Rad bych omezil a nebo nejlepe odstranil (nerealne ) ten otravny aerodynamicky hluk ve favu (1990) pri rychlostech 80 a výš..

Četl jsem cosi o tom že by měli být díly na autě sespárované tak aby každý nasledující díl byl o 0,5mm až 1mm hloubeji/nize nez ten predchozi.. No rada vypada jednoduse, jenze kdyz se podivate na favo a centimetrove mezery mezi dvermi a karoserii.. Trochu jsem to ted zkousel poladit aspon na tech dverich.. jenze budto ty dvere jdou blbe zavirat a nebo odstavaji (a pak to huci a nebo tam i prsi)

Inu vydal jsem se jinou cestou a vymenil jsem vsechna dverni tesneni za ty novejsi okrajem přes interier.. inu když už nic tak aspon to vevnitř vypadá lépe a plasty neodstávají.. Tesneni jsem samozřejmě před montáží důkladně umyl a poté naimpregnoval silikonovym olejem..

Vyměnil jsem i potrhané střešní lišty za nové s takovym žlábkem (na favo jsou dva typy, ty stare ale byli asi jenom do roku 1990) Ma to jednu vyhodu žlábek krásně odvadí vodu pryč a při otevření dvěří nekape na hlavu.. Poté jsem sehnal i feldovske ktere jsou vice propracovane (lepe licuji u predniho blatniku) a odtokovy žlábek je mezi střechou a touto lištou, v místě dotyku s horním okrajem dvěří je už normalní U těsnění se sametkou a odtrhovym žlábkem.. Rozdíl jsem v hluku nepoznal

Do předních bočních oken jsem narouboval tesnění z felicie, to staré už na tom bylo opravdu špatně a felda ho má v celku a i kvalitnější.. Hluk nezmizel ale aspon se tolik netrepou okna a neteče tolik do dveří..

Prý pomáha i přední lízátko a zadní stříška (origo) lízátko mám ale nějakej rozdil v odporu jsem moc nezaznamenal.

Asi by pomohlo odhlučnění dvěří bitumenovejma pasama.. ted tam mam dve vrstvy mirelonu (vnitřek plechu a místo toho igelitu), trochu to mozna pomohlo ale nic moc.

Rad bych se aspon dostal na uroven feldy, ta je prostě tišší..

To s uložením plechu by som povedal že je blbosť.Igelity vo dverách slúžia ako ochrana tapacíru.Zožeň si odhlučňovaciu sadu na kapotu a motorovú priečku,vymeň pneu,daj urobiť geometriu,prípadne ešte vymeň odhlučnenie pod palubovkou.Ešte môžeš skúsiť podlepiť tapacíry dverí.

řešili to nekde s oktavkama a par lidem to tam pomohlo tak nevim no.. odhlucneni kapoty a pricky mam, jenze to tlumi akorat hluk motoru, s tim problem nemam (i kdyz v te rychlosti vyradim tak to proste huci)

No neviem,ja osobne mám len tú tlmiacu sadu a pôvodné odhlučnenie pod palubkou som len poriadne prilepil chemoprenom.Plasty a tapacíre mám už nového typu-čierne.A pripadá mi to tichšie-ako vo felde,ak nie ešte lepšie.Plechy na blatníkoch niesu nasadené príliš vzorovo..A ako som už písal,veľa robia aj pneu..

sauto.cz a najdi ine auto.

tak jiny auto je 100% reseni ale tak

No pneu se mi kupovat jine nechce, nicmene ze bych videl nejakej rozdil mezi nema, maximalne na zimakach je to o trochu hlucnejsi.

a co plastové podběhy? měly by tlumit hluk pneu. já je nemám, mám jen Mikru, ale uvažuju o nich
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-favorit-forman/plastove-podbehy-lemy/skoda-favorit-plastove-podbehy-4-ks-id:337.eshop

plastove podbehy urcite pomozu ak uz nie od hluku tak predlzia zivotnost blatnikov a podbehov, pretoze to tam nebude pri jazde po soli celu zimu pieskovane.

ale inac... toto je ako bojovat s veternymi mlynmi. mozes dostat protihlukovu izolaciu do stavu v akom bola z vyroby a tam to asi hasne, pretoze lepsie to neodhlucnis, leda tak za cenu toho, ze na auto navesas dalsich 50 kil odhlucnovacej hmoty, co je blbost.

Vyměnil bych všechno gumové na podvozku a motoru. K tomu přikoupil nějaké kvalitní pneumatiky. Udělá to větší divy než olepení auta tlumící hmotou.

nalešti kastli tempem