právě...
vyplatí se mít auto v pořádku, dodržovat určité zásady a s cenou na kilometr se prostě smířit nebo nejezdit. bohužel

všechny ty přestavby jsou vlastně je prodložení doby vstřiku pomocí kuzelné krabičky a v ní téměř nic!!!!!.pár součástek v barevné krabičce za 8 litrů.To můžu zrovna popostrčit jednotku.Ale dobře se na tom vydělává.Stejně nebude dlouho trvat a na ethanol bude spotřební daň a celá investice půjde vniveč.Ideální je mixovat to.Obavy o rozežírání atd jsou naprosto zbytečné.

a to máš doloženo čím, že je to zbytečné? všude o tom píšou, koroze palivového ústrojí.

jediné co je specoš jsou svíčky. nesmíš věřit všemu co říkaj v televizi.třeba ti zrezne pastová nádrž .to by na pumpách musel mít vše rezavé.

no v televizi mluví o autech povětšinou odborníci, což ty nejseš. a zkus se podívat do knížky co je to palivová soustava, začal jsi dobře tou nádrží, ale tím to nekončí víš...

tak se podívej jestli někdo dělá ventily na ethanol atd.....v brazílii a švédsku a norsku už jezděj na čistej pár desítek let.U nás to pomlouvaj jen pro to že jim to kazí kšeft.kdyby museli být spešl náklkadné úpravy,že by to jinak kurvilo auto tak by na to nikdo nejezdil a celní správa netroubila do světa že je neschválené a že provozem auta na tuto směs se dopouštíš daňového úniku.

převzato od úpravce.

V čem spočívá úprava motorů na pohon E85

Úprava motorů spočívá namontováním řídící jednotky E85, která prodlužuje dobu vstřiku a řídí složení směsi paliva. Řídící jednotka je ovládaná pomoci přepínače na přístrojové desce, řidič si zvolí provoz vozidla sám .Po natankování benzinu přepne přepínač na provoz benzín anebo po natankování Ethanolu E85 přepne přepínač do polohy Ethanol E85. Samozřejmostí je možnost jednoduchého vypnutí řídící jednotky, kdy dojde k přepnutí motoru na původní palivo ( benzín ).


Výměna svíček, vzduchového a palivového filtru.

Při provozu na Ethanol E85 doporučujeme namontovat vzduchový filtr výrobce K&N a dále pro lepší spalování směsi doporučujeme používat zapalovací svíčky BOSCH platinum LPG. Touto úpravou dochází ke snížení paliva E85 a zvýšení výkonu motoru. Tato investice se vrátí jak na úspoře paliva, tak na větším výkonu a na bezproblémových startech na E85.
Po ujetí prvních 500 až 1000km na ethanol je nutné vyměnit palivový filtr vozidla.
Při provozu na Ethanol E85 dochází k výplachu palivového systému a usazení všech nečistot z nádrže a benzínového potrubí v palivovém filtru a mohlo by dojít k jeho ucpání a následné poruše palivové soustavy.


Ceny přestavby vozidel na pohon Ethanolem E85

Doba montáže od 2 hodin do 5 hodin podle typu auta.
V ceně nejsou zahrnuty svíčky,palivový a vzduchový filtr.

4 válec - jednobodové vstřikování 7 000Kč - 8 000Kč
4 válec - vícebodové vstřikování 7 500Kč - 9 000Kč
6 válec - vícebodové vstřikování 11 000Kč - 13 000Kč
8 válec - vícebodové vstřikování 13 000Kč - 16 000Kč
12 válec - vícebodové vstřikování
dvě ovládací jednotky 24 000Kč - 28 000Kč

A myslíš, že někdo kdo se živý upravováním na provoz na ethanol, že ho bude hanit?

Já taky četl v tomhle směru spíše negativa a často ve finále člověk ušetří nula nula nic, stále není moc hustá síť čerpaček s tímhle palivem a ta cena úpravy, no to už radši LPG, nebo starýho diesela a jezdit na vše co přinde pod ruku.
A proč výrobci aut toto palivo do aut nepovolují(běžně připuští do 10% ethanolu), kdyby to neškodilo, tak to aspoň jeden povolí a tím naláká zákazníky, zatím to povolují jen do upravených aut, upravených přímo z fabriky a ne jen upravou doby vstřiku.

Jezdil jsem benzin a ethanol 50 na 50 a bylo to v naprosté pohodě. Při -10 C to startovalo bez problémů. Sice mám renolda 1996, ale po přečténí mnoha názorů na internetu to u mnoha značek je funkční.Najel jsem v tomto poměru asi 2000 km.
Nyní mám namontovanou jednotku na ethanol a jezdím jen na ehanol a vše v naprostém požádku. Spotřeba se zvedla asi o půl litru na 100 km. Dále platí vše co bylo na internetu napsáno. Jednotku jsem si namontoval sám podle návodu kterou mi dodal prodejce.
Cena byla 2760 kč plus poštovné a to v Českých Budějovicích tak, že žádné tisíce jako v servisech. Poslali i nastavení této jednotky, ta se dá programovat podle obsahu a značky.

Veteranista: a co taky Saab 9-5 FlexFuel? Ten uz bol z vyroby nauceny aj na E85...

No to ten je v té skupině upravených přímo na spalování takového paliva

ty jo, to je jak z teleshopingu! "Doporucujem pouza a vyhradne K&N a BOSCH.." No a ty ceny!!Jako takovy rakety za krabicku hloupejsi nez mobil.. Twe jako zlaty LPG!

Ale slysel jsem, ze E85 pry paradoxne nejvice "chutna" modernim vykonnym mnohoventilovym motorum a naopak v motorech starsich typu jako nic moc, u karbecovych se to bez michani s benzinem neobejde vubec.Jinak tzv. lihobenzin neni nic noveho.Pred valkou se na to jezdilo.Byla to smes benzinu, benzenu(benzin z uhli) a lihu.Akorat ze to nebylo kvuli ekologii a usporam, ale z duvodu nedostatku ropneho benzinu

ja to i vyskousel pri +10°C jeste startovalo, kdyz bylo mene tak to slo jak traktor

lidé bděte, neblbněte, domy zděte a na etanol jezděte


při kocovině v nádrži


první pomoc naleznete miloš