Vidíš a mě to nedělala zase žádná felda, kterou jsem měl. Fávo ano, tam mi to 55A altík dělal, ale i tak ne takhle "hodně".

Máš na té Feldě drážkový řemen? Asi ano, ale pokud tam je řemenice ještě z Favorita, tak to může dělat. Felda na plochý řemen má menší průměr řemenice a tím i na volnoběh větší otáčky alternátoru.

Drážkový řemen měli už i fáva BMM. Starší fáva měli myslím do 91. roku klíňák a řemenici na altíku větší a od 92 už malou, altík měl vyšší max. otáčky.

Tak problém s altíkem ...



nadobro vyřešen, dal jsem jinej ze šroťáku a jede, jako ďas, žádný pohasínání se nekoná. Je to 70A Magneton bez jakýkoliv známý historie.



V autě byl dva roky starej Starline, což byl asi ten hlavní zdroj problémů ... Chudák kámoška za něj dávala raketu a teď letí raketově do sběru.



PS: Ten stárlajnovej altík měl zezadu ještě nějakou černou krabičku s kablíkem, kterou Magneton nemá.

odrusovaci clen aby ti nebrucelo autoradio

Áha, díky za info.

Je možný, že s tím Magnetonem hraje rádio potichu ? Přijde mi, že před tím hrálo víc nahlas při stejný úrovni hlastitosti. Nebo to má vliv čistě jen na "odrušení".

spis jen na to odruseni

Tak to mi asi kape na maják ...

u toho starline sklepni zadní víko a koukni na 3x M5 jestli nejsou povolený uvnitř altíku

Dlouho jsem nic nepořídil a tak jsem to musel napravit ...

VW Passat B5 od známýho v perfektním stavu - nulová koroze (na 18 let provozu) a v nadstandartní výbavě a za pár kaček.

Je to rok 2000, motor 2.5 TDi V6 ("AFB" původně 110 kW aktuálně 145 kW / 450 Nm.) v automatu s origo xenonama, 8x airbag, výhřev sedaček, vše v elektrice vč. šíbru atd. Najeto má 404 tisíc km.

Pašík má novou TK (dělaná teď v tejdnu se dvěma lehkejma závadama) a placený EKO což je další plus. Aktuálně na origo 16" ALU s novýma Continentalkama. (Oktáva má 17" Laurely na renovaci, takže chudák dostala 15" plechy s Avantgardama viz. foto ).











Tiptronic po repasu, vačky v pohodě (pravidelný výměny oleje po 10 tis. km a díky bohu 5W40), čerpadlo, turbo a přední náprava nedávno dělaný taky. Tak by to mohlo nějakou dobu vesele drandit.

PS: První poznatky - jede to proti Superbu co jsem měl znatelně líp, tam bylo čipnutý BDGčko (120 kW) na podobný hodnoty kolem 150 kW.

Ať má 2.5 TDi V6 pošramocenou pověst, nebo ne, tak se musí nechat, že jede opravdu luxusně, táhne oproti 1.9 tce od volnoběhu jako lokomotiva, nechá se krásně točit a ten zvuk sametovýho šestiválce je prostě lahoda. Jo a umí jezdit kolem 7 litrů, což je na 1600 kg a 200 koní slušný. (umí teda i za 12 po Praze ... )

Má cenu se k tomu ještě vůbec vyjadřovat?

Proč ? Je to letos první koupený auto ...

Ano letos. Ale které celkově, 10té?

Celkově ? 10 ?

Tuším, že 35 aut jsem měl ...

No tvl to není normalni!