Za 10km se podle mě to v teplotách okolo 0 nezahřeje na provozní teplotu, vidím to jako Gokralík.

Mě se fáčko zahřeje na provozní teplotu po 7km ...takže nevím proč by se za 12km neohřálo jak má.

No, jak jsem psal, předtím jsem neměl problém. Před nějakou dobou mi teploměr začal ukazovat dost nízké teploty, tak jsem koupil nový termostat. U nás v Elmotu měli jen Vernet, tak jsem ho koupil. Teplota pořád nízko. Tak jsem vyměnil i čidlo, asi originál, alespoň mi to řekla prodavačka v karviné a stále to ukazuje nízko. Dělalo to ale i když byly teploty ještě kolem 10-15°C což jsem už psal. Předtím se mi auto ohřálo i v mrazech na provozní teplotu. Do práce to mám asi těch 12km, kolikrát to nechám chvíli blafat před barákem než oškrábu přední sklo a stejně jsem s teploměrem asi v jedné třetině, předtím býval teploměr asi v polovině, když bylo na v létě horko, tak i jemně výše, teď jsem i v létě jemně pod půlkou.

Dnes dopoledne zapojeny 5. dveře. natáhnuty nové káblíky, ty staré někdo napojit u té gunové průchodky oblíbeným kruťspojem a izolačkou. To nemám rád a zabíjel bych za to. Vše funguje jak má, ale odpoledne jsem byl s maminou na nákupech a chvílemi se mi spouštěl zadní stěrač. Ze začátku jsem nevěděl co to pořád bzučí, myslel jsem elektroventil u nádrže s plynem, ale nakonec jsem zjistil že zadní stěrač. Asi je nějaká ulale páčka za volantem. Sice má asi rok, ale nejspíše číňan, to poslední dobou nemusím, tak zkusím senat lepší kvalitu. Když stejně dávám páčku do horních poloh, tak jde v pohodě. Ale když ji dávám dolů na cyklovač, tak v ní praská, jako by se chtěla ulomit.

Vrakáč to jistí.

Co je to kruťspoj s izolačkou? Jestli myslíš dráty omotané do sebe, přehnuté a omotané izolačkou, tak takhle jsem měl asi čtyři roky zapojeny motorky centrálu, než jsem si sehnal origo fastonky a naházel všechno do origo konektorů. 14 spojů celkem a všechno perfektně celou dobu fungovalo.

výrobci audia ten kruťspoj dokonce doporučují když to zapájíš tak vznikne tvrdospoj a může se uklepat

Hlavně v autech je zakázáno pájet

Nevím jestli je zakázáno v autech pájet, ale z vlastní zkušenosti to už dávno nedělám, jen nouzově. Po nějaké době se to hned za pájeným spojem ulomí a problémy na světě. Potom ty kruťspoje ano, myslím když se dva odizolované káblíky smotají do sebe, ohnou a omotají izolačkou. Netvrdím že to nefunguje, ale tohle zase jen jako nouzovka. Já mám krimpovací kleště, tak vše krimpuji. A centrál je origo na takové válcové konektory, né fastony. http://www.hadex.cz/l830-konektor-kol%C ... -05-15mm2/ a http://www.hadex.cz/l833-konektor-dutin ... -05-15mm2/
Alespoň já to tak mám a asi origo centrál. To je ve dveřích, ale jestli myslíš u jednotky, tak tam ano, tam jsou fastony.
Ta páčka na vrakecu uvidím, ale většinou tam nejsou v moc pěkném stavu, nejsou tam už kolikrát vidět ty obrázky.

Originál Fa/Fe centrál(Bramo) nemá na dutinkové konektory, ale na těch uni centrálech jsou prakticky všude

Origo Favoriťácký centrál Brano má samozřejmě konektory s menšími fastony, které se běžně používaly u Felicií, Octávií a Fábií.

Favorit a Felicia měly rozdílné konektory, motorky byly stejné.

Já mám jedno z posledních fáček a konektory už ty ploché alá felicie. Tzv. Bosch konektory. Ty jsem dal i do těch 5. dveí, sice jiné než tam byly původně, ale taky to nevypadá špatně. A centrál tam je Brano, serva i jednotka. Ve dveřích jsou konektory co jsem dával odkaz. Každý káblík má ten kulatý konektor zvlášť. nevím, možná už to někdy někdo předělával.

Chtěl bych se zeptat ohledně oleje. Nebudu už se ptát na to, že jsem to zadupal s koncepcemi olejů. Už kadím abych kupoval drahé oleje, když mě čeká rozborka motoru, pak se rozhodnu co tam budu lít po opravách. Naposledy jsem tam nalil olej levný z Auto Kelly Starline. Teď jsem ale něco hledal a mají tam dva druhy olejů 15W40. Jeden levnější, 5L za asi 420,- kč a druhý za 600,- kč myslím. U toho dražšího je napsáno Ultra. Tak nevím jaký tam mám lít. Poraďte prosím Děkuji

do favorita je to jedno ...

Aha, protože ten první má jiné ty normy, nebo specifikace. Nevím jak se tomu nadává. Ten druhý dražší má i tu VW, ten první nemá. Nevadí to?

pokud budeš rozebírat a čistit tak je to jedno na LPG se usazeniny nedělaji ... do budoucna bych přešel na nějakou 10w40