Da sa nejako zistit ci je ten obohacovac zly alebo jedine tak ze ho vynenim?

se spatnym obohacovacem mi favorit vzdycky chlastal jako by ten motor mel aspon tri litry, sest valcu a dve turba, npocitujes vysokou spotrebu paliva ?

Vyber ho,rozober a skontroluj membránu a to viko.

Co znamená zapalování origo škoda? Jestli to myslíš tak že jsi tam nechal původní kontaktní s regulací pro SEDR pak se není co divit. Buď tam dej bezkontakt z Fav. a nebo uprav regulace v tom stávajícím.

Da sa to nejak upresnit alebo skor po lopate lebo vobec tomuto nerozumiem

Prostě a jednoduše při té zástavbě Favo motoru i s karburátorem se tam dávalo i kompletní zapalování z Favoritu? Nebo tam zůstalo původní co tam bylo (tj. rozdělovač s přerušovačem (kontakty) a cívkou s předřadným odporem)?

No ja tam dal rozdelovac zo skody akurad spodok ke favo cievka zostala tiez zo skody a aj regler takze to mam vsetko vymenit za veci z favo ci nieco moze zostat aj zo skody ?

No ešte raz a zrozumiteľne,aj favo aj 120tka je škoda.Regler nemá so zapaľovaním nič spoločné.Neskombinoval si náhodou fávo zapaľovanie s 120 indučkou?Tak potom sa nečuduj..

Aha takze tam bude problem
Takze tievku treba z fava a aj rozdelovac alebo ten moze zostat zo skody?

Daj kompletné zapaľovanie z fava,tj. indučku,rozdeľovač a elektrický modul a nešpekuluj.

Elektricky modul?

To je tá krabička,ktorú si prevdepodobne nazval regler..Ide z nej káblik do rozdeľovača,do indučky a na napájenie..

Ah oks diky skusim to pomenit a potom sa ozvem ci to pomohlo

http://goodbie.rajce.idnes.cz/nastenka/%20...%20205813.jpga pece to jde motor puvodně 136 M a to i s webastem http://goodbie.rajce.idnes.cz/nastenka/ ... 205813.jpg