Pfúú,tak toto je už extrém...

Spára mezi předními dveřmi a blatníkem asi 10mm a to ještě v předu chybělo u světla s blinkrem dobrých pár milimetrů. Možná to nebylo až 10mm, ale nejméně 8mm to bylo. Ty díry nahoře převrtali, ale staré tam hovada nechali a zaplácali to kar. tmelem.

Proč hovada? Co jiného s těma dírama měli dělat?

Já bych je zavařil a obrousil. Natřel a nebo je vzal při nástřiku.

A proč? Proč zbytečně vařit a brousit? Tepelně namáhat už tak dost uhlíkatý plech a dát tak šanci korozi, když to můžeš jednoduše přetáhnout tmelem? Po přestříkání lakem stejně nepůjde nic poznat.

Psal jsem karosářkým tmelem, to zn. takový ten gumový v kartuši. Ale ať si každý dělá jak chce. Pro mě je vždycky lepší si vybrat nějakou slušnou značku, tedy pokud to ještě jde.

Tak jak jste asi poznali, teď jsem to nějakou dobu flákal. Nebyl čas, finance a hlavně to nejdůležitější, což je chuť. Chtěl bych se do fáčka zase pustit, ale potřeboval bych poradit od odborníků.
Pravý přední podběh už mám v podstatě hotový, chci se pustit do levého. Ten je v podobném stavu jako pravý, tak budu lepit nový hrnec na tlumič a pružinu a díry kolem. Chtěl jsem se prosím zeptat, jak zajistit ten levý podběh, aby mi to neuteklo? na pravém je navařená ta hrubá výztuha, kde je i VIN číslo, ale na levém to není. Udržela by to rozpěra tlumičů, kdybych někde sehnal, popř. na rychlo vyrobil? Nebo to mám pojistit jackly, třeba jeden shora jako u rozpěry, jeden dolů mezi origo výztuhy a spojit? Vůbec nevím. Ten pravý mi snad neutekl, nebo v nejhorším jen minimálně, tak nechci, aby mi neutekl ten levý. Děkuji

Dal by som tam origo hornú rozperu,a potom ešte nejakú tyčku od skrutky rozpery smerom k prednému svetlu,nejak ju upevniť aby ti hrniec neutiekol dopredu alebo dozadu.

Aha, dobrý nápad. Já vymýšlím samé složitosti a přitom by to šlo možná i takhle jednoduše.
A rozpěra tlumičů je asi jiná na karbec fáva a jiná na BMM že? To kdybych náhodou chtěl kupovat originál. Děkuji

Ty vzpěry jsou myslím jinak prohnuté aby se tam vlezly kvůli řídící jednotce atd. ..
Nicméně rozteč je pořád stejná, takže změřit či zafixovat si to můžeš kteroukoliv.

Su rovnake.

kvulli sani jsou jine
ale prej staci dat tu vzperu obracene

No co jsem se díval na obrazky, tak ty pro karbec mají tu trubku navařenou jakoby uprostřed té vydličky na koncích, pro BMM je trošku bokem. Momentálně tam nemám motor, takže by bylo jedno jakou tam dám, ale jestli ji už budu kupovat, tak raději rovnou tu pro BMM, ať ji tam mohu nechat i po opravách.

Nepravda ani náhodou.U karburátora je dokonca filtebox k tyči bližšie ako u bmm systému.Ako obrátene?Smerom dole,alebo hore?Správna montáž je hore,v návode to máš jasne napísané a nakreslené,a na u držiaku je dokonca aj vyrazená šípka vpred.Aj ked tuning experti to montujú smerom dole,ale že im nesedia uhly na hrncoch,to už im nevadí,hlavne že opačne je vraj silnejší vzperný účinok...dristy.U kaburatora ju síse opačne dáš,u bmm ani náhodou,zavadzia rj motora.Píšem o tejto tyči http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fa ... 5065.eshop .Tá čo má posunutú trubku,je na feldu,kvôli kostriacemu šrubu na hrnci.

jak pises - asi kvuli tuzingu