chtel bych v tomto tematu pokracovat, mam take problem s topenim.
Kdyz jedu kratkou vzdalenost ( cca 10 minut) tak mi topeni funguje.
Kdyz jedu delsi vzdalenost, tak ze zacatku mi take topeni funguje ale maximalne 20 minut, pak prestane a fouka vlazny vzduch. ale kdyz jedu tu delsi vzdalenost a jedu z kopce tak to trochu topi
Asi tam mam nejaky skritky nebo nevim
diky

Jaké auto?

felda v kombiku - tesneni pod hlavou!
tlakuje to do nabodky a prestane to topit

tatkovi to delalo taky

Pokud Felda, tak taky bych to viděl na těsnění pod hlavou, to je taky tak 50% závad na Feldě

přebrousit hlavu vyměnit gufírka, změřit přesahy, udělej to zavčas protože ti nateče do šroubu a když ho zarveš tak ten motor můžeš vyhodit,

ano mam feldu 1.3 mpi
jinak na kolik to vyjde si to nechat vymenit ? samozrejme ne v ofiko servisu, plus minus ? diky

tak nejlevneji asi za 500 s materialem
poradne cca 1500-2000 kc

počítej 12-13 stovek materiál pokud to neodstal termostat to by bylo dalších cca 600 + práce

pořádně za dvojku tak to ani já neumím

hlava celá jak nová s ventilama 16OO
dvěkrát hodonín 35O
těsnění 4OO
šrouby 4OO
chladící kapalina 390
do toho zabordelizované svíčky 32O
bílý olej44O
filtr1OO
+ práce ?
........................................................

a na co skoro novou hlavu ??

oprava hlavy to je minimálně srovnání, pak doporučený zabrousit ventiliy + nový gufera a je to hned

to sou moresy - nikdy sme to nedelali a auta se k nam nevraceli - jo max srovnat hlavu kdyz byla kriva ale to bylo na jednom z 30 aut

U palice, stejne jako se to tyka pretesneni vlozek/vymezeni presahu, je treba to napred rozebrat, a pak zhodnotit, zda, a co vsechno je potreba udelat. To, ze nektery servisy to delaji vse a automaticky je jen o trochu mensi stupen pekla, nez debilni mechanik, co to nenecha udelat ani kdyz je to potreba...

pokud bych měl dát záruku na opravu tak to udělám stejně tak ...

Na FA-FE 1,3 treba hlavu zrovnat skoro vzdy. a pri tretine treba este podlozit vlozky valcov. naposledy som sa s tym hral a pod 150e som to spravit nevedel
Na 1,6 zase vzdy bolo treba skontrolovat volu ventilov vo voditkach, a prelisovat, vysustruzit...