 10:36 |
|
|
|
|
Registrován: 28.2.11, 13:53 Příspěvky: 22
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) deekay píše: Zas s tym vykonom vo vysokych otackach by som to nehrotil. Clio sport ma max vykon pri 7200 otackach ale taha to vpohode uz od 1200 otacok (ziadne jedna baba povedala, soferoval som to ). Akurat to je 2,0 16V VVT 203 koni Tak zase nemůžeš srovnávat clio sport 2,0 16V když to má 203 koní s 1,4 16V když ta má 100 koní.Navíc clio je takový malý prdek,je o dost lehčí naž fabie v kombiku.To jsi někde jinde |
| 24.3.11, 13:36 |
|
|
|
|
Voditelj brodice Registrován: 12.9.06, 21:33 Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) By si sa cudoval, pozerali sme minule technicaky a 5kovy golf je o 20 kg tazsi ako clio, obycajne
+ clio je o 20cm kratsie ako Volvo v40 (kombi) takze prcek? Urcite nie ako kedysi S tym 2,0 to bolo len tak na margo veci, jasne ze to neide porovnat, ale nas 1,4 16V urcite ide Sorry za OT _________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/ |
| 24.3.11, 15:45 |
|
|
|
 Registrován: 7.5.06, 20:16 Příspěvky: 9237 Bydliště: Partizánske
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) Francúzska 1,4 16V 74kW bola vždy lepšie hodnotená, ako nemecká 1,4 16V 74kW...hlavne Frantíci nemali taký veľký rozdiel v ťahu medzi nízkymi a vysokými ot...
_________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P.  Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 24.3.11, 16:50 |
|
|
|
|
Registrován: 28.2.11, 13:53 Příspěvky: 22
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) tomvm píše: Má maximální otáčky 7000 když má krouťák ve 4400 ne ... Při 6300 se zapne omezovač.. |
| 28.3.11, 09:17 |
|
|
|
 Registrován: 15.11.06, 22:59 Příspěvky: 17411 Bydliště: Stračov (u HK)
|
Re: fabie - motor 1.2 HTP (47kW) vs. 1.4 16V (55kW) vcera jsem delal rozvody na 1,2 12V 47kw
docela pekne se mi s tim jezdi krasne se to toci, ale to je tou prevodovkou, do chorvatska bych s tim jet nechtel...ve 120km/h to toci 4000rpm ale po vesnici to bylo krasny, jde to moc hezky odspodaale ja ten motor nemam rad spis kvuli svy poruchovosti _________________ "clovek musi mit odvahu to zkurvit" |
| 29.3.11, 21:56 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
|
Stránka 6 z 6 |
[ Příspěvků: 88 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 44 návštevníků |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |