Chytrej !
Už jako mladej trouba sem snil o přeplňovaným škodováckým OHV. Je to projekt kterej je už skoro hotovej. Chtěl sem instalovat el. pumpu a regulátor, ale ten co sem chtěl, nehezky zdražil kvůli zesláblé koruně.
Jelikož se bude jednat o přeplňování v řádu do půl baru, né turbem, ale kompresorem, stačí předělat pumpu.
Ta stará rozebiratelná je samozřejmě v ohledu tlačení vzduchu pod membránu nepoužitelná, ta nová ale ano a skvěle. Je tam ale trochu problémek s tím, že po ubrání plynu a snížení tlaku v sání zůstane palivo stále pod tím tlakem co bylo. Ale já mam doma pumpu co má najeto přes 100tis a ta už tlak opravdu moc nedrží, takže to je otázka dvou tří vteřin než se ten přetlak paliva vyrovná s tím nad membránou. A stejně, myslim že ventilek plovákovky vydrží určitě trochu víc než sériových maximálních 43kpa. Takže se to maximálně trochu uleje.

Pokud to mas na tohle, tak bych radsi sel do elektricky s regulator, rekl bych ze si usetris dost trapeni. Tlak si chce hlidat pokud mozno tam mit stale budik, aby jsi to vedel, myslim si ze ta pumpa to dlouho neutahe, a bal bych se i toho, aby davala potrebne mnozstvi.
PS: Já na MPi taky zvysil tlak, pod tkalem v sani, tam lezlo nakejch 5 baru v liste. Jezdilo to dobre, ale postupne to zaclo umirat a postupne ta pumpa nenatlacila pozadovane mnozstvi pri 1baru v liste a 3 bary nenatlacila vubec.

A jinak vsechnu mechaniku uz mas poresenou ? Nepsal i o tom an virtu ?

Na virtu nepíšu nic, jsem radši tady.

Elektrická pumpa je připravená, ale je kolem toho několik dalších věcí. Musel bych udělat PWM regulaci, aby nejela furt na plnej kotel, když potřebuju třetinovej výkon. Ten regulátor atd... Pak nabouráš a benzín teče furt proudem...to chce taky řešit...je toho dost. Já mam nejradši všechno co nejvíc mechanický

Ten regulátor se dá docela jednoduše vyrobit, uvidim jestli se do toho nepustim

Konstrukce je vyřešená. Až to bude šlapat, možná to tu odprezentuju. V garáži jako. Na kterou poslední dobou docela kašlu.

A budíky budou. Pěkně dva vedle sebe, na tlak v sání a tlak paliva. Budu pěkně vidět jak to na sebe reaguje.

Tak tet dam otřesový čidlo je to nejmenší, to bych neřešil vůbec, na vrakáči za pár kaček

TO SEM ASI NEPATŘÍ, ČÉČE, NE?

Veteranista myslel ja kvyresit aby palivo neteklo po bouracce...
Já taky chtel puvodne karbec k turbu, ale kdyz pak clovek vidi, jak nektere projetky konci kvuli tomu, ze to nelze doladit, a tech popraskanejch pistu, tak jsem rad, ze jsem sel do MPi, ano je tam problem s cipem, ale zase mi muzes ladit, kde (v otackach a poloha plynu) a kolik a nemusi to bejt na sebe nijak navazany, to stejen predstih.

Tak preji at to vyjde, a az to bude tak to ukaz, kdyz to neukazes na foru, tak se ti divit nebudu, ja to taky nikde nemam a ma msvatej pokoj, ale kdyby si poslal nakou SZ, tak bych se nezlobil jak to vypada

Cerpadlo se musi narazem spolehlive urvat z dratu!

Ja mu chtel poradit at na drat privaze kilovy zavazi aby ho to pr inarazu vytrhlo, ale nechtel jsem ze sebe delat vola

VETERANISTA:

Sory, nevzpomněl sem si na tyhle moderní cajky. Sou dva ne? Jeden pyro, že to prostě upálí kabel u baterky (ale naše motory běží dál i bez ní - to tu nebudem řešit:D) a druhý sou noumálně něco jako jistič v baráku, ne?

Viky:

Je pravda, že při vyšších rychlostech už požár řešit nemusim, stejně budu nakaši

Pavucina:

U MPI musíš pokaždý vyndat čip, vymazat a nahrát...udělat nejlépe do desky patici a furt šup sem šup tam... Jen ať písty shoří, hlava uletí, ojnice zkroutí, klika prdne, spojka shoří, převodovka klekne, brzdy se uvaří a tak dále...kvůli tomu to auto mam, je na to všechno tak levný, že to můžu pomalu ničit jak na běžícím pásu. Mít ty dnešní nový sráče tak do toho se svým studentským rodičovským příjmem opravdu nejdu.

Parádní nápad! To si nech patentovat.

a ja si rikal co to ma kamos za divnej kontakt s kabelama na te baterii (VW)

Das patici a pak uz legrace... No z toho co pises evidentne vis co se tomu muze stat a vis jakto odladit

no ako to dopadlo s tým tlakom?

Zkouškový čéče ! Příští tejden mi přijdou manometry, tak to otestuju.

Tak přišly budíky, udělal jsem všechny zkoušky, tak sem začal bastlit.
A je z toho toto. Videjko z webkamery, ale stačí. Normálně pumpa foukne 22-26 kpa, já normálně fouknu cca 10kpa... (nebudeme prosím řešit zda to tlačí hodně nebo málo nemůže to tlačit stejně vzduch jako benzín;) )

http://www.youtube.com/watch?v=ZKoKnZeMn6A

Edit:
S vodou to tlačí max 38-39 kpa...dyž fouknu, dorvu to až za 50kpa...možná víc, ale to už zavírám oči aby mi nevypadly