Právě že on se hejbe i při startu je to nepatrný ale v poho viditelný takže když odpojíš snímač tak se otáčkoměr nehejbe

A co tam dat jeste zpozdovaci clanek, takze pokud by si prepnul na zabezpeceni, tak by jednotka dostavala signaly se zpozdenim a motor by jen skytal a vypadalo by to navic ze auto je v riti

si ho dej někam jinam, nejjednodušší je nad levé kolo že tam vyvedeš přes podběh lanko a jinak se fantazii meze nekladou, protože ten kdo chce stvým autem odjet musí otevřít motor vyhodit přípojku k řj a napíchnout tam svou, která nepotřebuje pin z klíčku pokud neuslyší čerpadlo jak píše drak najde miloš

znám fígl ale nejsem bonzák

Nebo si ber s sebou kabely od svíček . . . na to zloděj vybavenej nebude . . . Nebo aspoň od rozdělovače . . .

Toto patří od dob 120 do povinné výbavy zloděje, sada univerzálních kabelů, palce, víčka od rozdělovačů, nejlepší způsob, jak zabránit odjetí po vl ose je ten milošův.

Tak dneska jsem pojistil otevření kapoty tak že sice jde otevřit z kabiny, ale oddělal jsem ten čudlík, který kouká z masky při odskočení kapoty. Mám to ted jištěné přes provázek který je vyvedený do míst kde lze tahat a zároveň otevírat kapotu. Doufám že jsem to dobře popsal. T.z. že i když otevřeš kapotu zevnitř, tak ji stejně nezvedneš, brání tomu ten zobáček, ta pojistka proti otevření za jízdy. Miloši, je to dobrý? Ten vypínač na čerpadlo bude následovat. Jistota je jistota.

no to by možná šlo až tu budu mít novou tvář tak to prověřím miloš

nejlepší způsob jak zabránit odjetí vozidla po vlastní ose je vyndat volant

-- Mr. Bean

Americký kleště z povinné zlodějské výbavy na hřídel a volant nepotřebuješ

no tak jinak-ta řídící jednotka je tam nějak přidělaná a ten zloděj je na to připravenej a musí jí přehodit rychle,aby byl nenápadnej.Takže bych se zaměřil na toto,hlavně bych pojistil svorkovnici,aby nešla odpojit,něco jako zdrhovačky třeba,pak bude zloděj v pr****

Kdyz si nekdo usmysli ze tve auto proste chce, tak ho nezastavi nic - nejake zdrhovacky, schovany volant... Pokud si pro to auto nekdo pojede tak ti ho vezme a nic mu v tom nezabrani, takze ja bych to tak moc nehrotil

Moja felda stala v rade posledná.1,4MPI 2000 biela pestovaná,Defendlok,uzamknutá spojka s brzdou ,tajný vypínač na štartér.
Ráno vstanem pozriem z okna........,na ceste ostali len dva šráfy po kolách jak ju ťahali. Policajti mi na to "Felícia, veď to sa už nekradne" tak prečo moja???? Parchanti!!!
Teraz mám 1,6 1997 tak babo raď??
Som zarytý škodovák Š100,Š105,Š120,Favorit(sejmuli mne na dálnici totálka),Felda 1,4MPI,Felda 1,6........??????
Fabia je grc,tak už jedine Oktávka.

Problém není v umístění, ale v tom, že předchozí majitel vozu existenci skrytého vypínače nějak zapomene sdělit novému majiteli. V lepším případě je nalezen náhodou, v horším případě je nevědomky přepnut. Dobrá kombinace je doře skrytý přepínač, který je poddimenzovaný a "hoří"...

Další zkušenost s hořením spínače mám z jiného auta. Jednu dobu jsem hodil pod palubovku jednoduchý spínač, kterým jsem vypínal téměř vše. Spínač vypadal dost silně, nějakou dobu to bylo v pohodě. Pak mi začal blbnout motor, vynechávalo to, elektrika se chovala divně. Nejprve občas, ale jednoho dne to byla síla, blinkry způsobovaly úplné vynechávání motoru. Pár kiláků trvalo, než mi došlo v čem je problém. Zkoušel jsem se spínačem hýbat, ale nepomohlo to, nehořel přímo spínač, ale přívodní kabely. Takže jsem se hecnul a postavil jsem nepřekonatelný alarm s imobilizérem s hodně předimenzovaným relé a svorkovnicí. Byl spolehlivý, ale nakonec byl nahrazen dalším.

Takže hlavně dobře dimenzovat a nezamlčet při případném prodeji vozu.