Co to ma za rozmer kol?

215/65 R16 na disku 6,5x16 et 36. (origo rozměr).

Přesně tak, není DCi a DCi, HDi a HDi a dokonce ani nejslavnější z nejslavnějších TDi a TDi.

Znám lidi co měli HDi (např. 66 kW) a nemůžou si ho vynachválit. Pak přešli na HDi (100 kW), oboje 1.9 a nebyla u tý 136 koňový verze najetá tisícovka kilometrů bez fatální závady ... O tom, že je to taky o údržbě uživatele se nemá, doufám, cenu bavit.

Hele, asi takhle, každý "starý" auto (beru 5 let a starší) kupovaný od někoho je prostě sázka do loterie a buď to vyjde, nebo taky ne. Dokoonce i ty "nezničitelný" (tenhle pojem mi hrozně leze na nervy ... ) TDička nejsou až tak nezničitelný, beru třeba zmíněný rotačky. Taky jsem jich viděl mraky mrtvejch.

Takže bych se toho nebál, ono to nějak dopadne.

PS: Když už něco padne, díly jsou na DCi a všeobecně Renaulty za velice zajímavý peníze ...

Teď třeba budu dávat nový komponenty na přední nápravu (komplet ramena, čepy, tyčky stabíků a vejdu se s Lemförderem do 4 tisíc).

U DCi, resp. všeobecně CR motorů bych já osobně kladl důraz na kvalitní naftu, takže Verva, Maxxmotion apod. a se vstřikama, potažmo čerpadlem není problém.

No jo, kvalitní nafta s aditivy samozřejmě udělá pro CR hodně - ale u patnáctiletýho auta, který jsi osobně nejezdil od novoty, nevíš dne ani hodiny byť bys jezdil na naftu svěcenou. Na co to jezdilo u bývalých majitelů nezjistí už nikdo.

Rotačka taky umí padnout, nehádám se že ne. Ale rotační TDI poměrem funkčních kusů k padlým všechny HDI i DCI podle mého názoru strčí hravě do kapsy.

Co se konkrétně mýho motoru týče, má právě nedávno (letos na jaře, před 20-ti tisíci km) dělaný jak tandemový tak vysokotlaký čerpadlo, vstřiky, turbo i EGR.

Proto se toho tolik nebojím, vím, že u mě bude jezdit na kvalitní palivo + aditiva, k tomu bude dostávat nový olej po 10-ti tisících km. Rozvody jsou dělaný vč. pumpy ve 187.000 km.







Výhoda spousty plastovejch částí kastle, holt to nikdy nezrezne (přední blatníky, zadní vrata).

Naopak. Zrezne to rychleji. Jen to neuvidíš.

co blbnete, u něj to nestihne nic, ani zreznout ani se porouchat

no nevim ale jeho stylem vymeny aut nestihle ani tu prvni vymenu oleje po 10tisicich - natoz aby mu auto zrezlo

Joooj, a to sa 1,6HDi považujú za najlepšie dieslové motory Ale vedia pohnevať
Tamten 1,9 DCi je práveže ešte poctivý common rail, svokor to má už cca 10 rokov, cca 150.000 km najazdil on, momentálne má priznaných cca 250.000 (myslím, že to bude o kilo viac) a za tých 10 rokov nemal s motorom žiaden problém, iba minulý rok s EGR...a to údržba veškerá žádná, semtam olej...
Naopak kamarát má fauvé Golf V, 1,9 TDi PD, poctivých 170.000 km, už repasované turbo a vymenený jeden vstrekovač, hrkoce 2 hmota. Druhý kolega má OCtu I 1,9 TDi, ale PD a nadáva, kade chodí, žere olej, priebeh krúťáku biedny, apod...pravda je, že bude mať asi tiež tak 400k
Staré TDi s rotačkou je bez debaty, ale to je aj Megane 1,9D, Peugeot 306, apod, ak majú Boscha. Zas keď porovnám charakteristiku motora, výkon, krúťak, priebeh krúťáku jednotková Octa vs. moja Alfa 1,9 JTD no comment

Výměna oleje proběhne co nevidět, jezdím teď docela dlouhý trasy za prací ... Takže 10k bude hned.



Jo, viděl jsem dnes jednu RX4 ku odstrojenou od plastů, byla na díly a kastle byla jako nová, nikdy nic, prahy, lemy, vše naprosto v pohodě až jsem čuměl ! Byla to 2001-ka. Takže zase kecy, že to pod plastama hnije, od lidí co o tom ví píšťalu !

Právě, koukal jsem, že na tom motoru je skoro na všem Bosch, Valeo apod. Vstřiky Bosch, čerpadlo taky, turbo od Garrettu ... Je to stejný jako u JTD od Fiatu, výborný motory a v podstatě taky první Common Raily na světe. Já si třeba JTD neuvěřitelně užíval.

Jinak dnes u nás poslední prosluněnej den, tak jsem cestou domů udělal pár obrázků telefonem, než bude hnusno.

luboshu, možná na rozdíl od ostatních ti to přeju a asi i trochu závidím, je to skvělá doba, kdy si můžeš v klidu dovolit auta střídat jako ponožky... užívej, dokud to ještě jde.
V období výroby toho auta francouzi ještě prováděli pozink poctivě, tam bych se koroze nebál, pokud nebylo i mechanický poškození...

Díky pane, je to tak.

Teď už budu muset ale trochu zvolnit, za necelých 14 dní máme termín porodu. Stihl jsem naštěstí pořídit minivánek, nebo pseudo francouzký rádoby MPV, jak kdo chce.

Dnes mi přišly moc pěkný textilní koberečky přímo na míru do faceliftovýho Scenica 2000+ z webu autokoberce-online.cz

Sedí fakt perfektně, skvělej matroš a 500 Kč celá sada ? Luxus ! A expresní dodání přes DPD, takže palec nahoru. (fuj, ten prach na tom "B" sloupku musím vyčistit ... )





Ještě chci objednat gumovou vanu do kufru, tu s vyššíma okrajema.

Pozerám, ozaj to vyzera super zachovalo

Ano, je fakt v moc pěkným stavu.

Pán si ho asi hleděl (52 ročník), dostal jsem štos faktur za servis, vše hezky pečlivě zapsaný.

Má nějaký kosmetický vady, na venkovních plastech sem tam nějaký šrámek, ale na 15 let provozu nic co by stálo za řeč ...

Díly na přední nápravu dorazily ...

Z trošku jiného soudku.

Dnes v 00:46 hod. se nám narodil prvorozený syn Lubík zvaný "junior" ! On i statečná mamina jsou v pořádku a co nevidět je budu mít doma.

Váží 3370 g a měří 49 cm.

PS: Už pro něj začínám shánět první dopravní prostředky ...