Jde jen o to, že jsem se s tímto ještě nesetkal. A nechci vylágrovat motor...

Jako tohle svinstvo dělá zpravidla filtr a je pravda, že může být kus od kusu jiný, takže když já s ním problém nemám neznamená to že to musí být u tebe stejně. Asi bych ten filtr raději vyměnil v tomhle případě.

Jo, myslel jsem spíše na filtr. Tak to musím do jiné prodejny, tady měl jen ten AQ. Já si ale myslím, že už tady někdo popisoval problém s AQ filtrem- zhasnutí kontrolky po cca 8 vteřinách....

AQ-VIKA z mého pohledu nebrat. Měl jsem taky jednou AQ i VIKA, stejná sračka. Pak jsem měl nějaký Bong, nebo tak nějak, pozdě zhasínala kontrolka. Teď už mám potřetí Champion a jsem docela spokojený.

Jo, mě předtím taky zhasínala téměř ihned, tady cca za 3 vteřiny, což není tak hrozné, ale ten zvuk klepání mě silně zneklidňuje. A ustane zároveň se zhasnutím kontrolky.....

No já kdysi taky kupoval Viky a kontrolka svítila vesele pár vteřin po startu. Teď kupuju origo škoda (na filtru nápis Purflux) a kontrolka zhasíná už při prvním otočení motoru a tlak podrží chvíli i po vypnutí motoru. Viz video.

je to vcelku jedno, fram, champion, bosch, tutela, purflux, atd. jsou ok... filtrační papír je všude stejnej, liší se v té kosmetice okolo, jako jsou třeba ventilky. čína (vika, aq, i polskej filtron) je má nahovno, padne olej v kanálech a po startu trvá několik vteřin, než je čerpadlo zase natlačí a nabere mazací tlak. Po tuto dobu jde motor jaksi (téměř) nasucho...

Filtron jsou poláci? Já měl za to, že to budou italové, nebo tak něco. Olejový filtr jsem od nich myslím ještě neměl, možná jednou. Od Filtronu beru spíše jen vzduchový filtr a palivový.

Jo jo, filtron jsou Poláci. Jinak díky za rady ohledně filtru, v pondělí koupím nový, kvalitnější a vyměním ho. Jinak prosím se mi tady v té diskuzi ztratila otázka ohledně lakování toho spoileru, co je trochu oprýskaný. Nastříkat celý základem na plast /včetně těch olakovaných ploch/ nebo plast. základem jen ty poškozený místa? Nikdy jsem ještě plast nelakoval....

No chtělo by to spíše popsat podrobněji, z tvého popisu jsem to moc nepochopil. Jako že je nalakovaný celý, ale je poškrábaný a místy odprýskaný ten lak? Něco jsem už lakoval, kámošovi nárazníky, nám na felinu pár plastů.
Tak já bych to asi celé sundal asi nějakým jemnějším smirkem. Celé to znovu přestříkal základem na plasty, buď ve spreji, nebo do pistole a nechal zaschnout. Pak už nastříkat lakem podle libosti. Buď jsou zase speciální barvy přímo na plasty, nebo i normální barva vydrží, pokud se to udělá pořádně.

Dokonce jsem kdysy měl speciální barvu, přímo na plasty auta, pod kterou se ani nemuselo používat základ.

Nejlepší základ je původní barva Takže kde to pořádně drží, nech barvu a použij ji jako základ, kde je to až na plast tak klasickej postup- základ na plasty, plnič, barva, lak.
A bacha na použitej základ na plasty- některý se musej nechat uschnout a na některý se stříká plnič/ barva hned zamokra...

Tak to udělám jak psal Dundee. Mám tam na 2 místech oprýskaný lak, plocha celkem cca jako 1/3 dlaně. Mám to z toho zelenýho fáva, co jsem vám nedávno na vrakáči nafotil... Kluci díky za radu.

Tak olejový filtr vyměněn, koupil jsem UFI filtr, pravda, stál 3x tolik co AQ /150 kč/, ale teď kontrolka mazání zhasíná už během startu /na lpg mi to totiž točí cca 4 vteřiny a startér je z feldy/ A je klid, žádný klepec. AQ shit

Pánové, malá otázka, na kterou jsem hledal na TW odpověď, ale nenašel jsem /netvrdím ale, že to tady někde není/: pasují středové pokličky z feldy /stříbrné se znakem/ na disky fávo rozteč 4x98 mm? Případně jak to sedí /jak to vypadá/? To, že pasují černé pokličky z fávo 93+, jsem tady našel, ale tato varianta? Chci pořešit vzhled auta na plecháčích se zimním pneu.... A tyhle pokličky se mi vždy líbily...

Teda nezkoušel jsem to, ale myslím si, že by držet měly. Jsou tam takové spony a jsou docela dost dlouhé, takže ty dva mm by neměly vadit.