Napadlo mě sehnat mpi hlavu, fáčkový sání, nechat to někoho vyleštit a slícovat a metodou plug & play to přehodit, co si o tom myslíte?
K.P. bych snad ani nezvyšoval...

ja si myslim ze to nie je zly napad

Mám ale strach, že při tom utrhnu šroub v bloku, napadá mi do motoru bordel a tak...

a já si zase myslím, že je to jako samostatná úprava zbytečná investice

Strach je oprávněný. Pokud motor šlape, tak bych do něj nerýpal.

A s nějakou vačkou, jen mírně ostřejší?

s vackou z BMM a ses king... tenhle model moturku co ty chces udelat bych rad dostal do svy druhy skodovky

Tak já pořád nevim, zase je to jen škodovka a vrážet prachy do auta... to se nikdy nevrátí

tak jinak, podle mě je nerozumné upravit část motoru a zbytek nechat více než 100 tisíci kilometry opotřebený... chce to podle mě udělat celý motor, v tom starém nějak opotřebeném zařízení je jistě už celá řada odporů a jiných ztrát, které znehodnotí pracnou úpravu...

Spodek motoru by se dodělal někdy příště, až se vysype...

a není to už pozdě?

Myslíš, že ještě 70 000km nevydrží?

to ti neřekne asi nikdo... může, i nemusí, jsem ale přesvědčen o tom, že tvůj i můj motor má za ty roky a kilometry výkon snížený o X kW. Ta hodnota závisí na opotřebení a jsem si jistý že úpravou hlavy bych získal sotva to, co měl motor, když byl vyroben. Podle mě by před úpravou měla následovat nejdřív oprava. Co opravit, to už musí posoudit někdo, kdo ty motory dělá.

Zase ale opravovat něco, co neni rozbitý...
a s tím výkonem nevim, zanesená hlava a opotřebený kroužky... nic moc víc na výkon vliv mít nebude.

Daj tú hlavu, vačku z 50 kW feldy BMM (254/254), osaď karbec podľa Favo 50 kW (136x) - ak má vôbec iné trysky...Bude to veľmi dobé, no či sa Ti oplatí investovať a rýpať do motora, musíš zvážiť Ty...bude to podľa mňa veľký rozdiel...
...a Go motora...Favo motor do 150 000 km pri slušnom zaobchádzaní no problem...keby mal cez 200tis, už by bola táto otázka na mieste...