Hm, pěkné. Až na ty orezlé podběhy a pružiny, tak krása.

Koukám, že máš stejnou golu jako já Jinak dobře, ža fáčko zas jezdí.

Na podběhy teď seru, vystříkám je rezistinem a olejem, nahodím plastové podběhy a za dva roky to vyvařím. Teď jsem se chytl něčeho jiného.

Zatím obroušeno (sakra, jak to mohly ty kamínky omlátit až na plech, kartáčem ve flexe trvalo pár sekund, než se to na zdravých místech probrousilo až na plech a to jsem musel tlačit jak ďas). Natřel jsem to odrezovačem, který opravdu funguje (žádná srajda z Tesca). Pak na to přijde epoxidová základovka (ta jde horko těžko brousit šmirglem, takže doufám, že tady taky předvede svou tvrdost. Na to nástřik spodků od Würth (na výrobky značky Body už opravdu seru). A za měsíc či za dva lak. Holt teď budu jezit flekatý. Ale je to o chlup lepší, než rezatý.

Do druhého prahu se mi zatím nechce, takže práce stojí... zatím auto vypadá takhle:

To máš stříknuté zatím jen základem, nebo už i tou sračkou od Wurthu?

Jen základ. Würthem to stříknu až bude i druhá strana.

Abyste neřekli, že se nic neděje... tak děje. Sice pomalu, ale děje.

A ještě jedna taková věc. Blatník 6 let starý, zevnitř jen amatérsky ošetřený sprejem na podvozky, nerezaví. Jen trochu za zástěrkou, páč se to tam vydřelo. Na několika místech (např. vepředu pod nárazníkem, pod zástěrkou) byla barva odloupnutá "na plech" minimálně po tři zimy. Že by to byl pozink? Ale u neorigo blatníku za pětikilo? Z jedné fotky to opravdu vypadá, jakoby bylo pod katoforézou ještě něco bílošedého.

Juj, tady se ale brousilo.

Hod to do nejake cervene*

nelakuješ to nějak často?

Píše před 6 lety, ale zdá se mi, že to bylo tak před 2-3 lety.

Před 6 lety jeden blatník, před 4 půlka auta, letos celé. Vám se to zdá často? Mě přestalo bavit furt rozlešťovat kapotu a střechu, aby se aspoň trochu podobaly zbytku auta. A i tak šly vidět rozdíly v odstínu. Sice minimálně, ale já jsem na tyhle věci pes.

Červená půjde origo. Uvažoval bych, že by to šlo do nějaké jiné barvy, nebo třeba do té mé, ale metly. Nakonec jsem to zavrhl. Možná se dočkáme za další 4 roky. Každopádně, jestli bude trochu financí nazbyt, tak se bude lakovat Miloš. A tam už se fantazii meze nekladou.

Uf, plnič hotov. Přes víkend broušení (kapotu a přední dveře už mám i vybroušené) a v pondělí pro barvu. To lakování bude snad už jen jako třešnička na dortu.



Mimochodem, z fotek to není poznat, ale ten plnič je béžový. Vypadá to jako ta písková žlutá z prvních Favoritů. A vůbec to zdálky nevypadá špatně. Žeby Miloš?

Tak jestli bude lak pěknější než ten předtím, tak autí jako nové.

Když se sere, tak se sere. Celé dva měsíce, co jsem makal na autě bylo pěkně. Až na pár výjimek svítilo slunce, bylo teplo a sucho. Teď, když už mohu konečně lakovat, chčije, je vlhký vzduch a je zima. Perfektní. Musel jsem dokoupit odlučovač ke kompresoru a i tak musím po každých dvou decích barvy čistit malý odlučovač, co mám přímo na pistoli. Jinak ta voda s olejem začne lézt do pistole. Díky tomu jsem zkurvil zadní dveře. Už na ně seru, jestli zbyde barva, ještě je přebrousím a přestříkám. Další věc je to, že "ona ta červená špatně kryje, budete muset stříkat větší vrstvu". U předchozího stříkání jsem si toho teda nikdy nevšiml, teď mám barvu značky IVAR (ňácí taliáni) a opravdu. Po dvou vrstvách je stále vidět béžový plnič a sem tam nějaké to probroušené místečko. Takže to musím zavalit vrstvou třetí, která udělá takovou umolousanou plochu. Až budu stříkat boky vozu, bude to určitě krásně stékat. Super. Jo a ať se snažím sebevíc, jsou v laku takové ťupky. Nevím co to je. Jestli kapičky vody z pistole, co projdou přes oba odlučovače nebo prach. Ale na to už házím bobek. A taky jsem si zařídil takové menší přetlakové větrání. Aspoň to funguje perfektně.



A dveře vypadají zhruba takto. Fotky hodně přikrášlují...