akorát nevím jak mají bejt pootočeny vůči sobě ty pístní kroužky..... teda jestli je to jedno tak je to potom ještě lehčí

motor je snažší než vyvařovat kastle

CrazyMan maji bejt natočený po 120°

Mely by byt po 120 stupnich tusim. A problem to udelat neni, skodovka je kafemlejnek...
EDIT: sadra byl rychlejsi

Já zvládnu ledasco, ale do motorů jsem se zatím nedostal, kromě seřizování ventilů, výměny chl. kapaliny, oleje apod. Měnil jsem si sice rozvody, ale taky mi to dost trvalo, ale je to, no.

Měl bych prosím takový dotaz. Poslední dobou sleduji hodně vysokou spotřebu. Co může mít u motorů BMM vliv na spotřebu? Jde mi hlavně o jízdu na benzín, na LPG si to nějak doladím. Lambdu jsem měnil už několikrát, změna skoro žádná. A jakou příčinu může mít střílení do výfuku? Mám to už delší dobu, ale teď se to nějak zhoršuje. Díravý výfuk? Nemohlo by to dělat to, že spoj mezi 2 a 3 dílem výfuku mi to trošku podfukuje?
Pořád přemýšlím, jestli tam nemám raději vrátit parohy co tam byly? Mám tam teď parohy i druhý díl výfuku ze staršího typu fáčka bez katu. Zdá se mi, že to trošičku lépe táhne, ale motor se stále chová neklidně a spotřeba je dost vysoká.

Čidlo teploty.

čo pametam a som čital tak on už menil čidlo teploty za nove ked sa nemylim

skontroluj všetky podtlakove hadice mne to robilo bordel a ešte aj robi

Lambdu jsem už měnil 3krát. Jednou za nějakou neznačkovou, potom jednu Bosch- nějaký universál a teď tam mám zase Bosch, ale tentokrát přímo pro BMM motory Favorit/Felicie.
Čidlo teploty jsem taky už několikrát měnil za nové. Ale pokaždé asi čína. Zkusím někde sehnat raději originál nebo alespoň nějakou dobrou značku. Čínu měním skoro každý rok.
Motor totiž poslední dobou žere jak tank. Na benzín odhadem 9-10L, což je hoodně. Teď už taky docela dost kouří z výfuku, to už jsem nedávno někde psal. Je to takový světle šedý kouř, tak nevím co s tím. Modrý ani černý kouř to není. Modrý vím že je olej, černý zase bohatá směs, že? Kdyby byl kouř černý, tak vím že je to moc bohaté a byla by někde chyba.
Na výfuku teď nemám kat, ale i tak by to nemuselo tak moc smrdět, ne? Smrdí to jako nějaký starší typ škodovky 120ky. Vím že když je motor studený, tak kouří, to je normální, ale mě to kouří i když je motor už na provozní teplotě. Na volnoběh jen jemně, ale po přidání plynu docela fest a to i na LPG. Co s tím?
Nemohlo by mít na spotřebu vliv i termostat? Už ho tam mám odhadem 3 roky. Teď už nějakou dobu mi ručička na teploměru ukazuje nějak málo a motor se nějak dlouho ohřívá. Normálně mívám ručičku teploměru asi v půlce stupnice, popř. trošku výše, když stojím déle na semaforech apod. Nyní je ručička asi v 1/3 stupnice a při delším stání vyleze asi do jedné půlky. Mohlo by to mít vliv až tak velký na spotřebu? Co počítám, tak mám spotřebu na benzín o 2 litry větší v průměru.

Termostat vyzkoušej, dával jsem na to návod v častých dotazech v sekci motor. Co emise? Jaké ten motor má? Nemáš problém při přepnutí na benzín po jízdě na LPG? Nedusí se ten motor? Stejné příznaky jako píšeš mi dělala na Feldě odpálená ŘJ. Plus teda to, že nedokázala udělat emise, hodnoty byly asi desetinásobně vyšší než mají být.

Emise teď nevím. Ale co jsem dělal minulou STK, tak jsem prošel v pohodě a to jsem měl prdlé těsnění mezi sběrným potrubím výfuku a prvním dílem.
Ještě tam byla chloupek rezerva.
Termostat vím jak se zkouší v hrnci s vodou. Ale z mých vlastních zkušeností vím, že to v autě funguje trošku jinak. Kdysy jsem to tak dělával. Doma jsem vyzkoušel v hrnci a třeba fungoval dobře. Dal jsem ho do auta a tam otvíral dříve. To jen příklad.
To dušení motoru mi to dělává, ale tak mi to dělá už od novoty LPG. Snad mi neodešla ŘJ, je nachipovaná a takovou bych asi sháněl těžko.
Ale jinak motor funguje jak má. Kromě toho kouření a smradu z výfuku.

Na základní funkci termostatu není třeba hrnec s vodou, ani desítka klíč. Nastartuj studený motor a osahávej hadice.

Tak to jsem potom nepochopil. Hadice k chladiči jsou studené a až vyleze ručička teploměru nahoru, dejme tomu k půlce stupnice, tak se termostat otevře a hadice k chladiči jsou horké. Tak to má být. Mě se jednalo o to, že termostat asi otevírá při špatné teplotě. Dávám zn. Vernet, nevím jestli je to dobrá značka. Mám ho tam už asi 3 roky. Fungoval v pohodě, ale teď koncem zimy začal zlobit. Doma mám náhradní nový, tak ho zkusím vyměnit.

Vernet je nejdrazsi a nejhorsi termostat co znam i s wikou mam lepsi zkusenosti, nez s vernetem..

Takže vernet je blbá značka? A jaká je dobrá? VIKA nechci, hrozné sračky. Kdysy jsem jeden dal, ale hned jsem ho vyhodil a dal ten vernet. Auto se nezahřálo ani při jízdě 15km. Ručička byla stále na spodku a to bylo venku docela teplo. Já jsem právě viděl v obchodech zatím jen to žluté bláto AQ a VIKA nebo ten Vernet.

Zkusím se mrknout k nám do Kellyny, tam poslední dobou chodím docela rád, sice ceny nejsou nejnižší, ale alespoň vám dají na výběr z více značek.