Za mě hurá do toho. Měl jsem užovku, kterou jsem rozstřelil, ovšem do novýho auta to hodlám skládat stejně. Měl jsem úzkej hřeben, posilovač brzd, 4 pístky, úzkou vlečku, 4q, a motor z feldy 135 MPi osazenej karburátorem z 1203ky s motorem 1,5. Jezdilo se mi s tim velice dobře, takže za mě hurá do toho.
Jinak to co tu popisuje "škodovka" s tím bych souhlasil, kyvka je co se týče smyku dost čitelnější, vlečka zas dýl podrží.

A hreben by byla dalsi dira do kastle....S tim motorem maji pravdu,nemuzes vybrousit cislo motoru a jezdit bez nej...Gls motory,kdyz byly v dobrem stavu,tak litaly taky slusne...

Jeden dotaz,

Jaký je viditelný rozdíl na první pohled mezi motory 120 a 130 krom barvy na hlavě a čísla motoru ?

Jinak díky za info, pěkně jsme si početli a kolegou modráskem.

Rozdíly příliš na první pohled vidět nejsou..taky záleží jestli se jedná o starší, či novější typ bloku podle toho jestli máš jednořádkové, či dvouřádkové číslo u pumpy.. všeobecně má 130 trochu větší a silnější žebra na bloku směrem k převodovce, je tam myslím i maličko větší průměr výfukového potrubí a měl by být i jiný výfuk (má tlustší trubky).
Ve tvojem případě ještě bude poznat, že tam máš plnoprůtokový filtr oleje, protože užovka má mít obtok, ale to bych vzhledem k výmazu a záměnnosti užovkomotoru za emkomotor neřešil. Jen pokud tam teda budeš něco někde razit/přerážet (za což se můžeš dostat i do pěkného průseru, takže to nemůžu příliš doporučit), tak by to něco mělo být vzhledem k tomu filtru číslo z emka..

Aha, zajímavý !

Já tam mám motor z Garde s filtrem průtokovým. Vidíš, ty rozdíly zkusím schválně porovnat se 130 motorem, to mě zajímá.

Garde mělo od začátku výroby plno průtokový filtr.

na první pohled nejsou, když budeš koukat blíž tak se liší blok větší výztuhou

Ha, to tu máme na SK z pohľadu STK ozaj jednoduchšie...technici nevedia rozdiel medzi Favo a 105/120/130...minule sa ma jeden pýtal, či som tam dal (akože na 120cku) hliníkovú hlavu

Já taky zažil na TK spousty srandy, kdy technik nevěděl ani z poloviny to co by měl. O tohle ani tak nejde, ale spíš při nějaký tý bouračce, tam po tom pak jdou likvidátoři, který jsou dost vychcaný a vědí ...

Neboj se, ze bys v tomhle aute prezil bouračku, to neres.

Hehe, to je vlastně pravda ... Když nepřijdu o nohy, tak mi přední kapota fikne hlavu a nebo obojí ...

Neříkalo se gilotina Favoritovi?

Trocha péče a jdou na auto ...

Tak a jsou tam ! Myslím, že jí moc sluší ...









A sehnal jsem "netknutý" tapecírunky bez domr*anejch děr pro repro.



Dál se mi podařilo sehnat pár drobností, jako chrom zrcátka, nárazník (hlavně přední) v lepším stavu, středovej panel s chrom linkou atp. Byla v kováči jedna užovka (LSka) a tak jsem jí ozobal ...

PS: Co jsem tak přemýšlel, budu dávat i chromový rámečky kolem předních světel, líbí se mi víc ve spojení s chrom zrcátky a lištami na prazích ...

Převařené disky mají policajti rádi------dobrý výdělek.