excelent byl stará modelová řada a mlionář nová,ještě tam byla ruční brzda na číselnej kod,ale to asi bylo za příplatek,zadní kouřový světla tam byly taky.ještě jsem tam měl neřízenej kat,stmívání osvětlení odstřik světel to otvírání u řidiče už si nějak nepamatuju,už je X let v hutích.Nejvícmě zaujalyty dvoubarevný liťáky.

Ruční brzda na číselný kód určitě nebyla ani za příplatek. Řekl bych, že to někdo později dodělal (možná třeba přímo prodejní autosalon, kamarád měl takhle na "PIN" dodělaný imobilizér). Zadní kouřová světla origo taky ne. Neřízený kat mám i já v obyčejném fávu do Německa, bylo to spíš ku škodě. Stmívání osvětlení bych tipl taky na nějakou dodělávku. Někdy se uvádí jako origo, ale docela o tom pochybuju. Určitě ne v roce 1992. U posledních vyrobených kusů by se tomu ještě dalo věřit.

Ale pravdu máš v tom, že liťáky měl nejhezčí co se na škodovky dávaly. Proto mám taky v plánu předělat ty svoje. A docela pěkné jsou potahy sedaček a olivově zelená přístrojovka. Docela rarita to vyrobit jen kvůli pár kusům. Ale co se týče komfortu jízdy, vzácnosti a výbavy, tak prostě za Millionem zaostává.

Tie neriadené katy mám doma asi dva,funglovky,nikdy nepoužité.Stmievanie svetiel-to myslíte predlžovač osvitu,alebo čo?

Dneska jsem dolil do Krupky fridex. Nejak tam bylo malo vody, rosila mi hadice u reduktoru.. opet. Dal jsem radsi jinou hadicovou sponu.

Hosi tak dneska jsem to auto poprvy fakt nesnasel.

Rano nechtelo startovat.... strilelo do vejfuku, do sani... no hruza.
Kdyz uz to chytlo (z kopce), tak to jelo jenom na volnobeh, jak jsem sahnul na plyn, tak to zdechlo. Na benzin i na plyn to samy. Tak jsem si dosel pekne do kopce zpatky před barak pro Edu... ten sice protestoval, ale jel.

A bylo to posr*ny vicko rozdelovace! Navlhnul zevnitr prach a probijelo to. Proste jsem vzal vicko co jsem mel v Edovi v kufru (ještě ze je tolik shodných ND), prepojil a auto chytilo na prvni otoceni jako predtim.

A to jsem se s tim jebal takovou dobu! A co jsem toho nachodil! Fujtajbl.

Jo jo, někdy člověk hledá samé složité závady půl dne a nakonec je to nějaká blbůstka.

Navlhlé víčko, to je známá věc. Není někde naprasklé? Jinak tady u nás už je 2 dny jako v prádelně, vlhko, mlha, hnus. Na Meganovi nám do rána kotouče chytly docela pěknou lišku, hezky to šustilo od brzd ráno.

Hele.... když uz jsem se v tom hrabal.... nemá mit BMM nejakej sirsi palec rozdelovace? Mne prijde ze je tam uplne obycejnej jako v Edovi.

má, ale funguje aj obrátene, stačí mať dobre nastavený rozdeľovač...

Je na to nejakej postup?

Ten autak je hrozne linej a zacal jsem z toho podezírat ten rozdelovac nebo evt. spatne smontovany rozvody.

príručka hovorí že rozdeľovač nastaviť na 0° v HU, to je tá ryska kde má smerovať palec, ja to nastavujem málinko dopredu, odhadom 5 - 10°...

OK, diky. Zkusim zkontrolovat.

má mít tan plíšek na konci protaženej až na strany, ale funguje to i s obyč

Tak jsem dneska vymenil palec rozdelovace za ten sirsi a znenadání se vyrazne zlepsil chod motoru, ovšem problém s tim ze to nechce jet na benzin pretrvava.

Zítra si dovezu predni sklo na vymenu. Je ciry, takze stejne casem prijde vymena. Tedka resim jestli kupovat i novy tesneni a nebo to jebnout do původního a neresit. Az si sezenu tonovany sklo, chtěl bych to udelat nejak poradne, tak tam bych novy tesneni dal, ale tedka mi to prijde zbytecny.

Spis resim svoji lenost, znam se, dam tam sklo a tonovany uz nekoupim. Jaka je sance to namontovat do starého tesneni? Na osahani vypada ze ztvrdly není.

Edit: Nebo jinak... když ted koupim novy, pujde do nej třeba za rok dat jiny sklo bez problemu? Nerad bych kupoval ke sklu za 200,- tesneni za 350,- zbytecne jenom na chvili.

Pokud je to těsnění na autě původní, raději použij nové. Za rok by mělo být ještě použitelné na další sklo.