Česť práci

Niektorí si možno pamätáte, že na mojom favorite som mal 13ky elektróny z Fiata a išli na auto bez problémov ale predné nešli dole Zadné absolútne bez problémov. Čiže je tam len minimálny rozdiel. Oproti favoritu totiž majú inú stredovú dieru:

Fiat: 58.1 mm
Favorit: 58.6 mm

Čiže Favorit do 1992 má o 0,5 milimetra vúčší priemer diery.

Otázka znie, akým najlepším spôsobom zväčšiť dieru tak, aby to bolo stále vystredené a ideálne v domácich podmienkach? Rozmášľal som nad brúsnym papierom na valci presne o veľkosti diery pripevnenom na unášač vo vŕtačke. Myslíte, že by to šlo?

Bud to bude presne, alebo to bude v domacich podmienkach... Ale teda fakt bolo toho pol milimetra na hliniku takyto problem aj po tom ako si to parkrat dal in-out ?

Jop, musel som to davat dole pacidlom, dost problem. Si zober - nebolo to tam nasadene ale vlastne nalisovane A to sa ti nechce moc casto absolvovat

Celkovo sa mi pozdava ta vrtacka (resp. dremel) s valcovym smirglom. Odobrat 0.25 mm z celeho obvodu, si myslim ze to ani nejde moc posrat to vystredenie

Kdyz jsem potreboval obrousit kola, tak jsem zvedl kolo, nastartoval motor, hodil kvalt, myslim ze sla i ctyrka a nechal si kolo tocit.

Neslo by hodit kola na nejakou podlozku, aby ses taky dostal k tomu stredicimu krouzku smirglem, kdyz se kolo toci? Ja vim, je to sebevrazda, ale opatrne by to mohlo jit. Kdyby se to nepovedlo, muzes dat kolo dozadu a zkusit jiny.

a co zmenšit průměr na náboji.. nemusíš sahat na kola.. zvednes kolo, nechas kvalt, přoložíš stopovou brusku a osoustružíš

Dremel je slaboučký, chtělo by to velkou fortunu(přímá bruska) a prodávají se takové lamelové kotoučky, tak bych to zkusil tím. Je ale podle mě lepší naopak menší průměr kotoučku a šmidlat po směru otáčení brusky pořád po obvodu té díry. A zkusil bych jemně zkosit vnitřní hranu té díry, tedy ta co doléhá na náboj.

Nebo ho namontovat naopak?

To asi u hliniku moc nepude, ale mozna by nebylo spatny fakt trochu stahnout ten stredovej krouzek na naprave, nejlip do kuzele.