Člověk si jen tak jede na pohodu krajinou a najednou se ocitne v Babišovu ...

Bílej Pašík pryč a povedlo se mi koupit zase jednu zajímavost !

Škoda Fabia 1.4 MPi, rok 2002 (8 ventil, 50 kW - řetěz - jedinej benzín co jsem chtěl), ve výbavě Comfort (MFA palubák, Symfony rádio, 4x airbag, servo, ABS, centrál na DO, mlhovky, dělený zadní sedadla, dobovej alarm s ultrazvukovejma senzorama, defend lock apod.), ale co je nejzajímavější je nájezd, a to prosím 56 tisíc km ! První majitel (od roku 2002, čili i původní SPZ) a kompletní serviska jen a pouze z autorizáku - Porsche Praha Smíchov, poslední servis měsíc zpátky ... Auto absolutně bez náznaku rzi, vždy teplá garáž a v zimě nejeto ! Takhle hezký auto, myšleno stavem a zachovalostí jsem ještě doma neměl.

A jako třešnička na dortu, krom 1A stavu (introš, jak kdyby v něm nikdy nikdo neseděl a venek jen pár kosmetik) je opravdu raritní barva 5110 - 5Y5Y "pistáciová" zelená ! Já se do ní zamiloval, je prostě boží ! Krycí jméno Žabák !















Plány ? Držet jí v TOP stavu, koupím na ní pěkný origo 14" popř. 15" elektrony dle TP (185/60 nebo 195/50). No a pak asi jen detaily, zadní faceliftový světla "C", nový znaky a tak.

Jasně, je to furt jen obyčejná Fábie, ale jede se s ní jak s novým autem, to je prostě strašně zvláštní, po 17 letech stáří. Takový strašně pevný, nikam neplavající, bytelný auto.

Tahle barva je běžná, už jsem jich pár viděl. U nás v garážích ji jeden dědek má, ale jakou výbavu nevím.

Motor by to chtělo alespoň ten 1,4 74kW.

Ne, běžná rozhodně není. Běžná je třeba stříbrná ... viz. článek na garáž.cz

... "Jen tak ze zvědavosti jsme zjišťovali, kolik se vlastně Fabií v barvě pistáciové zmrzliny vyrobilo. Oficiálně se barva pochopitelně nejmenovala „pistáciová“, byť je to nejpřiléhavější označení, ale v ceníku se objevila jako Zelená Fantasy pod kódem 5Y5Y. Šlo o nejsvětlejší ze tří zelených odstínů a v první generaci bylo vyrobeno 7 808 kusů. Pistáciová Fabie je tedy nejvzácnější ze všech Fabií první generace". ...

Pokud Ti přijde na celkovou produkci I. generace Fabie (celkem z linek sjelo zhruba 1.790.000 vozů první generace Fabie) těch 7 808 kusů jako běžný, tak nevím no.

A "stokoňovej" motor jsem nechtěl záměrně. Raději "novou" 8V historii než vylítanou 16V mrchu po smrti.

Asi jsem to napsal trošku nepřesně. Né běžná barva, ale není to prostě taková rarita. kdyby jich bylo vyrobeno řekněme 500 kusů, to už je něco jiného. Musíš to brát z jiného pohledu. nevím kolik přesně bylo barev na Fábii I, ale i kdybych počítal 20 odstínů, tak skoro 8000 není zase tak málo.
A to nevím jestli těch 20 nebude málo. Když začínám na bílé a končím na černé.

ja takovouhle pistacii potkavam kazdy tyden na jednom a tom samem miste - asi je uz lakovana protoze kazdy dil je jiny - cca 3 odstiny

Tak jestli hnije jako každá druhá fábie, třeba to už někdo opravoval. Nebo je to řidič umělec a boural.

Přesně tak, tyhle "starší" Fábie kolem roku 2000 +- hnijí paradoxně míň, ale jak jde o "facelifty" od 2005+ tak to je hrůza.

Přítelkyni jsme pořídili taky Fabču, 2006 kombíka, na kočárek pro synátora, (1.4 MPi) a ta je ohnilá teda fest, hlavně pátý vrata a zadní lemy. Nikdy nebyly ty místa mechanicky poškozeny, takže se evidentně šetřilo na antikorozní ochraně. Ne shnilá, ale puchejře a zvedlá barva.

Už jsem vyvařoval pár fábií, jednu 2005 Combi. Máš pravdu, 5. dveře a zadní lemy, plus prahy.

Dnes jsem sehnal elektrony s parádníma rok starýma Brilantiskama pár km od baráku, takže super.

Volil jsem spíše hlavou než srdcem. Raději menší, ikdyž 16" tky z Fabie II by se mi moc líbily. Jsou to origo Škoda disky s názvem "Sprint" 6x14" et43 a 185/60 pneu, přesně dle TP.





A tady naše druhá Fabča, "fejsovka" a její bolavý místa ... Má teda 186 tisíc najeto, ale i tak je o skoro 5 let mladší.











Dnes dostala alespoň nový poklice, Avantgarda z Octavia II.

Pokud by jsi tu šedou fábku ještě teď někdy poopravoval, dá se ještě zachránit.

Jasně, chystám se na to. Vystříkám si taky Žabáka voskem, ať se zakonzervuje.

Nějakej tip na ozkoušenej konzervační přípravek s dobrýma zkušenostma ?

Dinitrol?

Pokud máš rád smrádek, tak konkor s rezistinem půl napůl. Po pěti letech všechny dutiny totálně mastné.
Teď už ale jedu na Dinitrol 1000. Nesmrdí, nešpiní a snad bude fungovat stejně dobře.