zdravim rozobral som motor na 110 skode a zistil som ze piesty s ojnicami boli zoradene podla cisel na hlavach ojnic 1-2-3-4 zasebou pocinajuc prvym valcom a teraz rozmyslam ci to nekdo zle nezlozil predtym, tie cisla maju byt v takom poradi ako su oznacene valce na hlave alebo to bolo tak dobre.

ja bych relk ze to bylo dobre... 1-2-3-4... to co je na hlave je poradi zapalovani a to je 1-3-4-2..

ak ten motor nebol nejako intenzivne rozoberany predtym (alebo trebars vobec), tak nech to bolo akokolvek, tak to bolo dobre, pretoze motor bol tak zabehnuty, ak to niekto medzitym rozoberal a posprehadzoval, tak moze nastat zloba.

no asi bol tak uz zabehnuty takze to tak necham lebo rozoberany ani nebol

pokud myslíš značení na hlavě tak tam je 1-4-2-3

Tak ted si me dostal.. no ja uz skodovku dlouho nevidelů... mam za to ze tam je poradi zapalovani nikdy sem se o to nejak nezajimal.. vim ze to je proste 1-3-4-2... myslis ta vylita cisla u svicek.....

No ja nevim co zas ty dementi vymysleli kdyz to delali ... asi byli vozrali.

Ojnice jsou 1234 ... jednicka je nejblize remenici, ctyrka je nejblize setrvaku. Valce pali v poradi 1342 ... a na hlave je napsano kdy valec pali tedy 1423

a este ma napadlo vosiel by do 100vecky kde je ten motor aj vyfuk plus vyfukove zvody zo 120nky? neskusal to nekdo? lebo ten spoj co ma 100 medzi zvodmi a vyfukom je proste des

ten isty spoj je aj na 120tkovom motore a 120tkovy motor tam ide tusim takmer uplne bez zmien zamontovat.. samozrejme jedine bud na 110tkove sanie, alebo vratane sania zaslepit otvor na podtlak pre posilovac (tusim sruba M10) a vratane karburatora a filtrboxu

Myslíš na Š100 namontovat výfukové svody + tlumič ze 105/120 To půjde, rozteče děr na hlavě by měly sedět.

Určitě? Řekl bych, že spoj je jiný...

Š100
http://www.auto-vyfuky.cz/skoda-100-pi-395.html

Š120
http://www.auto-vyfuky.cz/skoda-105120-7989-pi-817.html

de ale pak neni přístup k rozebrání takže bys musel vundavat vejfuk i se svodama