Help...vynechává mi jeden válec, při jízdě to škube....může to být karburátor?jsou nově měněný svíčky, po výměně to začalo škubat....

a kdo je měnil....nejsou přehozený káble? motor kterej jede na "tři" sice kulhá na volnoběh ale při jízdě necuká...jenom je zdechlej...škubání spíš asi bordel v karbecu...kdyby to byl karbec, tak přidáš sytič a spraví se to...

měnil známej, je to felda 1.3, automatickej sytič...na volnoběh v pohodě, při jízdě cuká, ještě mě napadá, jestli nemůže bejt nějaká svíčka v pr..., jsou sice koupený origo, ale chybička se vloudí...

Tak felda(MPI) má vícebodový vstřikování, nemá sytič, ani karburátor... no svíčka by mohla byt v pr...ale už dlouho sem se s ničím takovým nesetkal...fakt mám podezření že je něco špatně s kabelama nebo rizdělovačem...u svíček na hlavě motoru sou nálitky čísel-není to popořadě (naschvál), ale je to pořadí kabelů-první kabel je ten nejblíž směrem k motoru, dál pak po směru hodinovejch ručiček...zkontrolovat a zkusit, jestli sou fajfky nasazený správně...pořadí se dá taky určit podle dýlky kabelů...jinak nevím, sem spíš přes ty dříve narozené škodovky...

Multisplichna nema rozdelovac Jen BOSCH

prostě to nepravidelně běží....mě se zdá, že nějak blbnou otáčky...

jo a je to MP ne MPI, takže karbec má

omlouvam se, spletl sem se...opravdu nevim cim by to mohlo byt...

v pohodě, to bylo jen upřesnění, ale díky moc...já právě taky netušim. ale jelikož to začalo bezprostředně po výměně svíček, kabelů a víčka rozdělovače, tak tipuju problém někde tam...

no už jdu radši spát, koukám, že už odpovídám na věci, který se mě netýkaj, tak to sorry

ještě mě napadá, nemůžou to dělat rozvody?

a ako potom vie sviecka kedy ma iskrit? z RJ? a RJ vie odkial kedy ma povedat sviecke aby iskrila?

Treba ze snimace polohy klikovky. Bo co ja vim, proste co sem na to cumel tak tam ma kamos plechovou zaslepku

buď máš BMM nebo MPi ale MP není. BMM - Bosch Mono Motronic má zapalovací kabely a jeden vstřik pro všechny válce MPi - Multi Point injection má na každý válec jeden vstřik a zapalovací lištu místo kabelů (alespoň u Felicie)

Co takhle výměna palivovýho filtru? Kdepak jsi tankoval naposled?

A jinak, to karburátor nemá!!!!!!!!! Je to vstřikovací jednotka která má s karbcem společný jen to že se v ní směšuje vzduch s benzínem a je tam klapka na přidání plynu jinak nic. Pokud někde v servisu řekneš že chceš něco na karburátor do felicie BMM tak se ti budou v duchu smát a nebudou vědět co po nich chceš. Jedinej opravdu elektronickej karburátor je ve Favoritu Ecotronik a nese označení Pierburg 2-EE

dělaly se feldy s karbem.Normálka stejný jako u fáva-JIKOV LEKR.Byly na vývoz do zemí,který neměly tak náročný emisní limity.Ale pár se jich dostalo i sem,takže může mluvit pravdu