Takže když to nikdo vědecky nevysvětlí a nepodloží důkazy, tak je to k ničemu.

Už to tu jednou bylo v jedný diskuzi... Stát se může. A viděl jsi někdy hořet auto? Na tom hoří všechno. Plasty, gumy, barva, volant, sedadla... zbyde jen plech, pokud tam je. Ta pěna se tam ztratí. A je daleko méně hořlavější, než celej interiér.

Já tě nenutím. Mluvím ze svejch zkušeností a doporučení karosářů. 4 z 5 karosářů doporučují PUR pěnu

Když dojdou argumenty, jde se na pěsti. To znám. A když se nedá přes net mlátit, tak aspoň nějakou tu slovní kritiku

Chudák Sádra Ale jinak.. taky čumim, že to drží. Ta sádra mi příjde taková neodolná vůči vibracím... Zase se dá hezky tvarovat. Třeba má pán nějaký zkušenosti.

EDIT: A pro některé.... : Sádra je nehořlavá!

myslíš tú PU penu, alebo betón???

je to blbosť, nakoľko pena ťahá a drží vlhkosť a tá neprospieva tomu hnilému plechu ktorý tam ešte ostal... a pena nie je nosný prvok, iba výplňový...
betón sa čo sa vlhkosti správa rovnako, ale nie je pružný, ale ťažký a kreký... jednoducho sú to stavebné materiály a tie na auto nepatria....

PU enu som videl ako výplň nárazníka... neviem či to bolo origo ako deformačná zóna

Klídek, kreténe.

To bylo k tý tuhosti karosérie, jak se tu s tím skoro každej ohání

Jinak beton je blbost. Je to těžký a tak. To bych dal tak do tanku Máš pravu, že je to výplňový prvek. Nicméně... práh je původně dutej, nebo ne? Proto není nutné tam cpát "nosný" prvek. Pěna tahá vlhkost jedině v případě, že narušíš horní vrstvu pěny, které se vytvoří po jejím vytvrzení. Pak je jako houba. Když jí neporušíš, nic se neděje. Navíc jsou pěny, které jsou nepropustné (pokud vím - ale nějak jsem je zatím neviděl a ani nehledal). Pěnou jsem utěsnil i prasklou trubku a jako neteče

skvelý nápad skús navrnúť nejakému výrobcovi PU peny aby si to dal patentovať, alebo si to patentuj ty

reklama: hnije vám auto? žiaden problém, do diery ktorá sa vytvorila hrdzou nafúkať jedinečnú PU penu ktorá ten zhnitý prach spevní a auto bude dokonca pevnejšie ako od výrobcu, ak vystriekate všetky dutiny auto vám nezhnije nikdy a dokonca to spevní celý rám, vhodné použitie pre závodné účely, po zaschnutí prebytočnú penu orezať a vygitovať a nalakovať bežným spôsobom, takže už žiadne zváranie, vyváranie a výmena zhnitých častí. Horst Fuchs to odporúča...

Už mi to někdo říkal. Nebyl jsi to náhodou ty? Tak svařit to je dobrý. Ale dávat 300 Kč za 10 cm2 svařování fakt nebudu. Sám to dělat nechci. Ještě by tam byl nějakej olej a pěkně by baflo celý auto. Nejlepší je nový. Radši ale hodim 100 Kč za pěnu, když vím, že mě to přežije.

Tak trochu odlehčím napjatou diskuzi kolem auta z pěny Mrknite na tyhle odkazy plís http://duhovavila.ic.cz/JagdPantherV/IMG_1017.JPG a http://duhovavila.ic.cz/JagdPantherV/IMG_1018.JPG To je část prahu kerý sem očustil, bylo to rezavé jak hrom, naštěstí žádná díra, docela dost sem to očistil. Ale nevim co s těma zbytkama rzi (viz foto), nemužu se toho nijak zbavit, ocelák na vratačce ani šmirgl ani odrezovač s tim nic neudělají nebo to tak mužu nechat?

jeslti dobře koukám, tak ti jde o rez v dirkách v plechu (spíše by se hodilo označení dolíčky) tam by mohl asi zapůsobit odrezovač

Jo přesně tak, ďolíčky! No právě že používam aj odrezovač, už asi dva týdny se s tim páram natřu odrezovačem a přejedu šmirglem a ocelákem... ale fčil už ani ten odrezovač nepomáhá... nedostanu to pryč ani bruskou s šmirglovým kotoučem (plech krásně vyleštím ale to těch pórů se nedostanu)... je to bída

Ty ďolíčky neřeš, já bych ten plech ani tak neleštil, vždy stačí když to pořádně přejedeš ocelákem a vůbec nevadí, že je to na oko rezaté. Potom na tom základovka drží daleko lépe než na takto vyleštěném plechu.

tak už se na to teda vyfláknu, lepší to asi nebude... ještě to přejedu šmirglem ať odstranim zbytky odrezovača, odmastim to a fiknu na to základovku. A pak ať se stane co sa má stat (snad to do pul roka nevykvete zas)