No snažil jsem se najít doklad od nákupu, ale už to bylo před 2 roky, tak pravděpodobně letěl někdy do koše, čili nedokážu přesně říct, co jsem tehdy koupil. Pokud to jsou ale 2mm rozdíl, tak bych si toho s největší pravděpodobností všimnul. No nic, tuhle diskuzi už uzavřeme, děkuji všem zúčastněným za podněty. Třeba až mi někdy poteče olej, tak to rozdělám a zkusím přijít na zádrhel, který to mohl způsobit.

Rozvody jistě nebudou špatný typ - nové rozvody (většina MPi a další) mají průměr kolečka 30mm, to na 32mm hřídel fakt jen tak někdo nenasadí A první MPi opravdu měly ještě starý průměr, v tomhle jsi chybu udělat prostě nemohl..

Chybu bych hledal někde jinde okolo, třeba opotřebený kus na pohon olejového čerpadla apod.

Edit : jen pro jistotu, je jistota, že zvuk je skutečně z rozvodů? Aby nebyla např. v háji ložiska vodní pumpy či alternátoru a jen se to v tom prostoru tak nějak rozléhá..

mám pocit, že na 742 jsem rozvody měnil se sešlápnutou spojkou, právě kvůli tomu, aby se nepokazilo něco s kroužkem o kterým píšete, ale nikdy jsem ho neviděl.. sešlápnutí spojky ho mělo zaaretovat a předpokládám, že felda to má celé stejně...

Je to blud chlapi, nič nikde nevypadne, zase stará urban legenda... Nemá kde a nemá ako. To by ste do kľukovky museli mlátiť neviem ako, a musela by sa posunúť aj s ojnicami na piestnych čapoch. Aspoň o 1,5mm. A to nehrozí. Ak s nejak posunutým axiálom dotiahnete remenicu, zasekla by sa kľukovka a motorom by ste ani nepretočili...
Nech sa ozve ten, komu ten krúžok niekedy pri výmene rozvodov vypadol.