Pořídil jsem nájezdy, fajn pomocníci.



Zvlášť pro Octavii, kde je ten rozměrnej plast pod motorem a krásně se tam člověk dostane a manipuluje s ním ... No a za těch pár kaček se nám je nechtělo ani vyrábět.

Dotaz. Vyzná se tu prosím Vás někdo v rádiích / navigacích novějších koncernů ? Myšleno Superb II, Octavia II apod. ?

Jde mi zejména o modely Amundsen (RNS310) / Amundsen+ (RNS315) , Bolero (RCD510) a Columbus (RNS510).

Pokud jsem dobře četl, tak Amundsen je navigační systém / rádio s osekanými funkcemi oproti Columbusu. Bolero nemá navi. A amundsen+ umí ukládat mapy do paměti rádia, ne jen číst z SD karty.

Všechny mají čtečku SD karet, aux (jack 3.5 mm) a BT + CD (u Columbuse DVD + harddisk) mechaniku. Jediný, který umí přehrát obraz / video / film je Columbus. V Octavii II byla ještě navi značená jako MFD2 u VW a u Škody jako "Nexus" ale ta je úplně hloupá, nemá žádný vstupy a neumí defakto nic krom rádia a navigace (na kterou stejně nejsou aktuální mapový podklady).

Je to tak ?

Nejde mi úplně tak o navi (mám telefon) ale ideální je pro mě funkce mirrorlink z telefonu na navi přes USB/BT. Na přehrávání videí z YT, čtení sms, mailů apod. Dotykový displej mají všechny, to samý koncernový "prostředí" co sedí do interiéru auta - zelený podsvit tlačítek + logo Škoda.

Taky se dělají "čínský" (vývozní) origo VW/Škoda rádia/navigace, přesněji RCD 330 a RCD 330G, který mají na čelní straně i USB vstup, ale nemají údajně RDS a češtinu.

Jde mi o to, aby to mělo ideálně možnost více vstupů (SD karty, BT, CD/DVD a USB) a chci se držet originálu, aby to nebylo jak pěst na oko viz. aftermarket rádia s androidem apod.

Přehrávání filmů / .mp4 , .avi apod. by bylo jako bonus. A jako další bych chtěl zachovat zobrazování duální klimy na rádiu, což by snad měli umět přes CAN všechny výše uvedený rádia, když mi to zvládá i Stream. Jo a taky bych nerad nějaký přiblblý redukce a sněti kabelů na ISO konektory za rádiem, ale pěkně originál "kostku" což by ale taky měli mít všechny originální rádia, a ne jak ty mrchy z Číny.

Mám právě trochu guláš ve verzích rádií a firmwarech co tam jsou nahraný a mají pak tak různý funkce navíc, něco umí a něco zase ne.

Naskytla se mi možnost výměny, od mého známého, mojí Octavie za jeho černou Audi A4 (B8) kombi s motorem 2.0 TDi (125 kW common rail) + 6q manuál, rok výroby 2010 ve slušný výbavě (10x airbag, bi-xenon, vše v el., navi atd.) tak uvidíme, jak to dopadne.

Je to teda jen předokolka, nad Quattrem bych ani nepřemýšlel a bral jí hned.





Ještě jsem jí ale neviděl naživo, takže neříkám, že to klapne, ale ... Jak říkám, uvidím. Dovezl jí 14 dní zpět z DE.

2. decembra si sa nou pochvalil ale to si ju uz asi nejaky ten den mal. Som to s tymi dvoma mesiacmi trafil skoro uplne presne. Co som vyhral?

Zatím je ještě doma holka, takže zatím nic ...

Ja myslim, ze pokial na tej audine nie je ziaden problem na motore alebo podvozku, tak nie je o com. 2007ckova Octavia je o segment nizsie ako ta Audina. Vlastne, moze asi dychat tak na krk leda tak prvym A4rkam z polovice 90. rokov.

To sice je, ale zase má DPF, elektronickou ručku, tu "debilní" víceprvkovou přední nápravu a hlavně 2.0 TDi což nevím, jestli je úplně ideální volba ...

Proti tomu je Octavia jednoduší, a trvanlivější jak motoricky tak podvozkově.

Proto váhám.

Že zrovna ty řešíš trvanlivost... Já bych to měnil hned.

Třeba jí nebudu mít dlouho, ale rád bych, aby se mi nesrala ... To je vše.

Ale na kolech je to mrda, co ?





Kola dělaj auto, přes to vlak nejede.

Nevim proč se všichni boji dpf a 2.0 tdi. Ja si to nemuzu vynachválit a ani se mi to nekazí. S nápravou zkušenosti nemám. Pokud motor dostává co má tak s ním není problém

Ona ta "debilna" viacprvkova naprava sa pouziva uz vyse dvadsat rokov a celkom sa rozsirila, takze asi zasa tak debilna nebude. Jo a v tomto pripade som si vsimol, ze tie kolesa na prvej fotke su nejake nedostojne male aj ja, co velmi na velke kolesa nie som.

Na tý Audině jsou originál zimní 16", takže určitě 17-18" by to chtělo i opticky, o tom žádná. ...

Jinak dnes jsem pořídil Oktávě Bolero, tak se těším, až ho tam zítra šoupnu.

Tak, moje auto sice podla papierov moze az 16" ale ma 15" aj letne (originalne) aj zimne. Druha Audina ma sice v papieroch len 14tky, ale slo by nechat zapisat aj 15tky. Radsej som ale zvolil cestu mensieho odporu a kupil pekne dobove 14" disky. A Rapid ostava na originalnych 13" Apollach.

Jasný, já se snažím volit kola tak, aby to nebylo zas až tak moc na úkor jízdy, ale taky u mě hraje roli vzhled, takže tak akorát - v určitejch mezích. Z 19" s 225/35 gumou a tvrdým složeným podvozkem už jsem asi vyrostl ...

Jinak k 2.0 TDi, tak mám informace od kluků, dva bráchové, jeden dělá na Jarově v servisu Škoda / VW / Audi a druhej má svojí dílnu na koncern VW a rozhodně první roky CR motorů nechválí, naopak zejména kódy motorů CAH / CAHA / CAHB a CHBB apod. prý nebrat.

A Bolero je tam, myslím, že pecka. Teď ještě dodělat maxidot, vyměnit jednotku a nakódovat cornering a dát čočkový přední světla a myslím, že z těch největších "úprav" bude hotovo.

Mne su dizlove auta tak ukradnute, ze som este asi na ziadnom ani nevidel otvorenu kapotu motoroveho priestoru. A ak nejaka v mojej blizkosti bola tak som sa nepozeral alebo tu spomienku vytesnil. Teda ak neratam otcovu Aviu, co mal kedysi, ale tam bol motor pod prostrednou sedackou.

edit: Nepravda, videl som na jednom. Bol to mercedes a bol zubozeny.