Ty pneumatiky jsou zralé na výměnu, ale ne z důvodů, které si vymyslel technik: jeden je zcela vylhaný a jeden je dost přehnaný...

Edit: Taky je rozdíl dcerka, versus důchodce s nájezdem 200km měsíčně a maximálkou 80km/h při cestě do Kauflandu.

Za mě jsou 7 let staré pneu už staré a vyměnil bych je ať jsou drážky jakékoliv.
Ono se to většinou projeví při brzdění na mokré silnici.

To je ale na cestě to nejhorší ať se na mě nikdo nezlobí...nejvíc zmatků a nebezpečných situací..

Třeba frčí 80 po městě... Já pro to pochopení mám, sám sjíždím staré pneu co mi je líto vyhodit. Dokonce jsem pár let zpět nahodil gumy s datem výroby 97 a světe div se, na suchu držely jak přibité. Na vodě to do zatáček klouzalo, ale při brzdění to celkem šlo. Člověk musí vědět co na těch kolech má a co si může dovolit. Samozřejmě když ti pod kola vběhne srnka, tak by se lepší gumy hodily vždy.

Správný důchodce nebrzdí, sundá včas nohu z plynu aby šetřil benzín.


To je sice fakt, skončíme tak všichni, ale za to pneu nemůže ani tomu nezabrání.


Tak určitě.


Tak hlavně na poslední dva měsíce sezony kupovat nové pneu je nesmysl.
Přesně, na starých pneu asi nebudeme blbnout, že.
Co se týče srny, mám zkušenost že ani sebelepší pneu nepomůže, protože buď je vidíš včas nebo skočí akorát před vozidlo.

No... asi takhle.... ja bych se nehadal, jiny gumy si klidne nekde pujcil, dojel tam, oni budou spokojeny a jede se dal.

před dávnými léty se učilo v autoškole před křižovatkou podřazovat.

Asi věděli proč... brzdy stály za ho**o.

Ne tak docela, autoškoláci byli styrý praktici z náklaďáků kde se prostě podřazovalo, ne že by nešlo zastavit na brzdy ale pak už si neměl vzduch na další zabrždění....

Ja kdyz delal B+E, tak jsem taky nesmel ke krizovatce "doplachtit", dostaval jsem za to slusnej pojeb. Prej si na to nemam zvykat, kdyz chci papiry na 7t soupravu.

Jo, mě taky péroval pokaždé, když jsem v obci z 50, nešel pěkně 4,3,2... A stávalo se mi to často, protože jsem zrovna jezdil denně s automatem.
Ale jak potom za auto zahákneš něco fakt těžkého (ne jen prázdnou kostku), tak si uvědomíš že to podřazování není zbytečné.


Ani kdyby ti lhali do očí a vymýšleli si úplné nesmysly, jen aby si obhájili svou chybu?

když chci někam doplachtit tak doplachtím a nic neporušuji, řidič nákladáku musí jet z kopce se zařazeným rychlostním stupněm, obecne platí který stupen do kopce ten samý z kopce, nejde jen o vzduch ale i o motorovou brzdu, kdo ji nepoužívá je vůl a má zametat dvůr

Samozrejme, to ale delam pak zcela automaticky (jenze nemuzu instruktorovi v autoskole vypravet jak jsem leta za 120kou tahal nasobne pretizenej nebrzdenej vlek, ze jo).


Clovek si musi spravne vybirat svoje bitvy. Tady navic ty gumy jsou evidetne na hrane, takze je to jejich na jejich uvazeni a s tim se moc bojovat neda.

já byl ted s vozíkem agados schnilé pozinkované bočnice se nahradili AL bočnicema z kamionu, kolem vin se to uřezalo aby zůstalo a stka na měsíc, že prej se musí vyměnit nová bočnice i s číslem, a v protokolu číslo je přeražené nebo z jiného vozíku sem to napsal od huby už nemám ten protokol, krásný vozík mnoho práce a dát ho do šrotu chápu že státním úředníkům jeb e a nemají ani základní vzdělání,

tak má to technickou přehlásím vozik na slovensko a tam vozíky pokud nemají brzdu na stk nemusí, v nizozemí se vozíky ani neevidují

To VIN na bočnici je děsná hovadina.
Když jsem byl prvně na STK pro evidenčku se SportJachtem, štítek OK, vše OK, ale "musíte mít výrobní číslo na oji", nikde nic tak smůla...
Nakonec jsem ho našel, ale kdyby ne, musel bych ho tam nabouchat...
A to můžu být rád že ani STK ani úřad neřešili (nebo si nevšimli) překlepu v techničáku.