aby ti každý merák meral odpor potrebuje dobrú baterku a odskúšaš to tak že keď pri správnom rozsahu spojíš meracie hroty merák ti musí ukázať nulu.... (pozor, pri ručičkových tá býva na opačnej strane ako pre rozsah napätia a prúdu)

No tak si jsem to měl správně podle toho co tu píšeš. Na měřáku mám jeden kabel černý a červený ten černý dávám na mínus svorku na zapalovacím trafu a červený na plus svorku , to jsou ty nízkonapětové. Konektor a kabel co vede na rozdělovač jsou vytažený, zapalování vypnuto. Na měřáku začnou lítat čísla až se to ustálí na 0,00 Ohm. A když strčím ten černý kabel do té vysokonapětové svorky co je spojena kabelem s rozdělovačem tak se nic neděje je tam pořád 1. Pak jsem i zkoušel , ale to byla asi blbost , vzal jsem zkoušečku na 12 V a žabku jsem připnul na mínus svorku toho trafa a druhý konec jsem dal na plus toho trafa, konektor jsem napojil kabel ne a zkoušel jsem startovat žárovka se nerozsvítila ani neblikla.

Tak dneska jsme to s kámošem studovali znovu a vypadá to takhle : Spustí se startér zasune pastorek roztočí motorem ale jen 1 vteřinku, pak se to kousne a pastorek zajede zpět a točí naprázdno. Takže bych řekl , že motor zastavuje startér a ne že se zastavuje startér. Koukali jsme na olej a kámoš říkal , že je tam trocha vody , je černý jak bota a je z něj cítit benzín. Takže zítra jde dolů vana a jsem zvědav co mě tam potká. Mám pocit že to bude asi tím špatným olejem. Nebo myslíte že by to mohlo být i něčím jiným?

Dnes ráno jsem sundal vanu , odmontoval čerpadlo, filtr propláchnul jsem to všechno potom zase namontoval zpět dal nový filtr nový olej a když jsem to zase nastartoval tak se to zase sekalo. Kouknul jsem na řemen na alternátoru sundal jsem ho a musel jsem vyčistit ty drážky byly tam zapíchaný kovový piliny z těch řemenic, pak jsem ho dal zpátky pořádně napnul ale beze změn. Tak se vrátím zpět k elektrice. Sundal jsem celou pojistkovou desku a ted ji mám doma . Celou jsem ji vyčistil lihem, vyndal jsem všechny pojistky a relátka a po kontrole všeho jsem to dával zase zpět. Asi 3 pojistky jsem dal nový protože starý měli dost uvolněný ty nožíky . Taky jsem koukal na ty relátka a u některých byli jak se spínají , tak na těch kontaktech malí výrůstky nebo tak něco. To by asi nemělo být že. No zítra to namontuju do auta a uvidím co bude. Pak projedu celou elektriku znova. Vůbec nevím co stím je už mi to leze na mozek.

Ted jsem si tu pročítal knížku kapitolu o zapalování a dočetl jsem se že je více druhu Halowa snímače je: pro BMM Vstřikování a má konektor na držáku termostatu , pak je Simons 2P ten má konektor přímo na snímači a potom je Magnell-Mareiil 1AV a ten je součástí rozdělovače ale to už je jedno.A já jsem si měnil ten snímač měl jsem tam ten s uchycením konektoru na převodovce a dával jsem tam ten s konektorem na snímači . Může to mít nějaký vliv na to mé špatné startování za studena? Podle mě se asi ten s tím konektorem na snímači používá na jiný vstřikovací systém ne?

Hurá konečně to startuje jak má. Bylo to tím snímačem otáček, jak jsem ho minule měnil, tak jsem tam dával ten co má konektor na snímači, ale koukal jsem , že má i ten snímací váleček ,nebo jak bych to nazval, menší a kratší. Ten původní měl větší váleček a byl to snímač -kabel- konektor (celek) uchycení na termostatu a připojen. Víte co myslím ne. Sehnal jsem opět ten původní , vrátil ho zpět a startuje. Taková banalita a já se s tím morduju 3 měsíce. Je to k neuvěření co? Ale je to tak. Díky vám všem za rady a hlavně Mchalkatce za trpělivost semnou. Jo Jonny doufám , že si to přečteš taky , víš co jsem slíbil, jakmile na to příjdu dám ti vědět.

sláva... takže sme zasa múdrejší... takže vždy meniť presne to čo je treba... ten druhý zrejme nejako inak indukoval polohu kľukovky a preto zrejme hádzal iskru skôr... inak si to neviem vysvetliť...

No ja ti neviem. Som rad ze ti to facha, ale ja bezne prehadzujem hallo snimac mezdzi autami, a ziadne rozdiely nepozorujem. (ekotronic->BMM->Mpi->1.6ka)

Teraz menim spojku na cervenej felicii (Mpi) a konektor snimaca (povodom pre 1,6) bol cely zoxidovany, tak som tam dal z ekotroniku. A funguje

Asi tak nějak no . Po dlouhém studování v literatuře, myslím , že je to ta knížka od Cedrycha , jsem si všiml takové malé poznámečky pod odstavcem snímač otáček, že pokud snímač neindukuje správně impulsi do řídící jedn. tak motor nespustíme. Nebo tak něják to tam bylo a to mě právě navedlo se na tohle to podívat. Každopádně jsem konečně rád.

Nevím jak se to dá měnit u felicií, ale u mě to bylo asi 100 procentně tím snímačem protože když jsem dal schválně na zkoušku zpátky ten s konektorem na snímači , tak to opět kopalo. Ten snímač je totiž menší měl jsem je i vedle sebe.