Tak sme to odvzdušnili a pomohlo to. Ale není to furt to pravé....

Ještě si budem odpoledne hrát. Odvzdušníme to znova a znova a znova a znova..........a znova

To bylo aby to nešlo Žádná škodovka si ze mě takovouhle srandu dělat nebude To bych si vyprosil....

Musite to ale projet nakou delsi trasou pac se musi vyklepat bubliny

Dobře, když to bude brzdit alespoň dostatečně tak jo. Ale teďka to je furt vo držku a hlavně vo světla, chladič...

Ted me napadl zas jeden z mych dementnich napadu Kdyz bys vedel, ze bublina je ve trmeni a furt neleze ven, tak ho vodsroubovat z drzaku a otocit aby bublina sla ke sroubu. Ale nevime jesi je problem zde Pak dat mezi desticky neco aby nevypadly pisty a zkusit odvzdusnit, fakt kravina co

ty vole, páni nech sa vám to podarí
lebo škodovka s padákom..... nic moc

zistili ste presne, skade to rupnutie v pedali ide? to by mohlo byt dobrym voditkom. inac ma tiez nenapada nic, myslim, ze ak nebrzdi cela sustava, tak jedine nebublinove vysvetlenie je, ze mate hutny bordel (mozno nejaky zabudnuty kusok starej gumicky, alebo nieco podobne bizarne v prednych brzdicoch a v zadku neviem co... ). ale ak vzadu tecie pri odvzdusnovani kvapalina nesumerne, jednoznacne bude v systeme niekde nejaky bordel, ktory mohol predok uplne zapchat. :S

Klape posilovač, jak ho prošlápneš pod určitou úroveň, tak tam klepne membrána. Jestli ti nejde tlak z jednoho kola, tak běž proti proudu a zkoušej tlak na ostatních spojích, popř přímo na válci, kolikrát se už stalo, že válec stál novej za kravský ho**o. A když našlapeš, vyleze pedál navrch, nebo je furt dule? A hadice bych určitě vyměnil taky, někdy se uloupne ta vnitřní guma a udělá to špunt.

Já si myslím že,hlavní příčina je v ucpaných trubkách. Já odvzdušňuji brzdy tak ,že povolím odvzdušňovací šrouby a nechám to tak 10 minut a kapalina musí vytékat ze všech kol sama. Jak ne, je někde chyba. Ten nesouměrně vytékající zadek bych typoval na rozdělovač tlaku mezi nápravy nebo prostě bordel.Přes ty nečistoty to ani pořádně neodvzdušníte. Kdyby to bylo jen zavzdušněný tak po několika sešlápnutích to musí brzdit. Jesli se tedy neztrácí tlak už v HBV.A kapalina z odvzdušňováků by měla téct ne moc špinavá.

necetl jsem ted vsechny ty prispevky tak nevim v jakem to je stadiu... jinak u skodovky je potreba odvzdusnit nejprve na obou trubkach u hlavniho valce... ten jde totiz nahoru a vzduchtaky takze se tam pak drzi a proto muzes odvzdusnovat jak dlouho chces a stejne se tam nahore u valce bude porad drzet vzduch jinak dalsi vec u ctyrpistku musi fungovat vsech 6 odvzdusnovacich sroubu psal si za z jednoho prasatka ti jde tlak a z druheho ne pokud mas okruhy tak jak maji byt ... origo tak je kazde zadni kolo na jeden okruh... proto ti ten jeden okruh nejde.. jinak spolehlivy zposob jak odvzdusnit je tlakove do nadobky a ne naslapanim je na to pripravek ale stacilo by to proste necim natlakovan... ale jen malo a pak odvzdusnit...

Odvzdušňujete to správným způsobem?na třmenu sou asi tři odvzdušňováky a musí se podle nějakýho plánu odvzdušnit,protože já dělal taky brzdy na rapidovi,odvzdušnil to a nebrzdilo to.....známej mi dal plán jak postupně to odvzdušnit a problém byl vyřešen....

Tak jsem zpátky po dalším (již třetím) dni v garáži. Šemika jsem právě McLukasovou Rozárkou odvezl domů, protože si dáváme den volna...
Shrňme si tedy fakta:
- jsou nové pístky a manžety v předních brzdách
- vzadu jsou nová prasata (pakny jsou tam rok staré a dobré)
- nový HBV - zkoušíme už třetí a pořád stejný problém
- v rámci možností a zatuhlých lanovodů je seřízena ruční brzda
- celým systémem bylo už prohnáno při odvzdušňování přes 1,5 litru brzdovky
- odvzdušňujeme na válci a potom zadek, předek
- pístky jsou pohyblivé
Nejzajímavější je chování pedálu
- nechá se obvykle sešlápnout zhruba 3 cm nad podlahu, tak drží a nepovolí ani při povolení odvzdušňováku
- při snaze o odvzdušnění malého okruhu ale pedál tlakuje a po povolení šroubu sjede až na podlahu, jak to má být
- při sešlápnutí pedálu brzdy něco pod HBV syčí

A teď co... Zaměřil bych se hlavně na poslední tři body, ale nikdo tady fakt neví, co s tím
Jeví se mi to jako by válec nedával potřebný tlak, ale už fakt nevím....

tak s tim syčením...ja mam v haji posilovac a sici me to taky...nacucava to vzduch mezi posilovacem a HBV ...brzdi to hur ale jeste je to unosne...kdyz je treba tak jdu do smyku ale pokud je posilovas totalka v pr*eli tak je to mozna ono. nekdo tu myslim psal ze se muze membrana znicit pri uplnem proslapnuti...

Obě zadní kola jsou origo jeden okruh přeci Spolu s půlkou pístků vpředu...

Je fakt že jediný co zbylo starý je vedení (trubky a hadice) a nějakej sajrajt tom původnim HBV byl...
...asi fakt nezbyde než kompletně přetahat celý vedení

Proč ale sakra ten pedál jednou jde na podlahu a jednou ne?!!!
To syčení jde jakoby z posilovače, nebo spíš ze spoje mezi HBV a posilovačem, ale pořád si řikáme, že kdyby byl špatnej posilovač, musí to přece brzdit jako bez něj!
Jedině že bysme měli štěstí na úžasnou kombinaci závad špatnej posilovač a ucpaný trubky...

Este to muzete rozpojit a vprotismeri profouknout kompresorem, ale davat novy trubky neni tak hrozny, akorat vzadu brzda a spojka no ale zas by byl na 20 let klid