Škoda Felicia Crash Show

V roce 1994 ukončuje Škoda a.s. výrobu modelu Škoda Favorit a spouští se výrobní linky s inovovaným modelem Škoda Felicia. Konstrukce prvních typů tohoto vozu je navlas stejná s předchozím modelem, změněn byl pouze interiér a karoserie. Proto si také tento vůz vysloužil přezdívku kterou nosí dodnes – „kulatý Favorit“.
Nicméně opustíme sériové výrobny těchto vozů a podíváme se na daleko zajímavější stránky tohoto vozu, než je jeho výroba. A tou stránkou je Škoda Motorsport. Tento vůz si okamžitě stejně jako jeho předchůdce získává na Rallye soutěžích velkou oblibu, i když jeho výkony byly zpočátku zcela stejné jako u Škoda Favorit. Jenže poté přicházejí Felicie s motory 1,6, což Favorit nikdy neměl a to se stává hitem. Právě pro lacinou úpravu těchto vozů, jejich snadnou modifikovatelnost a větší obsah motoru je tento vůz k vidění i na dnešních soutěžích již skoro 8 let po zahájení výroby. Samozřejmě i tyto vozy se pořádně dokázaly pohádat s některými fyzikálními zákony. Některé momenty jsou právě teď a tady ke shlédnutí….

Autor článku: Realife (Bohuslav Šolc)

zobrazit další autorovy články
upravit článek pro tisk

Str�nky autora www.sendme.cz/motorsport

Komentáře k tomuto článku (5):
web adresy..,  od: escalade,  dne: 26.02.2004, 23:04RE: Favorit 1600H,  od: Bohuslav Šolc,  dne: 7.12.2001, 13:10Favorit 1600H,  od: Stanley,  dne: 5.12.2001, 14:48RE: A co Favorit Crash Show??,  od: Bohuslav Šolc,  dne: 29.11.2001, 15:27A co Favorit Crash Show??,  od: Pavel,  dne: 28.11.2001, 22:33