Ať si třeba silentbloky nápravy zpuchřej a pružiny prasknou, kdyžtak se vymění za nový
jak píše Martin - člověk si nevybere

Ještě čekám, kdo mi napíše, že je blbost zvedat auto za nosníky motoru...

myslím, že odporovat takovému škodvkáři jako jsi ty, si jen tak někdo nedovolí

Podle mě horší než lepší. Ale každýho boj

Já to vyřešil koly na stání. To jsou ta, u kterých mi jedno jestli budou nebo nebudou šišatá, protože je zase na jaře sundám.

S šišatostí nemam problem. Základ je řádně nafouknout (lehce přefouknout) a nestát celou zimu na jednom místě. To je pozitivní i pro ložiska

Zatím nikdy jsem na zimu auto na špalky nedával, tak to teď chci zkusit
Stejně bych řekl, že je to úplně jedno, že na jaře nic nepoznám, ať je auto na špalkách, na kolech, nebo třeba na střeše

Ale štve mne ten ďůlek uprostřed zadního čela - moje blbost - v létě jsem odpřahal vlek a nevšiml jsem si, že vlek stojí jedním kolem na docela velkém šutru a jak jsem ho odpojil, tak sjel ojí přímo do čela
Lak není poškozený, tak snad na jaře seženu někoho, kdo umí nedestruktivní rovnání (jako po kroupách).

Tak to pogratuluj svému lakýrníkovi. Mě se toto stát na mé šestce, tak je tam odloupnutý lak v poloměru tak 2 cm.

Ono to zadní čelo je jeden z mála plechových dílů kastle, co jsou původní z výroby, takže tam nebylo co tmelit, a dnešní akrylové laky jsou pružné, narozdíl od dřívějších vypalovacích nitrolaků

Mimochodem, ještě jsem neviděl jako náhradní díl zadní čelo pro verze GL a GLS, tj. čelo bez děr na plastový štítek s označením typu. Dělalo se to vůbec, nebo bylo na invenci autoservisů to nějak vyřešit?
Originál byl taky tak trochu bastl - čelo má díry vyražené, ale zaslepené nýty a to tak dobře, že se kolem nich neloupe lak a je to poznat pouze z motorového prostoru, kde jsou hlavičky nýtů vidět...

sem si nevšiml, že bych tam měl nějaké nýtky.
zvenku mám samolepku, zevnitř se schválně zitra kouknu

nejsou to nýtky, ale naseknutej plech a zvenku je to zatmelený
vpřípadě potřeby se vzal důlčík (nebo tak něco) a vyrazilo se to...
stejně tak jako kaslík baterky z posledních modelů, kde byla takhle připravená díra pro přídavnej kostřící kabel (z - polu baterky na spoj motor-převodovka, jako u GLi)

Fakt, jo?
Na tom mým čele to opravdu vypadalo, jako nýtky, až budu u auta za světla (snad o víkendu), zkusim omrknout
Jinak včechna čela, co jsem viděl jako náhradní díl, měla dirky normálně vylisované z výroby...
A ještě dotaz na URUa: budeš chtít "zapůjčit" ty PAL CS zadní světla?

takoveho klempire ti v pohode sezenu

Pepa: No, spíš bude aktuální shánění klempíře, který by měl nervy nějak šetrně a s citem pro detail poléčit kastli Levandulky

...ta oprava toho zadního čela by měla být na počkání, tak že bych si někdy (asi spíš až na jaře - zimáky jsem daroval kamarádovi ) udělal výlet k vám?

Pokud by Ti to nebylo daleko, tak kastli na Levandulku bych Ti klidně udělal

Dnešní nákup:
http://bukajovofoto.rajce.idnes.cz/A_-_ ... MG2602.jpg
300 Kč a 50 km

Bohužel, vlečkovej tlumič jen jeden