Jak to myslíš? Jako že hliníková SPZ je větší? Pokud je větší i verze pro motocykly do 50 ccm, tak na to tuplem kašlu
Počkám si, až opět nebude nutno měnit SPZ při přeregistraci, snad to bude brzy

na pionýry se dává normálně motocyklový rozměr RZ, tedy něco takového:

Úřady nemaj právní moc zasahovat a měnit registr jiných úřadů než jen ten který samy spravují, do centrálního registru s údaji jiných úřadů můžou pouze nahlížet a to ještě pouze ve stanovených případech, v tom je ten bordel. Jinak pokud vozidlo již bylo v polopřevodu a ty jsi se ho pokoušel přihlásit tak tam už je zákonná nutnost platné TK, byť třeba jen na měsíc pro spoustu vad, No a podle dalších podrobností píšeš že vozidlo bylo na někoho již odhlášeno ale prodal ho uplně někdo jiný tak to se taky zcela mění situace a ty jako nejaktuálnější majitel pokud by jsi chtěl vozidlo na tebe přihlásit tak by jsi měl mít dvě kupní smlouvy a to: mezi člověkem který ti to prodal a člověkem na koho to je odhlášené a potom: kupní smlouvu mezi člověkem který ti to prodal a tebou, ale tady můžeš taky narazit na to že to bude úředníkoj málo a bude chtít aby jsi alespoň ty byl zmocněn člověkem od kterýho jsi to koupil a kdyby jo byl ouřada protiva tak ti může říct že chce plnou moc s ověřením podpisů a to už jsi pak z toho totálně na nerva. Lepší takový věci nekupovat.

Bukaj no tak hold budu muset těch 300,- za technickou oželet

A jak je to velký? A to dneska už nemaj motorkový značky zkosené horní rohy?

Kristensen:
v původním techničáku je již napsaný druhý majitel, ale není tam kolek a razítko, jen u původního majitele je razítko zrušeno a poznámka "převod" a datumka 10.04.1998
Od druhého majitele mám plnou moc a kupní smlouvu. Takže s převodem problém není, jen ta podmínka platné TK mi to zhatila...

jasný rozumím, tam je ale problem že jakmile je vozidlo v polopřevodu na někoho a někdo další to chce na sebe přihlásit tak už zákonem neexistuje další polopřevod z polopřevodu ale jen a pouze plné dopřihlášení k registru jehož podmínkou je platná evidenčka, pojištění a právě platná TK. Tam jsi v podstatě v pasti dokud to neprojde TK byť jen omezené.

Ale platnou TK musí mít vozidlo při jakémkoli přihlášení, nejen dvojitém polopřevodu.
A s tou STK problém nebude, jen mít náladu a čas to doskládat (a sehnat pár posledních součástek)

Však to tam píšu, plným přihlášením do registru je podmínka platné TK a ostatních věcí. jen jsem to nerozepisoval protože pro mě to je samozřejmostí že to je při každém přihlášení.

Pro mne je to také samozřejmostí, jen mne nenapadlo, že stroj, který za svůj dlouhý život nikdy nebyl na STK má vůbec nějakou STK mít. Předpokládal jsem, že motokola, mopedy, Babetty, Pionýry, Simsony a podobná přibližovadla prostě nepodléhají pravidelným technickým prohlídkám.
Tedy dosud jsem neviděl ani jeden z těchto strojů s červenou známkou na SPZ.

Bez TP to mužeš přihlásit, ale hned dát do depozitu.
Všchny motorové vozidla podlehají přihlášení a TP, jediná kategorie, která nemusí jsou motocykli do 50ccm a konstrukční rychlosti do 45km/hod

bukaj > cca 20 x 16 cm

hm, ta moje původní spz má tak 14 x 10 a horní rohy zkosené.
To ta nová je fakt aerodynamická brzda, to by přečuhovalo přes blatník...

byvali i male motocyklove to bylo tak 5x10 ale nevim jestli je jeste davaj ale nikde ji nemuzu ted najit

Bukaj - nějak takový formát?
http://spz.euweb.cz/cz/AZZZZJH.jpg

Mattess:
No, něco podobného, ale já mám ještě původní SPZ - železný plech, neplastické písmo a mezi číslicemi není pomlčka. Na obrázku je už hliníková SPZ z osmdesátých (sedmdesátých) let.