Cauko chcel by som sa Vas opytat, ako by sa dal zvysit vykon na 120 gls? mam tam 5 stupnovu prevodovku, ide dost dobre ( sprinty sa daju ) ale nestiha pri vyssich rychlostiach. Na rovinke max. 130 km/ h. Nechcel by som do toho vela investovat.. Dalo by sa nieco? A este nejako spravit nizsiu spotrebu? To by som uz asi vela chcel ... No ak bude mat niekto nejaku fintu rad si to tu precitam
Diki vsetkym [/b]

kamaráde, tak tohle téma budu sledovat taky, jestli se nechá zvýšit výkon při poklesu spotřeby, tak bych to tajemství taky chtěl znát, protože to už je jen krůček k sestrojení bájného perpetum-mobile

Nejdřív seřídit motor a těch 150 km/h musí dát

Co myslis konkretne tym seřídit motor.. vymena tesneni a pod.? Karbec som minule pretesnil, s chladnenim som sa teraz pohral lebo mi za jeden vecer par krat vyvrela voda.. Bola upchata hadica od chladica
Inak mam tam upraveny vyfuk, tak aj ten mi pridava par konikov

Repase rozdělovače, předstih, odtrh a tak

Odpověď je jednoduchá - zvýšit účinnost motoru.

Realizace je složitější.

Perpetum mobile nehrozí, ale jako majitel Favorita bys měl vědět, že třeba motor 136 proti 135 má vyšší výkon a nižší spotřebu.

Kamos mi poradil z felicie 1,6 hlavu ( teda asi hlavu som si nie isty ) co vy nato? da sa to zohnat v pohode? a asi za kolko cca?
A este nieco take ako vybrus valcov a nieco porobit s vackami? ci to nema potom dlhu zivotnost?

repas zapalování a karburátoru a musí dát 160 dyt moje v popisu jezdila 140

To je vtip? Hlava z 1.6ky na 1.2ku?

Ja sa v tom dobre nevyznam v tychto veciach ale vravel ze z 1,6 pasuje ale napr. z 1,3 nie tak ja neviem...

1,6 VW a ŠKODA 1,2 sou uplne jiny motory tam nepasuje nic. Z feldy vacka do nejakyho roku ... A hlava z ni jde na favo motor

Hej, asi tak...136ka má väčší výkon a nižšiu spotrebu, je to dané pravdepodobne väčšou účinnosťou a tá je daná väčším komp. pomerom..

na 120GLS by som radil jemne znížiť hlavu (tak na komp. pomer 9,8-10) a osadiť karbedc SEDR130- potom by mal podľa mojich skúseností byť aj väčší výkon, aj nižšia spotreba:

http://ferrari.webzdarma.cz/Karburatory.pdf
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=2679

Pokud chceš nějaké úpravy zkusit, nastuduj si nejprve chytré knížky. Pokud budeš upravovat, aniž bys věděl co a proč, budeš zklamán.

Na začátku se věnuj spíše uvedení do perfektního stavu, to tě nezklame.

Ano, je výkonnější, a žere rozumně, aspoň ten můj, když z něj dostávám maximum, přes 9 nejde, když šetřím tak kolem 6. Tady si ale malinko nerozumíme. Měl jsem na mysli pouze rámec toho konkrétního typu. 135 a 136 jsou konstrukčně jiné motory (byť ten rozdíl není velký). Samozřejmě, autor tohoto tématu může motor přestavět na libovolný jiný dle jeho fantazie a finačních možností (např. 1.8 20V Turbo), tím jistě získá to co požaduje, avška nebude mít ten konkrétní typ. Pokud bychom se drželi tvé teorie, mohli bychom v absurdním případě dojít k tomu, že už perpetum mobile máme, vždyť VW 1.4 TFSI žere asi jako hodně šetrná stodvacítka a výkonu má asi 4×tolik.

Jinak samozřejmě když to seřídí a opraví aby to bylo jako nové, výkon i spotřeba (paliva, oleje i vody ) se vrátí na tovární hodnoty.