Priserky s.r.o.

Ale OK, chces to tak, mas to mit.

Po nějaké době se zase ozývám ...

Oktáva i Pašík jezdí výborně, proběhly nějaké servisní úkony (oleje, brzdy od Bremba apod.) a aktuálně má Pašík 415 tisíc km a Oktáva 360 tisíc km.

Dlouhodobě jezdím s Passatem za 7,6 litru a Oktávie jezdí za 5,1 litru.

Taky jsem včera sehnal moc hezký elektrony na Oktuli, 16" Dezenty "F" 7x16 et 35 s pneu 205/55. Žádná tramvaj se nekoná, hehe.







No a na chudáka Pašíka zbyly "zrenovovaný" plecháče ...

Jen počkej az vyresim zvetseni stredovych krouzku pro T3 ... to bude litakova onanie!

Jo a Oktáva je k mání,

potřebuji místo ní MPV.

... Vyslechněte hlášení místního rozhlasu ...

Oktávie pryč (nedaleko, téměř v rodině).

A rodinný MPV - krycím jménem "auto s rytmem života" (nebo kvalitou vozu ve znaku ?!) je doma ... Aneb Viva la France !

Je to takovej Scénic na steroidech, zvedlej a s pohonem 4x4, tedy RX4 v maximální výbavě s agregátem 1.9 DCi. Rok 2003, najeto 204 tisíc a v moc pěknym zachovalym stavu.

Líbí se mi celkovýma rozměrama (působí značně "fortelně"), vnitřním prostorem a i jízda je fakt pohodička (je to celkově trochu měkčí a houpavější kvůli těžišti, ale projede to na "osobák" nesmysl ... ) Spotřeba 7,5 litru taky není špatná vzhledem ke konstrukci auta.

Zaservisovaný, pohon maká na 100%, dnes nová STK bez chybičky, tak uvidíme, co nás spolu čeká.



PS: Ano, je to stejná benzínka, jako byla fotka se Stilem ... OMV na výjezdu z Kolína.

edit.// tohle mě pobavilo !

To mne zajima co tahle hracka umi. Az budes delat offroad testy, nezapomen dokumentovat.

Hele, docela jsem čuměl, co to projede / vyjede.

Má to světlost 210 mm což má třeba Pajero, takže je to vcelku schopný. Redukci to nemá, ale má to krátkou 1 a 2 ku.

Na YT jsou videa, jak s tím lidi krosí a fakt dobrý !

https://www.youtube.com/watch?v=GEtUJzcLSwI

Teda, pořídit si patnáct let starý DCi s dvěma kilama na hrbu, tomu říkám odvaha

odkdy pseudo SUV od rendla je MPV ??

tohle je MPV podle me
http://zombdrive.com/images1600_/1995-mazda-mpv-4.jpg

Co je špatnýho na 1.9 DCi 75 kW ?

Rád se něco přiučím, tenhle motor jsem nikdy neměl. Jen jsem se bavil s lidma, co jich ročně dělají desítky (servisáci) a nikdo mě od něj neodrazoval. Ano, má svoje mouchy, ale to každej motor. btw. Myslíš třeba to, když se sere na výměny kladek, následný praskání klíňáků co pak vletí do rozvodů - potkali se u Kolína ?

A vůbec, dvě kila Ti přijdou hodně ? Vždyť je to poloviční nájezd toho, co běžně dnes auta 15+ let starý, REÁLNĚ (ne na budíku), mají najeto ... 200 tis. km není nic, zvlášť, když se motor postupně udržuje v dobrý kondici. To i ta moje "nechvalně známá" 2,5 TDi V6 se 450 tisícema ševelí a jede jak za mlada. Holt údržba a nešetření na servisech a dílech.

A pokud to označení "MPV" bereš takhle, tak ano, není to MPV, ale mini van, což ? Já mám na mysli, výrazem MPV, všeobecně auto pro rodinu, rodinný auto s důrazem na prostor bez ohledu na "pseudo" mrdky z Francie, po prďácký, neporuchový bouráky z USA (zejména nejporuchovější auto na světě, Voyagera ... )

Pár amerik jsem vlastnil a něco s nima dokonce i najel. Tak bych mohl vyprávět o Jeepu, GMC, Chrysleru a Chevroletu.

Až na ten odkrytej spodek to vypadá jako dobrá hračka.

Jojo, ono je to podle mýho spíš myšlený na lehký terény, dostání se k chatě, někam k vodě, nebo ke koním kolem ranče apod. Ne na nějaký hard core bahnění a offroad. Takový ambice to určitě nemá.

Já osobně to beru jako příjemně se řídící, pohodlný auto s obrovskou výhodou na zimu a díky "robustnějšímu" podvozku snad i delší a lepší odolnost na našich silnicích.

DCi, všeobecně vzato, lidi řadí do katerogie těch nejhorších dieselů, společně HDi (a že s nima souhlasím). Bál bych se zejména common-railu, nekvalitou vstřikovačů jsou docela proslulé. Je to opravitelné samozřejmě, ale cena opravy může být cena auta.

Dvě kila mi na francouze přijdou fakt dost, měl bych vítr z ekonomicky náročných závad, viz výše. Když si uvědomím, kolikrát jsem s francouzama jel na odtahovce (a to i výrazně novějšíma), nikdy bych si to do baráku nepustil, a už vůbec ne v naftě. Starý TDI s rotačkou od VW jsou kapitola sama pro sebe, to snad ani zničit nejde. Sám mám octavii I TDI se čtyřma kilama na budíku (ale mám podezření, že je tak o kilo sundaná) a furt to jede A to to byl služebák co jezdil na long life

Přeji samozřejmě aby Ti Scenic sloužil bez problémů, ale moc tomu nevěřim.

myslim, ze to co Semik vravi sa musi brat s rezervou, pretoze to plati v zavislosti od roku vyroby a v zavislosti od objemu. zda sa mi, ze najhorsie na tom boli prve 1.6 dCi a pociatocne verzie HDi motorov prakticky bez ohladu na objem. neskorsie verzie tusim 1.5 dCi uz platia za pomerne spolahlive motory. az na tie notoricky zname motorizacie by som sa commonrailoveho dizla nebal, keby som mal najazd opravnujuci take auto vlastnit. to ze sa vstreky opotrebuju a je ich treba vymenit berem ako vlastnost. ono aj hromada tych bezchybnych TDiciek v skutocnosti jazdi so vstrekami po smrti a je o to tristnejsie, ze to tak je, ked repas vstreku na rotacke nie je ani financne nejako extremne narocny. rozhodne je lacnejsi ako u common railu.