Ano, felda 1,9D nemá podávací pal. čerpadlo v nádrži, jen vstřikovací na motoru, takže jsou jen dva dráty pro budík. U felicie už to je dělané nějak elektronicky, nejspíše odporem stupnice. Myslím, že už to tak mají i ty novější fáčka BMM.

Do budíku jde jen 1 drát od plováku. Tak by mě zajímalo, kam se zapojuje druhý drát na plováku. Kostra?

Tak dnes dorazily budíky. Budou to BMM, protože nahoře na štítku je datum výroby 9.12.1995 a tou dobou se mpi ještě nedělaly. Takže teploměr by měl sedět .

Tak to se moc Jardo nepovedlo. Sehnal jsem si starší plovák z diesel feldy, teď jsem to šel vyměnit a ten vršek plováku /kruhová část/ má úplně jinej průměr... Daleko větší. Tak tady mám jeden plovák úplně naprd. Když nechám původní plovák-jde to nějak oblafnout přes odpor?????

Tak zapojeno a zdá se,že všechno funguje kromě toho palivoměru... Nový otáčkoměr buď ukazuje trochu méně, nebo ten starý ukazoval více. Nevím, to zjistím, až pojedu, protože si pamatuju, že mi felda /standartní pneu/ na 4. rychlostní stupeň při 80 km/h točila cca 3000 ot./min. Tak uvidíme, ale před výměnou budíků jsem měl volnoběh cca 800 ot./min., teď to ukazuje cca 600 ot./min., vyšší otáčky nepoznám, kolik to asi točí....

Tak koukám rady žádné Palivoměr budu řešit nejdříve přes odpor, zkusím reostat, množství benzínu v nádrži je 12l tj. 1/4 nádrže, tak to zkusím nastavit přes ten reostat. Druhé řešení je /pokud to přes odpor bude hanebné/, že udělám hybrid plováku, kde skřížím svůj plovák, ze kterého nechám jen tu část sací+ kroužek do nádrže a z toho plováku felda 1.9D bych použil plovákovou část, kterou bych nějak ukotvil k sací části původního plováku s tím, že bych musel dodržet výšku plováku pro minimum paliva tj. v dolní pozici....

nejsem si ted jistej ale vzdyt fa plovak by mel jit pouzit
zmer odpor plovaku mezi konektorem na prazdnou nadrz a konektorem na plovaku - pri prazdne by mel mit 350, pri plne 50 (nebo podobne hodnoty)

pak by melo stacit pripojit jen ty 2 konektory jeden na kostru a druhej na plovak

Ano, ale felda chodí cca 50-120 ohmů. Tím pádem paralelně odpor, zkusím to tím reostatem, prostě to naladím na 1/4 nádrže při 12l v nádrži a pak to budu sledovat, jak to bude ubývat, co na to palivoměr. Auto je plyňák, takže mě ten stav benzínu v nádrži tolik netrápí, mám tam vždy tak 1/4 nádrže maximálně, takže směrem vzhůru mě přesnost plováku nějako netrápí.... Ale rád bych, aby jsem věděl, kolik mi tam toho ještě asi zbývá....

tak malo ??
ja myslim ze potenciometry na tech plovakach jsou vsude stejne

Bohužel nejsou. Favorit při prázdné nádrži má odpor 150 ohm, felda 110 ohm. Podle vzorce paralelně zapojených odporů R=R1.R2/ (R1+R2) mi vychází, že přídavný odpor paralelně by měl být cca 350 ohmů.

Chtělo by to naměřit více dat, třeba od nuly do plný po čtvrtkách u obou a propočítat.
Otázka je jestli není jednoduší zkusit dam dát Fa palivoměr.
Nebo vyměnit nádrž

Ano, ale jestli má neupravený Favo motor s karbecem, tak jedině použít celý kontejner s čerpadlem do nádrže z filety, ale zapojit jen palivoměr a čerpadlo nechat odpojené.
Stejné určitě nejsou. Staré typy měly jinak nastavený budík a od asi 93 zase jinak. V knížce pro starý typ není nakreslen žádný předřadný odpor, ale od 93 až do konce výroby je to takhle: černý káblík nemá žádný odpor, žlutý káblík má 10 ohm a modrý káblík odpor 330 ohm. Sice jsem u starého fáčka budík opravoval a nějaký odpor tam byl, ale zkus tam dát ty hodnoty co jsem psal a uvidíš. Je to přímo v knížce, tak zase takové bludy to asi nebudou.

Ano, více dat bude potřeba. Fa palivoměr do felda budíků by byla prasečina největší, nad tím už jsem bádal.... Nádrž měnit nechci .



Tak s tou nádrží z filety- pokud bych ji použil, tak mi tam stačí dát ten plovák felda 1.9D, který jsem si sehnal, ale do mojí nádrže nejde. Takže bych tam nemusel baslit ten kontejner...

S těmi odpory je to zajímavé, ale felda palivoměr už má jen jeden vstupní kabel s odporem od plováku.....

Jinak doposud jsem to měl následovně- před cca půl rokem jsem si dával budíky z FA BMM, palivoměr jsem si vyndal ze starých budíků /karbec hnědé/ a napasoval s trochou úprav do BMM budíků. Takže mi to chodilo. Ale do felda budíků---- prasečina, nízký prostor pro zabudování vyššího mechanismu palivoměru....

Zožeň iba samotný plavák so stupnicou z feldy (alebo odrež z diesel feldy),a dobastli ho nejakým logickým spôsobom na saci system z fava,s tým,že favo plavák a reostat z neho daj preč.Planujem to tiež do fava,ale na budik bmm do karbec verzie a iných dôvodov,len dajak niet času.

Ano, toto řešení mě už také napadlo, jak jsem popsal výše.... Myslíme na stejné hovadiny . Plovák felda 1.9D mám doma... Nejdříve to ale zkusím přes ten odpor, dopočítal jsem se k hodnotě 350 ohmů paralelně..... Tak uvidíme a jinak bude hybrid....