Jakú?

No raději co 200km umyju světla než co 100km dolívat vodu do odstřikovačů

No to by som netvrdil.

koupíš sud kapaliny, 20kč/litr, a nádržka má 7l, to doleješ dvakrát za zimu...
Já ten ostřik oceňuju každej den, už bych auto bez toho nechtěl...

Litr letní kapaliny mě vyjde na 6 kč, zimní na 14 kč - není co řešit. Za zimu jsem nádobku doléval 3×. Najel jsem téměř 6000 km. Myslím, že je to opravdu lepší, než co 200 km umývat světla.

U Fabie svítí kontrolka motoru, po chvilce jízdy se k tomu přidá i kontrolka EPC a ASR. Pokud motor ženete nebo neustále měníte rychlost (jízda po klikatých okreskách nebo v centru města), jede normálně, pokud rychlost ustálíte na 50 či 90 km/h a jen tak lechtáte plyn (nebo necháte tempomat) motor začne cukat. Docela dost silně. Taky se u toho zvedá spotřeba podle PP až na dvojnásobek. Jediné co ho vyléčí je podřadit, pak tam vrátit vyšší kvalt a zase je chvíli klid. Chvíli.

přesně tohle sme ve škodovce dělali na htp nakonec se přehrávala jednotka

Něco podobného se vyskytovalo i tady, http://youtu.be/rkJRJtPjQcs

toto je sakra fest mega hlupy nazor, podobne ako ze by niekto na aute ABS nechcel, lebo to s nim nebrzdi

Tak aspoň, že tady jsou všichni Mega chytří
Měl jsem odstřikovače na fáčku, vím jak to čistí světla a vím jak to žere vodu. Děkuji nechci.

Někomu to možná vyhovuje, nikomu to neberu. To vůbec nezmiňuju to, že ty sračky co si tam lejete způsobují pnutí světlometů a ty pak praskaj. U fáčka ser pes, ale u nových aut kde světlomet stojí 10tku a víc další důvod.
Letos sem všehovšudy umýval světla asi 2x, ale to je taky díky tomu, že auto pravidelně myju cca co týden.
Zato spotřeba odsřikovací směsi byla cca 14l a to ředím 1:1

Radsej co 100km doliat vodu ako co 10km zstavovat a cistit svetla vreckovkou ci rukavom. Sere ma ze ten ostrek Helmut nenamontoval, ja teraz budem musiet zhanat pol elektriky a celu vodoinstalaciu...

jo viděl sem u superba svěltlo celý takový rozpraskaný tak se ostřik vypínal

neviem ci to vadi ale na svojom fave som ten ostrek neodpojil ale iba prepojil kontakty cize motorcek mi ide opacnym smerom a robi mi bublinky do nadrzky

uznavam, ze dnes, ked je povinne denne svietenie, je ten ostrekovac automaticky zopnuty, ak svietia svetla a ostrekuje sa celne sklo, zbytocny, pretoze za dna staci, ked to hoc aj len mzoura. ale po tme sa mi kolko krat stane, ze mi tie svetla nevydrzia ciste ani 25km, nie to nejakych 100.

Aha, já myslel, že sis stěžoval že je to moc velká spotřeba.
S tím ostřikem světel. Pokud to funguje jak má, tak by neměl být problém, vždyť to pustí ten silný motorek jen na asi sekundu, možná ani ne. A když se teď svítí stále, tak jedině to přepojit tak, aby to fungovalo s tím časovým spínačem, ale aby se to aktivovalo jiným spínačem, ne zároveň s klasickými ostřikovači na sklo.

A ta chyba na fábce nevím přesně, ale něco podobného dělalo na Toyotě Yaris od účetní, kde jsem kdysy pracoval. Půjčovala to chlapům, protože sama neměla papíry, nebo se bála jezdit, nevím. Taky to při dělší jízdě ustálenou rychlostí vyhodilo chybu motoru, ale tam to naneštěstí vyplo motor úplně. Byl tam prý špatný potenciometr, který snímal polohu plyn. pedálu, nebo tak něco. Potenciometr by prý stál kolem 8500,- kč a s opravou kolem 20 000,- kč, tak na to ka...a.

mam udelany spinac pod spinacem svetel a to tak, ze kdyz ho zapnu funguje vse a strika to jak ma a kdyz je off tak jde jen na sklo...