Jo, zámkovka dostává kotel no. A díky za radu.
Jinak dnešek kousek pokračování. Nebejt Šemika, tak se ten motor pořád válí v garáži, kvůli mé pracovní morálce.

Ten vejfuk je "rat" schvalne?

Braník

Viky: Ten je rok a půl starej a nějak sešel. Přijde mi zbytečný to řešit. Až to shnije dá se něco jinýho.

john: Tak zrovna ten na fotce, to je otcovo palivo.

Díky mistru Šemikovi mohu prohlásit, "Jede to.".
Ještě je potřeba halda věcí zkulturnit a předělat, ale pohybuje se to.

A ja som si dnes hovoril ze moj motorovy priestor je ultrahumus. Teraz uz viem ze by sa z neho dalo zrat

Každej, fakt každej má u mě narážky na čistotu motoru. Dyk to neni tak hrozný.

máš pravdu je to otřesný

K čemu to je leštit a pucovat motor? Na to se nikdo nedívá... Navíc na 742 když něco začneš dělat tak se stejně hned zasereš, jedno jestli zvenku o motor nebo o něco jinýho, výsledek je vždycky stejnej

CROWACK: Moje řeč. Navíc, jakmile se při pracích na 742/3 nezasereš, tak je něco špatně.
J.R.: Radši zahumusenej solidní motor, než naleštěnou bídu.

tím chceš říct co?

Vono to možná vypadá jako útok, co? No tak to myšlený nebylo. Prostě tak, že radši budu mít motor, kterej funguje a netřeba se v něm hrabat, než mít motor naleštěnej proto, abych se nezasral, když se v tom hrabu.
EDIT: Jako mohl bych to umejt, žejo.... ale proč?

Prijed se podivat na Edu. Kdokoliv... jste zvani. A budete drzet hubu a chvalit Carlose za příkladnou cistotu.

Mimochodem... slysel jsem názor, ze když je blok zasranej vrstvou bordelu, tak to pak spatne chladi, jsem ochoten tomu i verit.

blok zasranej vrstvou bordelu se chladi vodou. Kdyby konstrukter zamyslel chlazeni bloku motoru obtekanym vzduchem, udelal by na nem chladici lamely. Neco jinyho je zasrana hlinikova vana a teplota oleje

Nicméně mastný bordel chrání blok před oxidací, zvlášť v blízkosti výfuku je vhodné ho nechávat zahnojený