To hej...

Nebojte se, na karbecová auta taky dojde. A na veterány taky, budou pod ministerstvem. Salámovou metodou k vytyčenému cíli.

Jak by potom chtěli dělat legální veterány, nějaké kousky třeba ze 60. až 80. let? Nebo ty na STK nemusí jezdit?

5 let starej diesel by neprochazel ani homologacnima testama, kdyby nepodvadel. To je jina liga.

Varok, neviem ako u vás ale u nás autá pod určitým ročníkom (tuším že nejak okolo 1975) ani na emisnú nemusia vôbec chodiť.
Zatiaľ hodnoty emisných oných na staré autá nesprísnili. A vlastne právne (zatiaľ) ani retrospektívne nemôžu. Auto musí prechádzať v tej emisnej triede, v akej bolo homologované. Zatiaľ...

U nás zatím auta na V číslech na STK nechodí, mají testace komisařem.
Auta na běžných SPZ (RZ) s testací normálně mají TK po 2 letech, ale emise se neměří

do budoucna byl plán že by se u "veteránů" emise neměřili, jen technická

Někde jsem četl, že naopak u všeho bude STK (nevím jak emise) a veteráni přejdou pod ministerstvo, kluby přestanou mít možnost dělat testace apod.
Vyloženě tak, aby se ze systému odstranili nadšenci a ministerstvo mohlo skrze úředníky veterány postupně dostat ze silnic.

Jo, proti tomu kluby dost brojí. Zase jen pár z**dů chce ke korytům

Tak si chlapci zistite ako je to na Slovensku s veteranskymi znackami. Co by sme dali za to, aby to mali pod palcom uradnici a nie jeden sukromnik/mafian, ktory rozhoduje co bude a co nebude na veteranskych cislach.

Je úředník a úředník. Ti, co s tím přišli, to zrovna není to, co by normální veteránista chtěl

Ahoj,
ono to není tak jednoduché jak se zdá.
Naštěstí jsou pro vládnoucí jiné starosti než RZ pro historická vozidla.
Má to několik rovin.
STK to dělat nechce, mají práce dost a drbat se s veterány ještě navíc nějak zájem nemají.
Od mezinárodní organizace FIVA má národní autoritu v ČR pro udělování statutu historického vozidla FKHV (Federace klubů historických vozidel) a ta se toho vzdát nechce.
Na druhou stranu tady je problém, že prakticky nadšenci jsi mezi sebou rozdávají značky a udávají technickou způsobilost k provozu, jenže tohle převést na zcela profesionální úrovni jsi taky nedovedu představit.
Momentálně, ale podle mě a spousty jiných funguje systém velmi dobře, hodně chyb bylo odstraněno a vrtat do něho by byl nesmysl.
Druhá věc je omezení věku vozidel, které přes testace mohou procházet, už můžeme testovat vozidla s rokem výroby 1992!

Hodně na tom chce vydělat někdo s těmi po...i elektromobily, i když dodnes je u nich více nevýhod než výhod. Ty dementy nahoře to nezajímá, chtějí elektřinu. Vymlouvají se na vysoké emise v ovzduší, ale přitom fabriky vyprodukují milión krát více škodlivin než nějaké staré auta. Nebo různé staré bagry, náklaďáky apod. Co mi bylo řečeno, tak veterán prý musí být v původním stavu bez tunerských úprav. Co je na tom pravdy budete více vědět vy tady. Za mě je to hrozná fraška i s těmi novými vozy alá 1.0 a 1.2TSI i u těch velkých a těžkých aut. Je to jen můj názor, nikomu ho nenutím.

jaká fraška u t+žkých aut 1.0 a 1.2 tsi ???? něco o tom vím 1,2 jsem vlastníl kokta kombi a mám 1.O kokta kombi

Jak ty motory 1.0 a 1.2 procházejí emisema?