zvysok nechcem menit za nejake brutalne tvrdsie, akurat pouzijem silenty, ktore su original Rubena,ziaden makky smejd. ovsem posudit to, okolko tvrdsie alebo makksie budu voci tomu, co tam bolo z vyroby sa neda.

tlmice mam uz nejaky ten piatok kupene cosi co ma snad znacku AQ, takze to bude nejaky smejd. kazdopadne pri casovej a materialovej narocnosti ich vymeny je mi to jedno, stare si odlozim, nevyzeraju byt este uplne odpisane a snad by aj mali byt repasovatelne.

no, jazdil som s tym teraz trocha po meste cca 20 km hore dole. kym bol ventil kurenia zavrety, tak to kolisalo, ked som ho otvoril (kurenie na teplu vodu), ale zavrel privod vzduchu (stredna packa hore), co by malo znamenat co najmensie vyzarovanie tepla z radiatora kurenia. tak kolisanie takmer uplne ustalo. zeby bol upchaty maly okruh ?

prostourej propojovaci hadici

u 136tky je "maly okruh" rieseny vyhrievanym sanim.

to mi chceš říct, že na topení není propojovací hadička?

nie, bola by tam uplne zbytocna. na domku termostatu mas odbocku smerom k saciemu paroziu, odtial ide hadica do sania, zo sania pred vodnu pumpu, kde je hadicove Tcko. takto koluje voda "malym" okruhom aj pri vypnutom kureni.

On pepa mozno mysli spojenie kurenie chladic...

tak teraz uz vobec nechapem o com hovorite

na 135 a 136 todle není

http://skoda-katalog.eu/ekatalog-105-12 ... -d.6/10x60



ty tam asi nemáš origo vodní čerpadlo ze š136 , co ?

popravde si teraz nepamatam, ci je tam hadicove Tcko, alebo je pripojka na telese vodnej pumpy. ale vsetko by malo byt origo 742.136

no, vyzera to tak, ze to len potreboval poriadne odvzdusnit. uz rucicka nelieta, maximalne sa tak pohne trocha hore, ak je motor vo vyssej zatazi, co povazujem za normalku.

a nakoniec som sa rozhodol, ze do noveho riadenia nebudem vrtat. podarilo sa mi z neho demontovat gulaky, matice, neznicit ho pri tom, nevykazuje vole ani nevyzera byt hreben ani snek vyhlodany. uplatnim princip don't touch running system.

a ked som hladal diely na prednu napravu nasiel som asi 10 krytiek lavych smeroviek z toho dve tmavsej farby. jednu mi kedysi daval tusim semik, druha sa u mna objavila bohvie kedy.

novy olej, mol dynamic turbo plus m7ads3. prekrocena virtualna hranica 30000km na pocitadle

Už jsem myslel, že ten maďarskej MOL dávám jen já

no, on je v skutocnosti slovensky MOL dynamic turbo plus je rebrandovany Madit Dynamic Turbo Plus. Na MOL sa to zmenilo niekedy okolo roku 2010 par rokov po tom, co madari kupili Slovnaft. Musel by som pozriet na kanister, ale mam dojem, ze sa aj plni na slovensku.

Taky pravda, už jsem na to zapoměl, tady mi každej tlačil do hlavy, že je to mizernej olej od maďarů .