Jojoo.. Bukaj to je machr, mne udelal GO zapalovani za hodinku!

Ale no tak...

Ta střecha není nijak hrozná, to vyrovnáš, práh kup nový a sloupek použij z jiného auta (výlet na vrakoviště s flexkou to jistí). Možná bude trochu problém s držákama od sedačky.

Sloupek mám, s flexou stačilo udělat výlet po naší zahradě , prahy budu mít snad taky, ale bojim se to dělat sám, a navíc ani není čas. Rozhodl jsem se, že dám SPZ do depozitu a příští rok udělám GO kastle a potom GO motoru. Tu kastli někomu dám udělat, kdybyste někdo věděl o někom dobrém, tak mi dejte vědět. A taky dobrého lakýru budu potřebovat. Když GO kastle, tak pořádnou a se vším všudy...

DObrého neznám nikoho, ale v žádném případě to nedávej k Jaroslavu Adamovskému z Vochova

Jednou na podzim, když jsem se u nás před domem vrtal v Pastelce, přišel za mnou soused, který jezdí už rok a půl v Yarisu, že mu někde na Petřinách už přes rok stojí jeho stará škodovka a že by jí chtěl prodat. Prý je nepojízdná, tak mne požádal, jestli bych za drobnou úplatu to auto nezprovoznil...
Tehdy jsem měl fůru času, tak jsme se dohodli, že ano a pár dní na to jsme nasedli do Yarise a vydali se na Petřiny.
V jedné ulici tam stála červená škodovka. Už na první pohled mi přišla celkem zachovalá, až na korozi zadních lemů a předních blatníků a čela a jemně chycené prahy. Zaujal mne nápis na přední masce, který jsem ještě nikdy předtím nikde nepostřehl: ŠKODA 130 .
Zjistil jsem, že na autě se rok stání vůbec nepodepsal a vypadalo, jako by ho tam zaparkoval někdo předevčírem...
...až na to, že v nádrži nebyla ani kapka benzínu - někdo totiž rozřezal hadičku k čerpadlu a benzín vypustil . Navíc jsem při bližším zkoumání zjistil, že je úplně zpuchřelá hadice, spojující hrdlo nádrže s nádrží - drolila se mi v ruce - tak tudy kdysi vytekl i zbytek benzínu...
Při zkoumání auta jsem se nestačil divit, cože to má za zadní nápravu a takový interiér jsem také viděl poprvé
Navíc mi absolutně učaroval nápis na zadním spojleru kapoty - leštěnými nerezovými písmeny: ŠKODA 130 L (viz obrázek mého profilu ).
Akumulátor byl překvapivě stále živý (prý byl měsíc před odstavením auta koupen nový), takže jsme zapřáhli za Yarise vlečné lano a vyjeli jsme směr Košíře...

Vida, pěkný to příběh.. Ale já měl za to že jsi se narodil už Andrtem v ruce

...do Košíř jsme bez problémů dojeli a já byl unešen, jak to je tiché auto a jak lehce tomu jde kroutit volantem
druhý den jsem se vypravil do mých obíbených obchůdků sehnat potřebné díly a materiál na zpojízdnění vozu. Utratil jsem asi 800 Kč, nevim už přesně za co, ale byly tam hadice, brzdovka, olej, filtry, nějaké gumové díly...
Ještě tentýž den jsem auto zprovoznil včetně vadného startéru. Nalil jsem do nádrže 5 litrů benzínu (Natural 95) s aditivem, ale na palivoměru nenastala žádná změna Auto se mi podařilo nastartovat a dojel jsem k nejbližší pumpě (Shell na Vrchlického ulici) natankovat dalších 10 litrů tohoto vysokooktanového paliva... Ručička palivoměru se pohnula na rysku 0 a hladové oko nezhaslo Nicméně benzín tam byl, auto jezdilo (nějak moc živá škodovka, vzpomněl jsem si, jak mne kdysi vezl bratranec v jeho bývalém Rapidu 136), a tak jsem s klidem předal vůz sousedovi.
Zaplatil mi výdaje a ještě mi pár stovek přidal (dohromady ho zprovoznění auta stálo cca 1500 Kč). Byl spokojen a já taky

Týden na to za mnou soused přišel, jestli nevím o někom, kdo by to auto chtěl koupit. Slíbil jsem mu, že se optám přátel a známých...
Uvažoval jsem o tom, že bych si jej koupil já, ale v té době byl můj měsíční obrat financí tak 400Kč a neměl jsem žádné úspory...
Bavil jsem se o tom s několika přáteli a nakonec jsme se s dvěma z nich (se Zdendou a Silvou) dohodli, že auto koupíme společně a společně jej budem i nadále financovat a užívat na společné akce (voda, tábory, Silvestry, apod).
Takže jsem sousedovi řekl, že možná bych to koupil sám a za pár dní mi sdělil, že mi to prodá za 6000 Kč, což byla super cena (v roce 2003 zachovalá 130 L s výbavou GL) a tak jsme se se Zdendou a Silvou složili (já si půjčil od mámy) a se sousedem jsem zašel na DI a už bylo auto psané na mne
(Byl) jsem druhým majitelem .
Se spoluvlastníky jsme se dohodli, že oni budou financovat díly a já budu zajišťovat opravy a údržbu. Větší částky (povinné ručení apod) jsme hradili společně.
První oprava po koupi byla poněkud rozsáhlejšího charakteru - začínala zima (prosinec) a já nechtěl, aby nám autí shnilo před očima, tak jsem se se Zdendou domluvil, že bych nějaký čas strávil u nich v garáži...
První sníh napadl den předtím, než jsem do garáže auto dopravil...
Nicméně jsem si udělal prostor, zapnul olejový radiátor a jal se podchytávat korozi a jiné neduhy:



Ty fotky jsou pozpátku, tak kdyžtak prohlížet od konce
Fotografoval Zdenda v čase předvánočním L.P. 2003. Jedny z mála fotografií - v té době neměl digitální foťák každý druhý člověk...
Jedna z mých prvních designových úprav byla přístrojová deska - takto vypadal můj prvotní tuning
Autorádio a zadní reproduktory byly v ceně vozu Hrají dobře a mám je tam dodnes, jen jsem potáhl mřížky repro průzvučnou tkaninou (černé punčochy ), aby do nich nepadal hmyz a i to líp vypadá. Do předních dveří jsem doplnil malé (ale dobré) reproduktory s mžížkami opět z dámských punčocháčů
...dne 23. 12. 2003 Škodovka vyjela z garáže vstříc prvním kilometrům v našem vlastnictví, patřičně připravená na zimní období

Tak jsem vyštrachal tabulku nákladů a oprav, kterou jsme kdysi vedli...

Ještě pár fotek z první akce Å - Silvestr 2003 / Nový rok 2004 nad Tanvaldem:
Příjezd:


Odjezd:
odpadky do kapsy u motoru a kufr poněkud nešel zavřít...


Ještě původní zadní lemy:

Seš šikula Bukaji klobouk dolú .
A jak psal Šemík že jsi se narodil už Andrtem v ruce tak to má asi pravdu

to mu četli místo pohádek před spaním

Velice děkuji Nepérovi za vložení tabulky v přijatelné podobě

Dej sem ještě Pastelku...