![ŠKODA techweb [homepage]](images/skoda_techweb.gif)
|
|
|
|
|
|
Komentáře k článku: Geometrie RE: RE: geometrie Datum: 21.09.2005, 8:45 Od: Luki S největší pravděpodobností máš pohnutou zbíhavost kol. Pak se to dá vyřešit seřízením geometrie na přední nápravě. Ta by tě měla vyjít zhruba na 400,-. Tady by ti kdyžtak i řekli, jestli je to jen ta zbíhavost, nebo něco jiného. Vkaždém případě začni geometrií, je to nejjednodušší, nejrychlejší a nejlevnější řešení. RE: geometrie Nevíte někdo čím to může být? Mám š125L. Když chci jet rovně mám volant docela dost doleva... a když ho pustím tak auto táhné doprava... Jezdil s tím můj děda takže mohl někdo sejmout nějakou díru, nevím. Na kolik by to asi tak vyšlo spravit? Favorit Kolik tak muze stat serizeni geometrie na facko?? RE: RE: geometrie Da sa to spravit, je to asi 2 dni prace okrem polozenia na kolisku. Ale ak je karoseria okolo naprav tak znicena asi toho na tom aute bude viac a oprava moze byt neumerne pracna, teda aj draha. geometrie na felicii prorazil jsem gumu a zničil ráfek o patník,auto netáhne na žádnou stranu ,ale nemám moc dobrej pocit,nevíte na kolik by mě přišlo preventivně přemě ření geometrie v servisu???????, RE: geometrie Mam problem s predni napravou, pomuze nekdo? Moje Skoda 120 LS uz hnije odspodu./jezdi 150, tak ji nechci dat na hrbitov/ Traverzy, ktere dole drzi predni napravu /je tam ten vingl navareny na podlahu a pak ty traverzy vedou k naprave/ jsou popraskane. Stejne tak jsem zjistil, ze nad podbehy /je to videt z vnitrku vozu /pochopitelne jen to, ze jsou shnile/, ale i zespoda, ale blbe/, kde je predni naprava ukotvena vzdy na kazde strane jednou traverzou ve tvaru L jsou tyhle traverzy uplne shnily. Vlastne jsem do nich udelal diru sroubovakem skrz naskrz. Co se s tim da delat? Da se to nejak zavarit a je to potom bezpecny s tim jezdit? Opravdu prosim o seriozni odpoved. RE: ukroucená zadní poloosa Moje zkušenosti s tímto jevem jsou asi takové:především se nejedná o ukroucenou poloosu, ale o poloosu zlomenou.Jak mi potvrdilo nekolik mechaniků, ke zlomení dochází v důsledku nesprávného osazení brzdových bubnů, které jsou osazeny nesouose a při jízdě tak dochází k "házení" bubnů a následnému unavení a zlomení poloosy. Dá se tomu předejít tak, že před montáží pečlivě očistíme kontaktní plochy poloos a bubnů a matici dotáhneme na předepsaný moment(250Nm). Pak je vsechno OK. ukroucená zadní poloosa Má někdo zkušenosti s tím, proč se někdy ukroutí zadní poloosa u Škodovek 105-125. Dostal jsem Škodu 125L, r. v. 88 a mám strach jezdit v pěti lidech více jak 90 km/hod, protože škodovky mají (nemají) deformační zóny jenom symbolické a když se utrhne kolo tak asi nesedí na silnici jako přibitá. Je to únavou materiálu nebo konstrukční vadou ....? To si toho výrobce nevšiml......? Dá se tomu předcházet ? geometrie na závody se štelovalo všechno na nuly. Na rovinkách se sice auto chová jak koza na ledě ( prostě musíte furt řídit ), ale v zatáčkách je to jiný kafe, a když dáte odklony 2 mm do negativu ta je to ještě o něco lepší.
|
|
||||
|
© 1999-2025, Petr Váňa a Insidea Digital s.r.o. Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše. |
 |
 |
|
|
