toto som nezisťoval, ale logicky bo to malo pocielať RJ signál že klíma beží, aby RJ rátala s väčšou záťažou, ale ak máš karbec to musíš vyriešiť mechanicky... preštuduj tú klabičku s relátkami či tam je tá elektronika, lebo vo výparníku je iba ten galvanický článok ( či ako sa to čidlo volá ).... teplota výparníku je veľmi dôležitá veličina...

No, mam sto chuti skocit do garaze, nalozit to do auta a predat prvemu cloveku co mi za to da aspon dvojnasobok nakupky V tej skrinke je asi 6 ci 7 nejakych relatok, skusim nafotit. Idealne keby to len posielalo signal jednotke a nic po nej nechcelo. To by som z toho zvazku vycvakal len elektriku pre klimu a zbytok vyhodil.

Kua skocim rovno do garaze a zoberem to domov. Nejaka schema od toho bude existovat? Aj ked sa obavam ze ked to neni cele v katalogu tak schema je asi utopia

nieje to med lízať...

od RJ to zrejme nebude chcieť nič, jedine že chod klímy je podmienený chodom motora, ale čo si pamätám schému tak signál s RJ nebral žiaden, doma to pohľadám a pozriem to...

Jediny konektor zvonka na kureni, resp blizko vyparniku:

Dalej je na kureni jeden konektor 3 pin pri ovladacoch a este jeden 1 pin taktiez tam. (1pin predpokladam osvetlenie ovladacov, kedze mam na kureni v aute k nemu pripojene este osvetlenie zasuvky)

Relatka a poistky (10A,40A!?)


A kabelaz - konektory mimo MPi:


1. Cidlo na chladici
2. Klimakompresor
3. Nejaky valec na klimachladici
4. ???? (3pin s jednym zivym pinom)
5. Ventilator chladica
5. ocko - plus na starter pre saharu?
6. Kurenie z prvej fotky / Vyparnik

A teraz uz len zistit ako je to poprepajane, kde to ma plus a kde kostru a ci je potrebna jednotka motoru k tomu aby to fungovalo...

schema elektriky k tejto klime je sucastou DP k felicii.
RJ ku klime nieje podmienkou. bude fungovat aj bez nej.

Uz sa na to divam, zatim jedine co som pochopil je toto:




Dalej mam trochu kuchnutu elektriku klimy.

Z konektoru c4 (foto) ide hnedy tenky kabel smerom k mensiemu konektoru RJ motora. Co to je? Zeby cidlo na bag? Do klimy to asi uz nebude nic...

darklord klima dává do ŘJ motoru signál ke zvednutí volnoběhu

Ano. To viem. Radsej napis co je konektor cislo 4, predtym ako to zistim sam.

Pekne si to pozistuj, a potom mi pomozes ako prebastit klimaelektriku na Felmana. Lebo to ako to mam origo je uplne narenault.
Ja mam tam ten starsi typ, ten schemu nema, a ecu motora to ma klasicku = nie tu pre klimu. Tu zaviedli az neskor pre tvoj model.

Doriti. On je ten kabel po ocisteni cerveny. Hnedy co je navyse je kostra, diky bohu.

už viem prečo tam je tá 40A poistka

v najhorsom ti tie konektory a zapojenie mozem overit na Stevovej felde 1,6+klima, alebo sa popytaj na feliciaklubu. Tam tych klimtizovanych je pozehnane...

Uz to rozoberam v pohode, hnede vsetky su kostry takze o 5 problemov menej. Uz len vyriesit fialovy z RJ klimy do RJ motoru (tzn asi onen kabel na dvihnutie volnobehu (to bude kontrolka beziaceho kompresoru)) a zlty z trojpinoveho konektoru smerom do auta (je tam este zeleny na rovnakom konektore - KKL). Celkom rychlovka

ja to mám funkčne zapojené podľa tohoto, akurát mám navyše ešte pri spínači vysokého tlaku odpojenie kompresora...