Všechno není jen o ceně. A že by byla zn. Hella nějaká špička? Jsou to jen podvodníci, nic jiného. Stačí se jen podívat po e-shopech kolik stojí např. Bosch, Valeo a kolik Hella, třeba startéry nebo altíky. Čidlo bych zkusil jinou značku. Já třeba kupuji dost věcí od Febi a docela spokojenost. Ale čidlo teploty chl. kapaliny od nich nebylo nic extra. Potom jsem koupil značku Borsehung, nebo jak se to píše a to funguje dobře už několik let.

Hella je hlavne historicky vyrobca svetelnej techniky a pridruzenej elektroniky. Snimac na Feliciu znacky Hella bude nejaky prebal kto ho vie coho.

Tak uplne nejjednodussi je tam vratit ten, co tam byl do doby, nez jsem si myslel ze muze za ten volnobeh, i sytic vypinal stejne brzo, a dalsich mam v supliku 11 vezmu je v pondeli s sebou kdyby to bylo podle diagnoatiky tim

Já si stejně myslím že to bude něco s klapou.

Mechanik projevil podle toho co jsem mu popisoval kvuli cemu chci na diagnostiku taky ten nazor.

To to fakt ma zivotnost 50 000 km?

To, že s ní "něco" je, neznamená že je kompletně kaput. Může být třeba zarostlá karbonem. Nebo bude stačit smazat adaptace a znovu ji zkalibrovat.

A zkoušel jste už odpojit to plyn. lanko jak jsem vám psal? Nebo jestli není něco s tím motorkem na ovládání klapky. Sundal bych všechny konektory, prostříknul nějakým sprejem na kontakty a zpět zacvaknul.

Mne to tiež pripadá, že niečo bude s klapkou. Stačí, že ju niekto pri "čistení" rozobral, a nevycentroval ju v tej oske. Alebo je tam bordel.

Lanko od plynu (dnes rikal mechanik) volne.
Diagnostika nejdriv psala o lambda sonde, po smazani seznamu zavad a nacitani novych se jednotka odpojila a odmitala s jednotkou komunikovat jen dvakrat cvaklo v klapce. Ted mi prijde ze volnobeh je jeste nizsi a jinak nevim vubec nic a jsem total nasr......

Mechanik říkal

no tak hrabal se v tom tak na to koukal, ježiš od toho snad mechanici jsou ne?
nebo berou někteří borci 500 a víc hodina za něco o čem bych měl já a zbytek světa vědět?

Voľné lanko by spôsobovalo iba neskorší nábeh motora do otáčok po stlačení plynu. Príliš napnuté lanko spôsobí, že sa nezopne volnobežný spínač.

vzdyt to už jsem i psal, že má plynový pedál dlouhý mrtvý chod a jak na to nejsem zvyklý občas mi to při rozjezdu zdechne, u všech felicii jsem ho měl bez vůle

Lenže to nemôže byť príčina tvojho problému

to se ani nepokouším tvrdit.
mechanik by měl sehnat kabel k motordiagu, (ten od delphi na to nefunguje) a pak uvidíme co udělá výmaz adaptačních hodnot, snad by to mělo být ještě tento týden, deptá mě to o to víc, že do 10.2 mám stk.....

klapku mi shání náhradní včetně čidla klepání, tlaku v sání, otáček, teploty a lambdy z jiného auta.
údajně je to vše stejné i z 50kw mpi 1.3

a já už pro jistotu přeleštil alternátor 50a a bude pár let klid než se vyvrbí závada jinak.....