Dodatečná montáž vstřikování Bosch Monomotronic (BMM)

Splnění nových emisních limitů vyžaduje zavedení třícestného katalyzátoru. Jeho spolehlivá funkce závisí na přesném složení palivové směsi, které lze zajistit jen elektronicky řízeným vstřikováním paliva. Použitá soustava Bosch Monomotronic vstřikuje palivo jedním ventilem do společného místa sacího potrubí nad škrticí klapku. Množství vstřikovaného paliva je dáno dobou vstřiku, kterou určuje elektronická řídicí jednotka především podle zatížení motoru a dále podle dalších veličin jako je teplota nasávaného vzduchu, teplota chladicí kapaliny a údaj lambda sondy. Informace o zatížení motoru se vyhodnocuje v závislosti na otáčkách motoru a nastavení škrticí klapky. Řídicí jednotka současně nastavuje okamžik zážehu. Schéma zapojení soustavy vstřikování paliva a zapalování je na obrázku.
Běh naprázdno řídicí jednotka seřizuje automaticky. Kontrolují se otáčky běhu naprázdno (750 až 850 1/min) při teplotě oleje v motoru 65 až 80 °C a obsah CO ve výfukových plynech před katalyzátorem, který má být 0,2 až 1 %.

Co úprava obnáší:
1. výměna sacího a výfukového potrubí a prvního dílu výfuku
2. výměna nádrže (není nutná)
3. výměna rozdělovače za typ pro BMM
4. výměna setrvačníku za typ pro BMM
5. výměna palubních přístrojů za typ pro BMM nebo úprava otáčkoměru
 
Co se musí sehnat:
1. řídící jednotka BMM
2. rozdělovač BMM se zapal. kabely
3. sací a výfukové potrubí a první díl výfuku
4. nádrž s plovákem a podávacím paliv. čerpadlem (není nutné)
5. svazek elektroinstalace vedoucí od řídící jednotky
6. vstřikovací jednotku
7. nádobu s aktivním uhlím a ventilem odvětrání
8. zapal. cívku BMM
9. sání BMM
10. snímač polohy a otáček setrvačníku
11. setrvačník v provedení BMM (nejlépe nový)
 
Pokud bude mít někdo zájem budu pokračovat.
 
 
Použité zdroje: Údržba a opravy automobilů Škoda Favorit, Forman Pick Up Jaroslav Andrt, Ing. Tomáš Malina, Csc.

Autor článku: ŠB (Štěpán Březina)

zobrazit další autorovy články
upravit článek pro tisk

Komentáře k tomuto článku (30):
Dodatečná montáž vstřikování Škoda favorit,  od: Nerad,  dne: 22.09.2012, 19:34RE: Svorkovnice,  od: Jiří Straka,  dne: 17.07.2010, 0:23Nesmysl,  od: Martin Kabát,  dne: 4.02.2007, 21:53RE: Svorkovnice,  od: Sloboda Jaroslav,  dne: 19.04.2006, 18:44RE: Svorkovnice,  od: Sloboda Jaroslav,  dne: 19.04.2006, 18:42RE: Svorkovnice,  od: Luděk Lapčík,  dne: 29.08.2003, 14:15Svorkovnice,  od: Petr Dolezal,  dne: 14.01.2002, 11:36zlatej karbec,  od: jiri soukup,  dne: 12.11.2001, 14:19lambda sonda,  od: rasto,  dne: 16.10.2001, 23:00RE: RE: BMM aj do 742.136,  od: JirkaT,  dne: 2.09.2001, 16:53RE: BMM aj do 742.136,  od: Vladko Michal,  dne: 24.05.2001, 10:22BMM aj do 742.136,  od: peto,  dne: 11.05.2001, 16:01RE: RE: BMM podrobně,  od: Jirka,  dne: 19.04.2001, 7:59RE: BMM podrobně,  od: Favoritman,  dne: 18.04.2001, 10:04BMM podrobně,  od: Jirka,  dne: 13.04.2001, 14:37Urcite pokracovat,  od: alp,  dne: 12.04.2001, 2:39BMM,  od: johnykyncl@post.cz,  dne: 11.04.2001, 23:12RE: RE: RE: BMM,  od: Štěpán Březina,  dne: 11.04.2001, 21:53RE: RE: RE: RE: BMM,  od: Štěpán Březina,  dne: 11.04.2001, 21:46RE: RE: RE: BMM,  od: Libor,  dne: 11.04.2001, 20:25RE: RE: BMM,  od: vici,  dne: 10.04.2001, 22:43RE: RE: BMM,  od: Pepin,  dne: 10.04.2001, 20:46BMM,  od: Jirka,  dne: 10.04.2001, 20:35RE: BMM,  od: Štěpán Březina,  dne: 10.04.2001, 19:51BMM,  od: vici,  dne: 10.04.2001, 19:45RE: BMM,  od: Mýval,  dne: 10.04.2001, 18:26BMM,  od: Aleš Klicman,  dne: 10.04.2001, 15:37RE: Karbec vs BMM,  od: ladao,  dne: 10.04.2001, 14:23Karbec vs BMM,  od: Favoritman,  dne: 10.04.2001, 12:57Jednobodove?,  od: Viky,  dne: 10.04.2001, 12:25