Nic proti, Varoku, nevím, jaké máš důvody pro vyrobení vlastního přerušovače, ale ten z feldy (případně jiných aut) je spolehlivý, instalace zabere tak 15 min.

Tak možná použiji ten z feldy, mám doma dva v krabici. Ale stejně i tak potřebuji vědět, který drát(barva) je od kontrolek?

A si si isty ze ide nejaky drat do kontroliek? Kedze prerusovac je zapojeny trochu inak ako si myslis. Elektrika ide zo spinacky pravdepodobne na poistku, potom do prerusovaca a az z prerusovaca ide do packy a nasledne smeruje ku ziarovkam/kontrolkam. Druhy okruh prerusovaca ide skrz prerusovac do spinaca varoviek, a z neho potom na ziarovky/smerovky.

Aha, já myslel, že jeden drát je napájení, tedy +12V, jeden drát na kontrolky a jeden drát na žárovky blinkrů podle přepínače.

kostra + a přerušovanej vývod

Nevím přesně, ale vím sádro, že to máš špatně.

Už jsem se kdysy ptal v jiném tématu: elektrobastlírna Veteránisty, nebo tak nějak. Ale každý tam psal něco jiného, ale ve výsledku jsem se nedozvěděl, jak to je tedy zapojené. Myslím ten plechový přerušovač.

http://skoda-virt.cz/cz/clanky/elektrik ... -fe-na-fa/

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=341

Tohle by ti mělo dát odpověď na vše

koukni se na přerušovač máš tam tři kontakty
31 svorky pro připojení kostry nebo minus pólu akumulátoru
49 svorka přerušovače směrových světel spojená s obvody 15 (také +, dříve +, 15, 54 nebo 15/54)
49a svorky pro spojení přerušovače s přepínačem směrových světel (také L, dříve P)
takže než začneš rozhlašovat co je špatně tak si to ověř ...

Tak to se omlouvám, měl jsi pravdu sádro.
Na tom mém už čísla nejsou, měl jsem za to, že je tam jen plus a mínus je přes žárovky směrovek. Takže když tam není přímo výstup pro kontrolky, tak je zároveň s výstupem na směrovky? Prostě potřebuji přerušovaný signál.

A děkuji za odkaz, na starý Techweb mě nenapadlo se mrknout.

Takže kdybych to připojil na konektor 49a, tak by to mohlo být OK?

Dnes jsem se díval na rampě a to malé guferko zatím drží. Jsem hrozně šťastný, že se konečně povedlo. Ještě musím konečně vykutit tu olejovou vanu. Motor je celý zgychaný od oleje, snad to bude jen tou vanou.
A někde jsem se ptal, už to nemůžu najít. Neustále mě zlobí to počítadlo kilometrů v tachometru. Vždy to chvíli ukazovalo, pak se to zastavilo. Po vynulování to zase začalo normálně počítat, zastavilo se a tak stále dokola. Vyměnil jsem celý ten píšek s těmi hřídelkami a ozubenými kolečky. To staré bylo naprasklé a prokluzovalo na hřídeli. Jenže.....? Po výměně za dobré neprasklé kolečko se to chová úplně stejně. Vždy se to chvíli točí a pak to přestane po pár kilometrech počítat. Nevíte prosím někdo, čím to?

odpovidali ze asi mas v haji ten pocitaci mechanizmus

No já jsem se ptal, ale už to nemůžu najít, tak se omlouvám. Takže mám dát celý jiný tachometr? Mám doma ještě jednu přístrojovku, sice to je asi z 93, ale tachometr by měl být stejný, ne? Tak ho tam zkusím dát. Děkuji

Aha, už jsem to našel, je to v sekci Interiér.