1,O nevím mám to tři roky a 1.2 nic neříkali,

že by motor zakoužil to se nestalo, jezdilo se je na EO optimal, + vif, spotřeby malé, tratě třeba pula chorvatsko strížnice 4,4, strážnice madarsko mošon 3.6 manželka jezdí o litr víc,

problém spíš s 1,6 fsi, tam po prohřívání, a více testů vyšel na horní limit, ted se motor potkal přetočily se vačky, v kel nejspou přípravky je tam vanos, tam na to kašlu,

spíš jsou problém motory PD vesměs mi žádný neprochází ale umím je upravit, i opravit nekonečné teplé starty,

To nemyslíš vážně Milošu, že Octavia Combi s motorem 1.0 TSi má spotřebu 3,6L.

A potom sa čuduje, že to neprechádza cez EK...

Takovou spotřebu bych možná pochopil třeba u Škoda Citigo a podobným. Ale kolik váží ty nové Octavie v kombajnu 1,5t?

U OIII combi jsem našel v testu 1225kg. To mi přijde docela málo. Tolik váží manželky krátká P207
OIV jsem našel 1260-1290 kg

Zase když se podíváš z čeho se dnes vyrábí auta, tak jako alobal. Ale pořád se mi zdá spotřeba na takové auto 3,5L/100km málo.

Jo, to mě taky

ona nemá takovou spotřebu ale když jedu do madarska podle vyhlášky na tempomat tak takovou mám, i s 1.2 jsem tak jezdil,
ta jízda je asi obec pětka 55 tempomat pak zrychlím šestka až to pípne na maxiku 95 tak tempomat, vyřazuju před obcema a před většíma zatáčkama, ty znám už naspamět, 1,2 tsi té chutnal stooktan, to jsem měl kdysi rožnov pod radhoštěm strážnice 3,0 l pokud musíš každého dojet a předjet jak to dělá mnoho řidičů + klimoška tak spotřeba samozřejmě roste

manželka jezdila s dlohodobou tak 6.5 pak přišly nějaké body a pokuty ze stacionárních měřáků a skrotla na 5.5, taky podpadky pomohly ona jezdila podle palubáku 15 a 0 a zas 15 a 0, prostě šlápla a odpočívala, ted vysoké podpadky nenosí tak jezdí normálně, na dlouhodobou od nova se mohu podívat ukládá se informace o vozidle je 5,3 l

mám řidičák už 43 let, jezdil jsem s autobusem tak moje jezdění je opatrné a pokud nemám kontakt s ostatními účastníky provozu nikam se nehrnu, párkrát jsem cíleně havaroval ale nic jsem nepoškodil, jednou mi vítr hodil popelnici na auto a škrábl lak, a kdysi mi lempl držel vrata za velkého vichru tak jsem do nich tukl trochu nárazník na vaz 2105,

tak asi tak

kolik to točí při 55 na pětku? a na pětku "zrychluješ" na 95?

Hm, tak to je masakr. I když to už jsou moderní auta s 6 st. převodovkou, tak jet na 5ku 55 km/h si nějak nedovedu představit.

Pohoda...
Jestli to není o tom, že trasa z Moravy do Maďarska je placka - kopeček - placka, takže ideálka na eco rally.

MATTESS: já po městě jezdím 50km/h na 3ku, protože na 4ku se to dusí na asi 1700ot./min. Na tu trojku točím necelých 2500. Při 55km/h bych na tu 4ku točil asi 2000, ale na 5ku? Volnoběh?

Běžně na pětku v obci 1500rpm a pohoda. Ustálená rychlost samozřejmě, akcelerace nelze, kopec nelze.

Benzínový motor?

kolik to točí na pětku to přesně nevím, pro ty kdo točí motor v nějakých zaběhnutých otáčkách, tak ono to už tak nefachčí, řj motoru vyhodnocuje optimální režim a informuje tě na maxikodu jestli máš přeřadit, třeba v pohodě zrychluješ a už při 70 ti hlásí 5-6.

nejlíp můj bratránek to je úplný šulín ten točí furt motor 2400 až 2700, maxik mu hlásá 4-6, to už je na něho moc protože on teprve
řadí pětku, přeskočit pětku je pro něj zatím nemyslitenlné,

hoši to je unikátní blbec, před pěti lety si koupil OII face s blbým motorem 75 kW, v televizi hlásili že ráno bude mrznout a na netu řékali že se nesmí míchat letní a zimní v ostřikovači, tak kolem auta tancoval a tu letní směs ne a ne dostat ven, tak mu na netu poradili že vystříkat stěračema, tak chtěl stříkat a ejhle stěrače ani ostřikovače nešly tak žil v domění že je sku....l,

mě se nezeptá protože to už sů nové auta a to sa spravuje enom týma počítačama a to já prej nemám,

asi po dvou hodinách vytáhl dědkovi auto z garáže a dal tam svoji OII stím že ráno zajede do servisu, já tam byl na návštěvě a raději sem držel hubu šecko to sa už spravuje enom týma počítačama, ví snad každý blbec že když nemáš zavřenou kapotu motoru jsou blokovány stěrače a ostřikovače,