To mě taky... Nespadla ti někdy nějaká podložka do karbu? Nehledal jsi někdy podložku, kterou ne a ne najít při sundaném filtrboxu? Kámoš si takhle odkrouhnul motor- dělal na karbu a jeho oblíbená úschovna na matky a podložky byl ten okapový rantl š120 pod kapotou nad karbem. A pak hledal a hledal, nakonec dal jinou. Po startu rány na volnoběh, místo aby to vypnul, tak s tím jel 10 km za známým. Popis spalovacího prostoru stejný jako ty....

Neumim si představit nic jinyho, co by dokázalo vydrit diru do Favoriti vlozky. Ten kousek co jsem vyndal vypadal spis jako strep, podlozka by nadělala paseku v pistu, ale vlozka by to podle myho mela prezit.

A jak se dostane kus krouzku do spalovaku? Rekneme ze tusim kdy a za jakých podmínek se to stalo a nebylo to při servisu. Spis to bylo kvůli spatnymu namazani při nizkych teplotach, letos v lednu mi motor kratce po startu zacal hrozne mlatit, ale druhej den to prestalo, tak jsem to neresil.

to mi něco připomíná
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?f=19&t=9010&start=176
sice nevim co za součástku to původně bylo a odkud se to vzalo, ale vložky jsem měl nepoškozený...
ps. na srazu v Semíně jsem na původním 136 motoru řešil zmizení injektoru z karbu. ten taky prolít spalovákem

Ano, na to si pamatuji, to jsi tady psal.... To by mohlo být ono...

Co vím tak kroužek má rozměry v profilu v řádech mm, mezera mezi pístem a válcem je v řádu setin mm. Jak by to tam prošlo?

Ted je tam dira dost velka aby to proslo.

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?p=566262#p566262

Jak jsem psal. Viky stájl.

já měl prasklý pístní kroužek na GLSce, na původním LS motoru.
motor jezdil do poslední chvíle, akorát dost kouřil do sání.

No. Tak jsem dneska konal dobro.

Zprelamanej a vyrezlej bowden a zohýbanou nastavovanou strunu jsem vymenil za krasny novy bowden a lanko (mel jsem to doma "skladem"). Struna se samozrejme zlomila v nejlepší chvili a to 23.12 vecer, kdy uz se nic nekoupi.

Při te prilezitosti probehla mensi kontrola:
- Motor prekvapive nezere nijak vyrazne olej
- Dira v podlaze pod sedačkou je jenom jedna, jinde boule zespoda na tlumexu nejsou
- Pod pedalama je to dost shnily

Na jare ma zase pan karosar co na praci.

Dneska Eda malinko pozlobil.

Cestou do Bystrice pod Hostynem mi nejak cestou vynechavalo zapalovani. Nejak jsem si rikal ze to nejak dojedem a vono ne. V Kromerizi, zrovna u mostu pres reku mi to zdechlo a nic.

Trapna zavada... vypadlej kabel z altiku. Baterka vybita nasrot. Tak jsme to roztlacili... byla to teda makacka, to jo. No v Bystrici uz to zase startovalo.

Ale jinak Eda mile prekvapil, az na par drobnych zasahu jsem v tech tricitkach vedrech ujel kolem 500km bez prehrivani ... a s vypnutym topenim. A nesetril jsem ho. Z Kostelce na Hane jsem byl doma za 2:10 ... 45 minut pred Seznamem... hh...

to je predsa slovenský výrobok, čo sa čuduješ

Paráda, měl jsi dát vědět že jedeš vokolo

Kdyz ja se az cestou dovedel kam vlastne jedu. A v techhle vedrech jet pro kote nebyl dobrej napad, tak jsme mazali dom co nejrychlejc.

Jeste ted mam zalehly usi.

Motor z Boleslavi a chladic China Export.

na vin máš predsa BAZ...

ten kábel k altíku je zanedbaná údržba