Konec briefingu, hurá na to.
Dne 3.3.2001 se v Praze a okolí konala automobilová soutěž amatérských
posádek. Ten kdo se chtěl účastnit si musel pěkně přivstat, sraz byl již
v šest hodin ráno. Po dotankování nádrží a jejich zajištění proti
tankování během soutěže probíhal briefing a další nezbytnosti. V děvět
hodin začínaly první zručnostní zkouškou. Průběh byl obvyklý pár lidí si
pozměnilo trať, a někteří schodili kužele. Co mně však překvapilo, byla
"neúčast" diváků přihlížející byli víceméně z 95% posádky soutěžících automobilů.
Celkovou účast odhaduji na 40-45 posádek.
První zručnostní.
Některé ženy jely z ostra hned od začátku.
Ihned poté navazoval přesun podle iteneráře na první rychlostní zkoušku
ve kbelích. Zkouška probíhala v areálu leteckých opraven kbely, kde jsou
dostatečně velké prostory bez provozu. Bohužel došlo k měnší kolizi pořadatelů
a zde přítomných filmařů, kteří zde točí film Anne Frank. Takže se závora
dostala na pár minut dolů a rychlostní zkouška se trochu pozdržela. Naštěstí
se podařilo vše vysvětlit a tak se závora brzy opět vznesla k výšinám.
Tak je zavřeno, nebo otevřeno ???
Nejzajíměvější výkon z vozidel které jsem zde shlédl předvedla posádka
vozu Renault Clio, výkon který spadal spíš do oblasti poloprofesionální
ne amaterské.
Clio v akci. První rychlostní.
Druhá rychlostní.
Další přesun nás zavedl na druhou rychlostní zkoušku, která se konala
v areálu Včely ve vesnici Předboj. Zde již byla trať o něco težši, takže
posádka měla příležitost si to jednou vyzkoušet "nanečisto". Stejně se
pak našlo pár jedinců, kteří objeli něco jinak, nebo si to o kolečko zkrátili
ze tří na dvě... Zvlášť zajímavá byla reakce posádky vozu č.6 na
to že 7 dostal trestné body za nesprávné projetí kolem kužele, tolik škodolibého
smíchu jsem ještě neslyšel.
Nekteří měli z chyb ostatních škodolibou radost.
Jak jsem tak přes den pozoroval, mnoho řidičů bylo vlastně řidiček podlé
mého odhadu až tak třetina. Bylo to poznat hodně na stylu jízdy v rychlostních
i zručnostních zkouškách, nebyl zdaleka tolik "agresivní" jako u mužů,
zejména pak těch mladších. Časy ovšem nebyly nijak pomalejší, nejvíc mě
na druhé rychostní zkoušce překvapilo, že po svižném cliu a rychlém swiftu
přijela felicie pickup s dieslem a měla v podstatě stejný čas, asi ne vždy to co
je lahodící oku je i nejrychlejší.
Sedmička předjíždí osmnáctku...
Oběd byl pro účastníky zdarma a hned poté se startovalo opět navigační
závod. Leckdo kufroval, takže clio které vyráželo před námi dojelo do cíle
až za námi. Dále došlo oproti předběžnému programu k malé změně a "škvárová"
zkouška se nejela, místo ní zde byla zručnostní zkouška, tentokrát s vodním
kelímkem. Nejdříve ho držel spolujezdec, ten ho položil na sud pak si ho
při dalším objetí vzal řidič a držel ho při jízdě, častečně i pozadu až
do cíle. Řeknu Vám, že držet v jedné ruce pohárek, druhou řídit a řadit
a ještě mít vytočený krk dozadu a koukat aby nebyly sraženy kužely je skutečně
umění. Pořadatelé zde hodnotili nejen čas ale i kolik vody bylo z pohárku
vylito. Tato soutež však částečně nahrávala těm kteří měli servo. Protože
točit volantem pohodlně dlaní, nebo se s ním přetahovat jednou rukou je
velký rozdíl.
Bohužel dále jsem již nevydržel teploty okolí a vydal se v poklidu
do tepla psát tento článek. Proto také nemohu přinést konečné výsledky,
pokud se mi je podaří dodatečně sehnat ihned je sem dám.
Každého centilitru škoda, však oni Vám to spočítají.
Na celé akci mě překvapila poměrně sdílná nálada účastníků i organizátorů.
Škoda jen tak malého zájmu médií, účastníků i diváků. Další závod se pojede
pravděpodobně v červenci, to již budu moci, alespoň doufám přinést i poznatky
posádky takového vozu. Abych nezapomněl startovné na tuto soutež činilo
osmset.
Fotky z celé akce si můžete prohlédnout zde. (268 fotek)
![ŠKODA techweb [homepage]](images/skoda_techweb.gif)
