Chtěl jsem se zeptat jak je realizovaný sytič u Favorita s BMM jak se zapina jak se vypina a je ho možné nějak seřídít?

nijak žádný sytič tam není, zjednodušeně řečeno, podle teploty motoru a úhlu klapky se ti nastříká do sacího potrubí určité množství paliva, bez velmi dobrých znalostí, drahých programů a propojovacích kabelů, se můžeš jen dívat miloš

no a aby jsi to pochopil tak prostě když zapneš klíček tak si jednotka načte polohu klapky a hlavně teplotu motoru, podle načtených hodnot nastaví předstih, množství vstřikovaného paliva a teď si nejsem jistej jestli u BMM náhodou nenastavuje mírně klapku.

MPi nebo BMM si klapku nastaví, aby tam prošlo požadované množství vzduchu, že si tu klapku načte to je v režimu jízdy, nebo když prostě startuješ na plný, nebo do toho nějak zasahuješ, dáš klapku 90 stupnů a krokový motorek to neumí stáhnout na 9.5 miloš