To se nedělá ani dnes. Dneska to stříknou kataforézou a hotovo.

Hm, a to je právě chyba. Proto jako první jdou kakat nápravy.

Hu? No zrovna nápravy jsou opravdu to poslední, co u mě šlo kdy kakat.

jak vidíš, tak i na ně se dostalo ....

Varoku nápravy jsou dostatečně nadimenzované že musí přežít auto, pokud s nima nejezdíš závody po našich cestách. Ten matroš je dostatečně silný a tlustý.

Ano, ale 25 tisíc km a 5 let po plánované životnosti auta, kde vše ostatní bylo už minimálně 2× vyměněno.

Navíc jak jsem psal, já myslím, že ta moje náprava byla zmetek. V místě, kde je u staré nápravy ta prasklina je na nové nápravě housenka svaru, kterou si nedovedu představit, jak prostě uhnije.

koroze je svinstvo, no

Myslím že si natrafil na zmätočný kus, alebo niekto pred tebou s tým vletel šmykom do obrubníka, tam sa to načalo, pri oprave vymenili disk, pneu, skontrolovali geošku a všetko bolo OK, takéto šupy sa často prejavia o dosť neskôr...

nápravy sú inak dosť naddimenzované, jednu totálne hrdzavú zadnú odo mňa brali na závodného Favorita "A" že s tým niekde vletel do škarpy a svoju ohol, opieskovali natreli a bola OK...

Takže, vše řádně obroušeno, natřeno odrezovačem, nastříkáno dvousložkovou epoxidovou základovkou a navrch černý matný epoxyester. Bohužel zima, vlhkost a absence sluníčka oddaluje montáž nápravy do vozidla. Dokonce ještě po jednom dni barva nenabyla řádné tvrdosti. Jinak je to taky zatěžkávací test těchto barev.

Hm, pěkná prácička. Vypadá jako nová z obchodu.
Jsem se chtěl prosím tě zeptat. Ty jsi to povolil jen na tom velkém šroubu, nebo jsi povolil i ty držáky z podlahy?

Jo a ty máš tedy předělané nápravy na 100 rozteč, nebo máš ještě po staru 98?

Povolil jsem to jen v tom šroubu, aby mi držáky zůstaly v kastli a nemusel bych měřit geometrii. No každopádně jeden ten držák mám stejně dost jetý, tak ho vyměním za lepší. Nějakému tomu měření se tedy stejně nevyhnu.

Náprava je stará. Kdysi jsem uvažoval o tom, že bych to předělal na stovkovou rozteč. Ale když jsem nakonec sehnal tak parádní kola na 4×98 bylo rozhodnuto. Navíc mě zrovna ta VW zadní brzda moc nebere.

Ještě budu potřebovat stočit bubny. Jsou sice nové, ale AQ, takže kopou jak sviňa. Zatím tam hodím ty, co jsem koupil s nápravou. Jen je škoda, že je to úplně ten první typ (takové ty divné, lehké bubny bez vyztužení).

Neznáte někdo v mém okolí někoho kvalitního, kdo by mi za mrzký peníz ty bubny stočil?

Aha, jsem se podle fotek právě divil. 98ková rozteč mívala bubny takové hodně zkosené a 100vá rozteč má bubny jako máš na fotkách, nebo podobné. Takové mám i já, ale já mám 100 rozteč.

Ony jsou celkem tři druhy těch bubnů. První Fáčka měla ty zkosené. Jsou lehké, jednoduché. Nemají po obvodu ani žádné vyztužení. Ty tam dám teď, než najdu někoho, kdo mi stočí ty nové. Pak se teda upgradovalo na ty "hranaté" co mají hromadu výzth a přibraly na váze a pak jsou tady VW bubny i s kotoučem.

Aby bylo jasno, tak tady jsou obrázky.

1. typ 4×98



2. typ 4×98



3. typ 4×100 (VW koncernový buben)

Aha, to je ono. Co jsem měl favorita předtím 91, tak měl rozteč 4x98 a bubny byly z prvního obrázku. Teď mám rozteč 4x100 a mám ty na posledním obrázku. Že byly i s roztečí 4x98 ale ty hranaté bubny co máš ty na druhém obrázku jsem nevěděl.

Ani jsem se nepochlubil. Už zase jezdím. Vyměnil jsem i druhý přední homokineťák a taky seřídil předstih a volnoběžné otáčky jak na benzín tak na plyn.