jede to hezky,ale pojede jeste lip... ikdyz ted me trapi nejaka bota na motoru,sice mam VAG ale ten je v tehle chvili uz bezradny,tak uz jen zkousim a ukoumam...

jeste k tomu jak to jede... je to vlastne obycejny MPI s vackou,jednotkou a komplet vyfukem... hlavni zmeny teprve prijdou, ale v prvni rade musim udelat brzdy... protoze BRZDY MUSI BYT VZDY SILNEJSI NEZ MOTOR!!!!!!!

tak trocha aktualizace, aby jste na me nezapomeli... hodim sem cely novy popis, jsou tam nejaky zmeny...

MOTOR:
- 1,3 MPI 4-bodové vstřikování, 50kW
- vačka ME 265/258, řídící jednotka ME sestavená k vačce
- přímé saní studeného vzduchu do airboxu se seriovým filtrem (bude vlozka K&N)
- tvrdý silentblok pod převodovkou (bude cele tvrde ulozeni)
- prevodovka zatim serie, musim najit neco optimalniho
- nerezové svody 4-2-1 od ME, strední díl s rezonátorem, koncový díl rychloprůchozí (zvuk jako cmelak )

PODVOZEK:
- vzadu HP racing sk N, stavitelna vyska pomoci drzaek v tlumici
- vpředu HP tvrdost jako sk N pevnost jako treninkove, plynule stavitelna vyska pomoci sroubu na jimce
- vzadu vyztuzena naprava + zadni rozpera, ale spis drzi kastli (aspon se tak nekrouti)
- přední rozpěra mezi tlumiči
- kola letni na jezdeni Speedline Corse 2108 7x15 s pneu Matador MP42 ELITE 2 195/45 R15 (perfektni pneu)
- kola zimni na jezdeni Borbet Atlanta v bile barve, pneu Barum Polaris 2 185/55 R14
- kola na zavody atd. Borbet Atlanta ve stribrne, pneu momentalne Dunlop SP 185/60 R14

BRZDY:
- predni maji brzdice s 60mm pistkem a 260mm vetranym kotoucem, desky Ferodo DS2000
- zadni s valeckem z pick-upu, oblozeni Ferodo, shanim komponenty na zadni kotouce 4pistkovy brzdic a hydraulickou rucku
- hlavni brzdovy valec serie a asi zustane

INTERIER:
- sedačky Sparco Sprint V
- pasy 4-bodové Sparco
- volant Sparco, nába Luisi
- pedály s hrubým potahem
- budíky na teplotu a tlak oleje
- vrchní část palubky v černém flocku
- startovací tlačítko, nezavislé zapínání ventilátoru chladiče
- vyházené zadní sedačky, koberce, plato, audio, vsechny pasy)

EXTERIER:
nic extra, tunak by rekl "to je seriovka" ale prece jen:
- zadni striska Airdesign
- odstranen zadni sterac a ostrikovac
- narazniky v barve

Plány:
- zesilena rozsirena ramena s tvrdymy silentbloky
- hlava ME
- odstranit kvetak... (rez)

tady je par fotek

exterier






interier






brzdy






ze zavodu

tunař by neřekl seriovka, tohle není tuning, ale sport:-) jinak moc pěkný, spíš by mě zajímalo to svezení ve tvim autíčku